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    超級聯賽終場
    5月 19日vs愛華頓
    W
    2 - 1
  2. 第三者責任保險簡介. 汽車保險中的第三者責任保險 (又稱第三者保險或三保),為保單持有人保障第三者的財產損毀、人身傷亡。 根據香港法例,所有在道路上行駛的車輛,必須為第三者人身傷亡之責任購備保險,為車主提供基本的保障,亦是香港法例對汽車保險的基本要求。 如果投保車輛不幸遇上交通意外,與其他車輛發生碰撞,保險公司就會為第三方的損失提供保障。 法例要求涉及交通意外而導致第三者人身傷亡的最低保障金額為1億元。 雖然法例沒有訂明要為第三者的財物損失提供保障,不過這類保險計劃通常會包括2百萬元的財產損毀保障。 第三者責任保險的 不受保障項目. 由於第三者責任汽車保險是汽車保險最基本的保障,保障範圍相對地較為有限。 三保通常不包括下列項目: 個人汽車及財物損毀. 自身受傷及死亡. 支援公路上故障的車輛.

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
    • 3113 2112
  3. 2020年2月11日 · 第三者保險是基本的汽車保險,當其他公司或人士(第三者)因你在交通意外中造成的傷亡或財物損失而索賠時,它就能為你提供保障。 保單的受益人不是你,而是向你索償的人士。 第三方保險為保單持有人保障第三者的財產損毀、人身傷亡。 法例規定所有在道路上行駛的車輛,必須為第三者人身傷亡之責任購備保險,違者可遭罰款甚至監禁。 第三者保險的實例: 你撞到了一名途人,他受傷並決定控告你。 你牽涉在一樁交通意外中,並須為事件負責。 另一位司機向你追討他的汽車維修費用及醫療費。 在路邊泊車時,你刮花了旁邊的法拉利。 車主向你追討重新上漆的費用。 你撞到一個電單車司機,他在事件中喪命。 死者家人控告你。 最低賠償額. 涉及交通意外而導致第三者人身傷亡的 第三者責任保險 最低保障金額為港幣 1億元。

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  4. 2023年11月29日 · 又名重型混能,是最傳統的混能車設計,集引擎及電動摩打於一身,內置電池儲存電動摩打所產生的電力作為動力輔助。 可利用純電力推動車輛,但視乎電池容量,一般純電力行駛距離約為 30 - 60 km。 Mild-Hybrid 微混能車. 硬件配置上與重型混能 Hybrid 車輛相若,同樣具備引擎、電動摩打及電池。 但 Mild-Hybrid 的電動摩打輸出較低及電池容量細小,電力主要用於輔助起步或車內電器使用,不可以純電力直接推動車輛,優點是成本較低不會將車價推高。 Plug-in Hybrid 插電混能車. 顧名思義,Plug-in Hybrid 提供 Plug-in 功能,即除了由引擎發電機所提供電力外,亦可藉由外插電源為車內電池充電,減低對燃油的依賴。

  5. 2024年4月10日 · 香港政府近年積極推動電動車普及政策,不同品牌也陸續在港推出電動車,例如奧迪 Audi、寶馬 BMW、本田 Honda、平治 Mercedes-Benz、豐田 Toyota、福士 Volkswagen 及 富豪 Volvo 等。. 今次快而保便為大家整理全港 18 區的充電站位置,不同品牌的電動車同樣可找到合適的 ...

  6. 2023年10月31日 · 二手操車 - 新手司機易有輕微碰撞令車身受損,為免肉痛可考慮二手車. 量力而為 - 不宜將所有資金用作買車,預留資金作 停車場及保險 等. 熱門型號 - 如果選購車輛型號太冷門,日後轉手時車價或會大幅貶值. 可靠耐用 - 選擇耐用度較高的型號,減少維修開支. 自動優先 - 就算考獲手波牌,亦建議選擇自動波,以便專注吸收路面經驗. 安全指標 - 可參考 IIHS(美國公路安全保險協會) 對二手車的安全測試結果. 1. 豐田 Toyota Spade - 視野開揚上車首選. 車頭短小加上揭背式設計,令新手司機操控更易掌握。 大面積車窗視野清晰開揚,有利泊車睇位。 右後座的電趟門,泊車時毋須擔心乘客開啟車門時撞到或刮花 ,上落車都更方便。 2.

  7. 2023年9月11日 · 當你在內地使用 AC 中速或標準的掛牆式充電裝置時,就可使用此轉接器,只要將其中一端連接 Tesla 充電口,另一端連接中國國標 GB 的中速充電器充電插頭,就可進行充電。 但由於是中充的關係,要叉滿電快極都要 5-6 小時。 Tesla 官方 GB DC 轉接器(僅適用於 Model S 及 Model X) Tesla 官方的 GB DC 轉接器暫時只有 Model S 及 Model X 的版本, 換句話講,Model 3 及 Model Y 暫時未能在內地使用到 DC 快充充電樁及 TeslaV2/V3 超級充電站 。 Tesla GB DC 轉接器售價同樣為 HK$3,200,但 Tesla 官方客服表示,香港及中國內地都暫時未有 GB DC 轉接器現貨,亦未知幾時返貨。

  8. 2024年5月30日 · 1881 年,法國科學家 Camille Alphonse Faure 改良電池設計。. 1884 年,英國發明家 Thomas Parker 成功製造量產型電動車(下圖),最高時速 22.5 km/h,行駛距離為 29 公里。. 1888 年,德國工程師 Flocken Elektrowagen 製造四輪電動車(下圖),採用可充電鉛酸電池,具有 1 匹馬力 ...

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