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2020年12月24日 · 作者: Kwiksure 團隊 分享: 香港考牌路試出名難一 take pass，即使要拿取 P 牌也不是容易的事。 學神們可以因應自己需要選擇私人師傅或者駕駛學院來學習駕駛技巧，但如果想提高路試的合格率，考生也應該了解一下往年考生的常犯錯誤，避免重犯前人的覆轍。 今天，我們快而保就來看看在考牌路試中考生的常犯錯誤。 延伸閱讀: 新手司機申請私家車車牌指南. 考車路試貼士. 根據考牌官在「優質駕駛導師培訓課程」中披露，近年考生有常犯八大「必肥」嚴重駕駛錯誤。 轉換行車線前未有查察交通情况. 這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。
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2024年2月14日 · 電動車被指不環保，部分原因都是出自生產過程上，但作為駕駛者又如何可以將電動車的環保特點發揮？ 按照 德國工程師協會 所指出，電動車需要行駛 9 萬公里以上，才會比燃油車環保。 除此之外，以下 3 點也可令電動車更加環保。 1. 購買電動車時，可因應個人需要而選擇合適續航距離的車型，因續航距離越長電池數量也越多，增加生產電池時所產生的碳排放。
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2020年4月11日 · 香港人俗稱電單車為皮包鐵，因為電單車一旦出車禍，司機和乘客的受傷風險較高，但事實又是否如此？ 如何避免意外？ 一旦發生意外又應該如何處理？ 今天，我們快而保就來分析在香港駕駛電單車的危險性。 電單車交通意外數字較少？ 據運輸署統計數字，2019 年有 2,678 宗涉及電單車的交通意外，而私家車則涉及 9,310 宗意外。 由此可見，單就數字而言，電單車涉及較少交通意外，不過在路面上電單車 （58,937 領牌）的數字本來就較私家車（573,932領牌）為少，所以我們應該使用會考慮到車輛數目的指標。 根據統計數字，電單車每千領牌車輛計的意外率為 47.1%，每百萬車輛行駛公里計的意外率為為 6.82%。
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不少本港車主都對於電動車又愛又恨。一方面，節能又環保的電動車是大勢所趨，車主亦可節省大量汽油費用。另一方面，政府的支援政策飄忽，電動車保費高昂對車主來說更是一大阻力！這張資訊插圖就為大家分析電動車保險與一般保險的分別，以及車主可以如何降低電動車保費。
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2017年8月14日 · AAMI 年輕駕駛者指數. 澳洲保險公司 AAMI於2002年針對較具體的駕駛行為進行調查，發表了一份 年輕駕駛者指數 。 調查發現女性在駕駛時較易分心，包括講電話、閱讀或發送訊息，甚至化妝 – 這跟大眾對女性能multitask這概括印象相符。 AAMI於2009年亦曾進行 另一項調查 ，指出女性的腦袋令她們在駕駛時會更有自覺性及社會責任感。 之不過，她們的空間感就比男性弱，這說明為何女性的駕駛能力較佳，但泊車能力就遠遜男性。 美國公路安全保險協會. 最後，根據 美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 的年度統計報告，每年因交通意外而身亡的男性，遠比女性為多。
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2017年4月7日 · 香港的一般駕駛規則. 香港只有一條法例，跟在駕駛時使用手機直接相關。. 為免司機在駕駛時分心，《道路交通 (交通管制) 規例》 (香港法例第374G章) 第42條 (1) (g) 下的一般駕駛規則列明：. 任何司機不得以他本人手持或置於他的頭與肩膀之間的方式使用 ...
2019年1月16日 · 早前香港第一車網與快而保進行專訪，訪問汽車保險部的總經理 Ken，詢問了幾條本港司機最關注的車保問題，讓更多讀者認識到我們的品牌及加深對汽車保險的認識。 今天，快而保就為大家帶來當天專訪的精華內容。 快而保跟一般汽車保險公司有甚麼區別？ 最大的區別在於，快而保是保險經紀（broker）而不是代理。 保險經紀和代理雖然都屬於中介角色，但保險經紀會從客人的利益出發。 作為經紀，我們會因應車主的年齡、駕駛經驗、汽車款式、價錢等因素，比較眾多保險公司的不同產品，從中找出最適合客人所需的保險方案。 快而保如何體現「特低保費」、「投保輕鬆快捷」這些服務承諾？
