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2024年5月5日 · 香港葵青貨櫃碼頭，昔日是全球吞吐量最大的港口，但就在2023年的其中一個排名就跌出十大，排第11。 它還在運作，未算是「遺址」，但無論從排名、使用率、競爭力來量度，它的衰退都好似「荒漠化」般蔓延。 《香港01》用多組數據看看香港的碼頭為何這樣，還有無翻身機會。 製作：勞顯亮. 資料：鄭文玥、黃文琪、劉兆儀. 攝影：周智堅、王海圖、何頴賢. 剪接：譚耀安、林幸泉. 碼頭悲歌﹒專頁｜港航運業遇湍流 十年跌1億噸吞吐 兩碼頭丟空. 荒漠化. 4月29日，記者在青衣春花落山上，拍攝9號碼頭的timelapse（縮時攝影），左手邊是北碼頭，已經變成空地。 （周智堅攝）
2024年4月29日 · 香港港口近十年吞吐量變化及排名。 （《香港01》製圖） 湍流一、航運聯盟洗牌 港碼頭成輸家. 無可置疑，港貨櫃碼頭的作用正逐步弱化，航運業亦成為港人眼中的「夕陽行業」。 根據丹麥物流數據公司Sea-Intelligence最新報告分析，香港正逐漸被主要航線的航運公司，剔除出東西貿易的首選名單。 而經營現化貨箱碼頭的九倉（0004）主席吳天海早前亦透露，其中兩、三間船公司年初宣布聯盟重組，重新編排航線。 據他的說法，直言「香港亦都係輸家」。 航運聯盟基本上是大型航運商的船隻共享協定，以便將運能最大化、並壓低成本。
2 天前 · 事件最新發展到港鐵發聲明，反駁招標過程中從來沒有收到2,300萬元標書，「圍標」不實指控嚴重影響客務處聲譽，表明如有懷疑歡迎提出確實證據投訴。. 首都會所合約爭拗 業委會發律師信告誹謗：有人發放失實言論！. 首都「政敵」業主醞釀罷免業委會 會所 ...
2024年4月30日 · 運輸及物流局今日﹙30日﹚於官方FB發文，回應《HK01》對香港國際航運中心地位的報道，強調本港仍然是國際領先航運中心，並非只看貨櫃吞吐量，而港府亦一直致力支持海運港口業的持續發展。
5 天前 · 財經快訊. 李澤鉅稱貨櫃碼頭排名下跌屬不爭事實 是否改土地用途由政府決定. 撰文：張偉倫. 出版： 2024-05-23 14:11 更新：2024-05-23 17:35. 19. 本港貨櫃碼頭吞吐量近年持續下跌。 長和（0001）主席李澤鉅今日（23日）出席股東會時指出，香港貨櫃碼頭吞吐量持續下跌是不爭的事實，但貨櫃碼頭的土地用途應否改變，是一重大議題，亦超出了公司決定範圍，應該由政府來做決策。 他又指出公司會繼續與政府及業界溝通和合作，為香港貨櫃碼頭發展尋找出路。 葵涌貨櫃碼頭4月時的情況。 （香港01攝）
2024年4月29日 · 《香港01》以每公頃土地可處理多少貨櫃吞吐量為標準，抽取近日吞吐量蟬聯榜首的上海港，以及緊隨其後的新加坡港口，與本港港口作比較，且看三地每公頃碼頭各自生產力。 根據官方數據，本港去年貨櫃吞吐量錄得1440萬TEU（Twenty-foot Equivalent Unit，TEU，即20呎標準貨櫃單位），若以葵青貨櫃碼頭及屯門內河貿易碼頭，總佔地面積344公頃計，每公頃碼頭土地約可處理4.2萬個TEU。 而作為內地最具競爭力的港口－上海港，去年吞吐量達4915萬個TEU，其港口集裝箱碼頭面積累加則約835公頃，換言之，上海港口每公頃碼頭土地可處理的吞吐量，足達5.9萬個TEU，較香港增加40.5%。 星洲2013年即部署碼頭重置 新碼頭已開始啟用.
2024年4月29日 · 毫無疑問，本港貨櫃碼頭競爭力逐漸減弱，國際航運研究機構Alphaliner日前公佈新一份全球貨櫃港口排名，香港貨櫃碼頭去年吞吐量跌至第11位。 然而運輸及物流局卻透過社交媒體發文反駁，聲稱不同機構排名有差異，又指不應只著眼於香港港口貨櫃吞吐量下跌趨勢云云。 與此同時，當香港國際機場蟬聯世界最繁忙的國際貨運機場，處理總貨運量高達430萬公噸時，局長林世雄則一改態度，變得相當重視貨運量，並稱為此「感到鼓舞」。 香港國際機場蟬聯世界最繁忙的國際貨運機場，與本港貨櫃碼頭表現「天與地」。 (資料圖片) 航空業及航運業表現「天與地」，立法會議員江玉歡直言，數據反映事實，促政府應正視問題。
