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1 天前 · Red Hat 攜手高通引領軟體定義汽車之創新方向. 世界領先開放原始碼軟體解決方案供應商 Red Hat 近日宣布與高通技術公司的技術合作，發表在 Red Hat 車載作業系統（In-Vehicle Operating System） 上運行的預先整合平台，以進行軟體定義汽車（software-defined vehicles，SDV）的 ...
4 天前 · 輝達第一季汽車業務營收為 3.29 億美元，僅佔其資料中心業務 226 億美元的不到 1%，但季增 17%，年增 11%。 輝達財務長 Colette Kress 在公司財報電話會議上表示，她預計汽車產業將成為今年資料中心中最大的垂直企業，並為該公司帶來潛在的數十億美元業務。 黃仁勳預測：「未來每輛車都將具備一定程度的自主能力，這項發展需要大量的運算能力。 這項技術與大型語言模型的技術非常相似，但它只需要一個巨大的訓練設施 (FSD 系統)。 小摩預測，輝達將在未來三到四年內實現「140 億美元左右的汽車營收增幅」。 為了提高特斯拉處理大量資料的能力，輝達將支持特斯拉將其人工智慧訓練叢集擴展到 35,000 個 H100 GPU。
1 天前 · 特斯拉自 3 月以來在中國上海工廠減少了 Model Y 電動車的產量，減幅達到兩位數。這一決策是為了應對中國市場需求的疲軟。中國是特斯拉的第二大市場，上海工廠大部分車輛都銷往此地，且當地電動車製造商價格戰激烈。 上海工廠計劃在 3 月至 6 月期間將 Model Y 的產量減少至少 20%。根據中國汽車 ...
4 天前 · 特斯拉汽車財務表現溜滑梯，但馬斯克絕口不提？. 特斯拉的 Q1 財報透露，當季度銷售額為 213 億美元，其中 82% 來自汽車業務，但汽車銷售的單位數按季度計算下降了 13%。. 每輛車的價格從去年同期的 44,642 美元降至 38,924 美元，價格壓力迫使特斯拉得 ...
4 天前 · 歐洲最大的汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）的董事會成員施馬爾（Thomas Schmall）在慕尼黑的會議上表示，他們只有兩到三年的時間來應對挑戰，否則德國工業將難以生存。 他強調， 現今能讓車廠生存的不再是規模，而是速度。 車廠 Stellantis CEO 也表示，汽車製造商沒有太多時間來調整業務，需要改善監管制度並消除官僚主義。 中國電動汽車製造商蔚來的創辦人李斌表示，關稅雖存在不確定性，他仍計劃在歐洲擴展業務。 歐洲汽車製造商面臨與中國和美國的競爭壓力，不僅需要與競爭對手合作，還要向供應商施壓以降低成本，並與工會討論工廠和工作崗位的未來。 法國車廠雷諾（Renault）和福斯最近因為對製造低成本電動汽車的地點意見分歧，而終止了相關談判。
5 天前 · 本集《全新一週》特別邀請 ARTC 車輛研究測試中心董事長王正健，以前線視角解析台灣的汽車產業供應鏈如何在「智慧化」與「電動化」的雙引擎驅動浪潮下切入全球市場，以及車輛研究測試中心（後簡稱車輛中心）如何協助台灣產業搶占更多商機。
4 天前 · 《日經亞洲》今報導，特斯拉已要求供應商在中國和台灣以外的地區生產零件，以避免地緣政治不確定性干擾或中斷供應鏈，並希望供應商能在明年開始實行。 而特斯拉並非唯一一家尋求擴大供應鏈的美國汽車製造商。 通用汽車（General Motors）和福特（Ford）也向供應商提出了類似要求，只是不如特斯拉這麼具體。 特斯拉執行長馬斯克與中國當局關係良好，上個月他訪問中國並會見國務院總理李強，並取得進展。 中國官員原則上會批准特斯拉在中國推出全自動駕駛（FSD）技術。 然而，馬斯克並未忽視在中國開展業務的風險，他曾表示中國汽車公司是全球最具競爭力的公司，可能摧毀其他國家的汽車公司。 拜登政府計劃對中國電動車實施 100% 關稅，但馬斯克表示特斯拉並未要求政府向中國徵收關稅，並強調他支持無關稅政策。
