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環球廉航生存靠服務收費. 新聞觀看次數：791. 環球廉價航空的競爭激烈，純粹為旅客提供平價機票，向來非廉航生存之道，額外的服務收費才是主菜，由寄艙行李逐件逐磅計、預辦劃位安排、飛機餐飲、優先提取行李的快速通道、免稅商品及旅遊保險等琳琅滿目 ...
為免影響牌照局的工作，牌照局現時對大灣區航空的牌照申請並無進一步補充。. 議員柯創盛認為，市場被壟斷絕不可取，有競爭才有進步，認為航空業新血可激活市場，不應被刁難，發牌當局也應盡快發牌予其他公司，為航空業引入良性競爭。. 柯又促現行 ...
2019年12月3日 · 【本報訊】本港首間廉價航空甘泉航空，亦是本港首間結業的航空公司，該公司 六年十月廿六日才首航，可惜短短經營十八個月便宣布清盤，雖曾一度尋找白武士拯救，但不成功。
2021年8月27日 · 各界斥危及乘客性命 促民航處徹查報警. 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空，旗下廉價航空公司香港快運，驚爆有高層疑隱瞞多宗涉及航空安全的事故！ 本報收到自稱該公司員工的市民爆料，指控快運高層曾向民航處兩度隱瞞飛機緊急救生滑梯無故彈出的事故，其後更曾授權他人偽造機師執照，並威脅機組人員切勿聲張，否則解僱。 有議員及學者指事件嚴重，或危及性命安全，促作詳細調查。 快運回覆時未有否認事件，僅稱會嚴格遵守民航處所訂立的通報機制。 民航處則接獲有關投訴，正跟進了解。 該市民自稱是快運員工，指控快運一名副總經理（Deputy General Manager）多次包庇下屬，為其向民航處隱瞞多次航空事故。
2012年3月29日 · 內地東方航空剛宣布與澳洲航空公司合組以香港為主要營運基地的廉價航空公司。 東航看重香港機場同時輻射內地與東南亞，因而坐擁龐大的國際中轉客流。
2024年6月11日 · 預警今年業績有陰霾的還有歐洲廉航Ryanair，不諱言今年機票價格升幅恐令市場失望，「不肯定是否單純因為歐洲經濟衰退或消費情緒下滑」。 掌握海量消費者數據的Mastercard指，歐洲消費者是當前對價格最敏感的旅客，以土耳其、羅馬尼亞和巴爾幹半島代替法國和意大利，所幸美國就業市場強勁容許民眾增加消費，支撐國際旅遊。 「東網Money18」fb專頁：有討論、有分析，齊來FUN享，贏盡 你Like. Money18更多 即時港股指數資訊. 僅14%內地人擬再外遊. 580萬澳洲人財困 過去一年曾拖數. 本文連結 : https://orientaldaily.on.cc/content/產經/odn-20240611-0611_00202_042/亞太機票價年跌16---料再降. 人人做記者.
2021年10月11日 · 大灣區航空 成為本港第8家航空公司. 為響應國家發展策略，黃楚標創立大灣區航空，致力將本港航空業融入國家的整體發展。. 獲頒營運人許可證 肯定專業能力. 即使疫情在過去逾一年重挫全球航空業，由深圳東海航空董事長黃楚標創立的大灣區航空仍 ...
2022年9月25日 · 機艙服務水平崩壞 全球航空榜踢出十大. 因管理不善而在全球最佳航空公司排名節節下跌的國泰航空，在英國航空評級機構「Skytrax」最新的一項評級中，排名再暴跌10位，不但跌出全球10大最佳航空公司，在榜上僅排第16位，近年載客量、貨運量均大跌的 ...
2024年5月9日 · 非廉航的國泰方面，集團會以新的投資去改善產品和服務，包括會與特色餐廳合作改善機艙內餐飲；另亦計劃推出新的商務艙及特選經濟艙，未來幾年也會繼續提升貴賓室和服務。 目標分派比率50% 國泰在去年下半年恢復派發股息，被問到未來派息政策，主席賀以禮表示，集團一般做法是希望可以有50%分派比率，但每年最終決定仍須視乎當年的市場狀況。 至於過往經常被人詬病拖累業績的燃油對沖政策，賀指現時的對沖政策清晰，目的為了平穩油價波動帶來的影響。 財務總裁沈碧嘉補充，政策一般為對沖兩年的油價，且會視乎價格和預計的燃油使用量作調整，今年便為25%使用量作對沖。 「東網Money18」fb專頁：有討論、有分析，齊來FUN享，贏盡 你Like. Money18更多 即時港股指數資訊. 旅業復甦慢 仍缺長途客.
2024年3月30日 · 捱過逾3年的疫情巨輪，最終怡和仍選擇退出，由明捷航空（Menzies Aviation）接手其一半股權後，怡中航空將會更名為「中航明捷航空服務」。 事實上，其他外資品牌疫後撤出香港市場的消息不斷。
