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2 天前 · 訂閱 TO 主題電子報. 還在靠社群媒體追新聞嗎？. 選取以下你想訂閱的電子報主題，掌握科技趨勢、重點報導不漏接！. 《TechOrange 科技報橘》專注創新科技、數位轉型，致力串連最有價值的科技社群觀點，找出台灣在國際趨勢中的定位。.
5 天前 · 美國科技巨頭 Google 宣布，將興建一條從非洲橫跨印度洋，直到澳洲為終點的海底電纜，解決非洲地區對外網路容易出現中斷的問題，同時讓非洲國家間能夠透過更可靠的方式相互連接。 這條全新的海底電纜被稱為「Umoja」，預計從肯亞出發途經多個國家，包括剛果民主共和國、盧安達、烏干達、尚比亞和辛巴威，其非洲端的陸地終點為南非，接著於穿越印度洋後抵達澳洲西岸的珀斯。 根據 Google 說法「Umoja」電纜的陸地建設幾乎已經完成，但跨洋工程方面暫時還沒有時間表，而根據過往經驗，海底電纜建設從規劃到投入營運，大約需要約 3 年時間。 ＊ 伺服器和 AI 晶片需求強勁，生產指數持續成長.
5 天前 · 輝達財務長 Colette Kress 在公司財報電話會議上表示，她預計汽車產業將成為今年資料中心中最大的垂直企業，並為該公司帶來潛在的數十億美元業務。 黃仁勳預測：「未來每輛車都將具備一定程度的自主能力，這項發展需要大量的運算能力。 這項技術與大型語言模型的技術非常相似，但它只需要一個巨大的訓練設施 (FSD 系統)。 小摩預測，輝達將在未來三到四年內實現「140 億美元左右的汽車營收增幅」。 為了提高特斯拉處理大量資料的能力，輝達將支持特斯拉將其人工智慧訓練叢集擴展到 35,000 個 H100 GPU。
5 天前 · 分享本文. 《日經亞洲》今報導，特斯拉已要求供應商在中國和台灣以外的地區生產零件，以避免地緣政治不確定性干擾或中斷供應鏈，並希望供應商能在明年開始實行。 而特斯拉並非唯一一家尋求擴大供應鏈的美國汽車製造商。 通用汽車（General Motors）和福特（Ford）也向供應商提出了類似要求，只是不如特斯拉這麼具體。 特斯拉執行長馬斯克與中國當局關係良好，上個月他訪問中國並會見國務院總理李強，並取得進展。 中國官員原則上會批准特斯拉在中國推出全自動駕駛（FSD）技術。 然而，馬斯克並未忽視在中國開展業務的風險，他曾表示中國汽車公司是全球最具競爭力的公司，可能摧毀其他國家的汽車公司。
5 天前 · 分享本文. 路透社表示，面對崛起的中國汽車製造商，歐洲汽車龍頭沒有太多時間來重組營運模式和生產線，而提高關稅對維持現狀幫助不大。 布魯塞爾的歐洲貿易監管機構表示，他們可能會對中國電動車徵收新關稅，但這無法阻止中國低成本電動車對歐洲市場的衝擊。 歐洲最大的汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）的董事會成員施馬爾（Thomas Schmall）在慕尼黑的會議上表示，他們只有兩到三年的時間來應對挑戰，否則德國工業將難以生存。 他強調，現今能讓車場生存的不再是規模，而是速度。 車廠 Stellantis CEO 也表示，汽車製造商沒有太多時間來調整業務，需要改善監管制度並消除官僚主義。 中國電動汽車製造商蔚來的創辦人李斌表示，關稅雖存在不確定性，他仍計劃在歐洲擴展業務。
5 天前 · 2024-05-24. 分享本文. 英國近日發布了一項重大警告，指出中國對其網路安全和基礎設施構成日益增長的威脅。 情報官員強調，中國有能力利用英國重要部門的漏洞，造成重大破壞。 能源、交通、金融和通訊等領域若遭到攻擊，都將嚴重影響國安和經濟。 英政府呼籲，必須採取更嚴格的安全措施來應對這些風險，強調國際合作的重要。 政府官員表示，為了保護國家的基礎設施，英國需要與盟國共享情報和技術，並加強對外國干預的防範措施。 這次警告還指出，中國駭客團體日趨專業化和組織化，攻擊手段也日益複雜隱蔽，防範工作將困難重重。 此外，英國政府還呼籲全體社會共同努力，提高公眾和企業對網路安全的意識和教育。 政府將推動更多的網路安全演習和培訓，確保重要基礎設施的營運者具備足夠的防護力。
5 天前 · 分享本文. 任職 Meta 的 AI 專家、圖靈獎得主楊立昆 （Yann LeCun） 建議，新一代的 AI 開發者不應只研究大型語言模型（LLMs）。 今年的科技展 VivaTech 5月22日至25日於法國巴黎登場，楊立昆強調，接下來開發出的 AI 系統應具備常識，並對世界有更深入的理解。 他指出大型語言模型有其局限，也鼓勵研究者探索新的架構和學習範式，超越目前的研究方法。 楊立昆表示，雖然大語言模型在許多方面展示了強大的能力，但不是 AI 技術的終極解決方案。 他也表示自己正在研究下一代人工智慧系統， 楊立昆的說法在網路上引發熱議，許多人開始猜測未來 AI 系統會運用的原理和技術，並指出未來 AI 的可能發展型態和功能。
