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  1. 得分
    籃板
    助攻
    本季9.2
    3.9
    6.8
    終場
    4月 16日@帝王
    L
    94 - 118
  2. 什麼是權益披露? 按香港聯交所要求,大股東(持股5%或以上的個人及公司)須披露其在上市公司的股份權益。 上市公司的董事及最高行政人員,須披露其在上市公司及該上市公司有聯繫的公司的股份及債權證權益。 爲什麼權益披露很重要? 權益披露能讓投資者能識別出(1)控制或有能力控制上市公司的股份權益的人士,及(2)可能會因爲涉及上市公司的聯繫實體的交易而受惠的人士。 譯文內容由第三人軟體翻譯。 以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。 富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。 讚好. 聲明. 本頁的譯文內容由軟件翻譯。 富途將竭力但卻不能保證翻譯內容之準確和可靠,亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害。 已了解.

  3. 什麼是派息? 派息是指上市公司向股東派送利息,即現金。 在除淨日前一天結算後,如果客戶持有上市公司的股票,則都會參與派息。 除淨日當天,上市公司的股票價格會下跌,這部分虧損的金額會變換成利息現金派送到股東的賬戶中。 即,派息就是股東的持倉由全部正股,變成了全部正股(價格下跌)+ 現金利息(金額爲正股下跌的部分)。 現金會在派送日存入股東的賬戶。 什麼是送股? 送股也叫紅股。 在除淨日前一天結算後,如果客戶持有上市公司的股票,則都會參與送股。 除淨日當天,上市公司的股票價格會下跌,這部分虧損的金額會變換成紅股派送到股東的持倉中。 即,送股就是股東的持倉由全部正股,變成了全部正股(價格下跌)+ 贈送的正股(價值爲正股下跌的部分)。 紅股會在派送日存入股東的持倉(送的紅股是與正股一樣的股票)。

  4. 2023年12月7日 · 據媒體週四報道,歐佩克+最大的兩個產油國沙特阿拉伯和俄羅斯正呼籲其他成員國加入減產協議。 但分析指出,歐佩克+宣佈的是“自願減產”而不是“集體減產”,反映了其內部的分歧,引發外界對“成員國會否跟進並落實減產”產生疑問。 昨日,國際油價錄得日線五連跌,美油直接跌破了70美元關口。 美股復盤. 納指漲超1%至四個月高位,AI概念股大爆發! AMD大漲近10%,谷歌漲超5% 美股三大指數集體收漲,納指漲1.37%創三週最大漲幅,反彈至四個月高位,道指和標普500指數分別上漲0.17%和0.8%,均結束三連跌。 AI概念股全面爆發,發佈AI芯片後AMD漲近10%,發佈最強AI模型的谷歌收漲超5%,納微半導體漲近4%,恩智浦、英偉達、高通、英特爾漲超2%。

  5. 2021年9月14日 · 智通財經APP訊, 華統股份 (002840.SZ) 發佈公告,公司董事會於2021年9月13日中午收到公司副董事長林振發先生的書面辭職報告,其因個人原因申請辭去公司第四屆董事會副董事長及提名委員會等一切職務,林振發先生辭去公司上述職務後將不在公司繼續任職。 譯文內容由第三人軟體翻譯。 以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。 富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。 讚好. 聲明. 本頁的譯文內容由軟件翻譯。 富途將竭力但卻不能保證翻譯內容之準確和可靠,亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害。 已了解. 關於我們. 認識富途. 投資者關係. 加入富途. 產品服務. 交易費用. 幫助中心. 交易工具. 協議聲明. 免責聲明. 服務條款.

  6. 2023年9月29日 · 什么是权益披露? 按香港联交所要求,大股东(持股5%或以上的个人及公司)须披露其在上市公司的股份权益。 上市公司的董事及最高行政人员,须披露其在上市公司及该上市公司有联系的公司的股份及债权证权益。 为什么权益披露很重要? 权益披露能让投资者能识别出(1)控制或有能力控制上市公司的股份权益的人士,及(2)可能会因为涉及上市公司的联系实体的交易而受惠的人士。 9月29日報道,根據香港聯交所9月29日披露的文件,Twin Star Global Limited 雙星環球有限公司於9月28日以每股均價0.0127港元售出 $華盛國際控股 (01323.HK)$ 8.39億股普通股股份,價值約1,065.05萬港元。

  7. 2023年7月15日 · Current executive chairman, Richard Nanula, will retain this role while succeeding Chris McElvany as the company's CEO toward bringing "significant strategic focus and leadership" to Lucy.

  8. 乘聯會秘書長崔東樹4月14日發文稱,目前截止到3月的乘用車降價車型總體不多,主要是新能源車。 3月下旬燃油車也有一些跟進,但仍屬正常。 2024年1季度降價規模已經超過2023年全年的6成,相當於2022年的降價總規模。 影響降價的主要是純電動和插混等新能源車型,燃油車降價很少。 從降價節奏來看,2023年的降價總體相對比較均衡,但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度,2月份有27款車型降價,3月份有37款車型降價,相對於歷史來看也是一個驚人的水平。 譯文內容由第三人軟體翻譯。 以上內容僅用作資訊或教育之目的,不構成與富途相關的任何投資建議。 富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。 讚好. 聲明. 本頁的譯文內容由軟件翻譯。

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