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5 天前 · 【明報專訊】英國以國安法起訴香港駐倫敦經濟貿易辦事處行政經理袁松彪等3人，3人被指在當地為香港從事情報工作，並威嚇一名涉欺詐的移英香港女子；該女子涉從僱主戶口匯走逾1.6億港元，僱主入稟要求本港高院頒發臨時禁制令，命令女子交還被盜資產，有關民事訴訟昨於高等法院處理。 在女子缺席聆訊下，法官批准僱主一方要求，下令臨時禁制令繼續有效。 英國涉港情報案由一宗跨境追債案引發，牽連香港民事訴訟。 案件原告為香港永鑫投資有限公司及Twt Global Limited；被告為移英香港女子鄺文琪 (Kwong Man Ki Monica)、Hon Tai Hung、Li Jingfang及Pang Yuk Hing。 原告公司昨由律師梁祖澤代表；所有被告缺席聆訊，亦無法律代表到庭。
4 天前 · [2024.05.26] 發表 推文. 【明報專訊】71歲在港出生男子馬玉清 (圖)為美國中央情報局 (CIA)和聯邦調查局 (FBI)前僱員，涉為中國當間諜，上周五 (24日)在夏威夷檀香山聯邦法院承認一項串謀收集或向外國政府提供國防資訊罪。 該罪名可判囚終身，但他與當局達成認罪協議，按此提議判刑10年，預計9月判刑。 馬玉清 (Alexander Yuk Ching Ma，音譯)在香港出生，1968年移居美國檀香山 (又譯火奴魯魯)，1975年入籍美國，1982年加入中情局，翌年被派往海外工作，到1989年離職，之後前往上海工作，2001年定居夏威夷。
4 天前 · 【明報專訊】多倫多市議會表決通過、允許開發商而毋需重新申請區域劃分或進行細微變更的前提下，在特定的主要道路上建造最多6層樓高、有60個單位的柏文建築和鎮屋，旨在增加市內各地的住房供應。 多市政府的官員指出，就區域重新劃分和細微的變更尋求許可，可給在諸如怡陶碧谷的伊斯靈頓路和士嘉堡的冰梨路上的開發項目增加成本和時間，並使得一些開發項目行不通。 市府官員還指出，取消這些要求將給市內各地超過3.1萬塊地皮的開發解鎖。 市府官員最初提議的是允許開發商建造最多有30個單位的柏文建築，後同意了市議會提出的加碼建議，將柏文單位的總數翻了一番，以便使更多的開發項目在財政方面切實可行。
4 天前 · 【明報專訊】佐敦華豐大廈早前發生三級火，保安局擬在7月向立法會提交《消防安全 (建築物)條例》修例草案，賦權消防處及屋宇署代未遵辦消防指示的業主做工程，完成後再收費，並調高不遵辦命令的罰則。 身兼市建局非執董的立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓擔心，增加罰則或會減少業主加入法團意欲，建議加快推展「聯廈聯管」管理模式。 倡加快推展「聯廈聯管」 謝偉銓昨在商台節目《政經星期六》稱，不少業主立案法團成員均是義務性質加入，未必有專業知識，如修例後加重罰則，業主或因擔憂須承擔罰則不願加入法團，無法組成法團令監管更難。 謝稱，物管公司有發牌制度監管，經理及主任級人員都有基本學歷及經驗要求，在監管樓宇管理工程上應可發揮更多作用。
4 天前 · 本報亦向保華建築查詢事件，暫未有回覆。 房協稱總承辦商保華允跟進. 昨早9時許，涉事地盤有工人展示寫上「有汗出沒糧出」、「無良僱主」的木板及帆布，稱自4月起被拖糧。 地盤二判工人廖先生稱，薪金被「一天拖一天」，至今已被拖糧50多天，「每天都說明天、後天」，形容不少工人有交租及養家壓力，是「手停口停」，「一家大小靠我哋養，無糧出畀我，點樣搞？ 」他說前日曾到勞工處要求介入，獲安排6月18日與資方商討，據他了解部分工人已找其他工作。 勞工處稱，前日接獲有關地盤約10名建築工人追討欠薪，該處會聯繫僱主及承判商，協助解決工友的欠薪聲請。 香港建造業分包商聯會會長伍新華稱，有地盤出現欠薪已有一段時間，形容狀况「嚴峻」，「拖欠三四個月很普遍」，甚至有地盤半年無法出糧、尾數拖幾年。
4 天前 · 七成劏房租賃未上報 議員促落實登記制. [2024.05.26] 發表 推文. 【明報專訊】涉及全港逾10萬劏房租務管制的《2021年業主與租客 (綜合) (修訂)條例》2022年1月實施，規定業主於法定時間內，就其出租劏房提交「租賃通知書」 (表格AR2)，以及規定劏房業主不得濫收 ...
4 天前 · 2024.05.26. 星期日. 明報 > 新聞 > 港聞. 復康巴3線重整增客量 最快下月行新路線. [2024.05.26] 發表 推文. 【明報專訊】上月發表的審計報告指出，復康巴士固定路線服務用戶和乘客人次減少，惟輪候名單申請人數增加。 昨日立法會政府帳目委員會討論有關事項，有議員質疑運輸署監管不力；當局稱已提出重整路線，最快6至7月實行，另第三季將推出新版應用程式，實時顯示復康巴士空位。 新應用程式實時見空位. 最新一份審計報告發現，復康巴士固定路線於2019至2023年間，實際平均乘客人次減少近三成。 穿梭兒童醫院、博愛醫院和屯門醫院3條路線的復康巴士，去年平均每次車程乘客少於一人，八成或以上車程無乘客。
