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2019年10月29日 · 整體上，比亞迪的業務分為三個產品類別，分別是汽車和相關產品、二次充電池和光伏，以及手機和組裝服務。 汽車和相關產品是三個業務分部之首，負責製造和銷售汽車以及汽車相關模具和部件、經營汽車租賃和售後服務，當中包括 「雲軌」 相關 ...
2021年1月18日 · 1.受惠金融科技加強監管. 隨著近年P2P貸款平台連番爆煲，再加上螞蟻集團上市告吹，內地金融科技發展鐵定被加強規管，以免影響整體金融系統穩定性。 金融科技巨擘以往利用極低資金成本，吸收動輒數百億元人幣，甚至千億元人幣作為資金池，以低於銀行貸款息價做生意的好日子一去不返。 未來內地金融創新企業尤其巨頭的資本要求勢大增，將大大拖低收入及盈利高速增長。 另外，因金融科技法規短期有不明朗，明顯於一、兩年對內銀更有利。 2.零售銀行當道. 郵儲銀行位處內地經濟及政策順風中。 內地大力發展消費內循環，零售銀行業務（尤其個人、中小企小微貸款）有機會成為助燃劑，被看高一線。 加上內地低線或下沉市場不單是電商必爭之地，金融業亦需要配合，銀行要到低線及農村來發掘商機。
- 新能源車板塊投資邏輯延續到2022
- 放眼二線電動車股 重申廣汽機會
- 廣汽h股市場目標價
除政策外，新能源車現時需求旺盛，各品牌百花鳴放下，主流電動車商仍能錄得每月的銷量增長。以比亞迪 (SEHK:1211)為例，DM-i平台車型供不應求，其在手訂單高達20萬台。目前DM-i平台車型的交付期已經長達4個月。每月公佈的銷量可以成為股價催化劑 (Catalyst)。 原因是電動車盈利仍未成熟，市場以市銷率 (Price to Sales Ratio) 來計算估值，而銷量正正反映銷售數字。
今年筆者已數度提出廣汽集團 (SEHK:2238)是一個機會。但可惜股價仍巿有大進展。但於近日的廣州車展及券商報告加持下，股價略有突破。作為二線的電動車股，廣汽會於投資行業資金已投足夠的頭部公司後，水滿溢出才有戲。筆者認為此時機已到。 第一，近日有券商發出報告，與筆者之前9月份的觀點相同 ((9月16日)，見文章：能做電力股翻版？廣汽集團待估值向上重估爆發 廣汽擁有傳統車及新能源車 (埃安) 部份，市場應該將新能源車部份分開計算估值，以反映電動車行業的強勢。就算傳統車部份只值5倍市盈率，亦有6港元價值; 反觀新能源車，2022年埃安能達187億人民幣收入。以3倍市銷率計算，此部份價值同樣為6港元。加總起來，目標價應能達12港元。對比市場平均目標價約9.9港元明顯高出。
第二，於近日廣州車展，廣汽公佈新埃安LX PLUS(SUV車款)部份數據。當中續航力高達1,000公里 (CTLC基準)，算是震驚市場的數值 (全球第一台破千)，現時主流車款大約400-500公里續航能力。同時公司仍公佈將於2022年底前開設自家電池廠。今次電池採用了海綿硅負極電池技術及采用了“弹匣电池”封装技术，能將電池組重量減少14%及減少20%體績。另外車款亦有配備3台激光雷達，能實現L3自動駕駛。
2022年8月8日 · 2022-08-08 聶振邦. 上周三至周五 (8月3至5日) 恆指錄得三連升，周五收報20,201點，雖見三日累升逾510點；但總結全週僅升45點，畢竟在周二 (8月2日) 跌近480點，一度低見19,515點，創5月13日以來 (事隔逾兩個半月) 新低，當時台海局勢緊張所致。. 其後局勢雖稍 ...
2020年8月7日 · 2020-08-07 Jack Yip. 筆者曾經在《 心動公司令人動心 是下一隻大牛股嗎？. 》探討心動公司（SEHK：2400）的「戴維斯雙擊」。. 現在心動的估值升得比同業的中手遊（SEHK：302）及IGG（SEHK：799）為高，後兩者能複製心動的爆升走勢嗎？. 綜觀三家手遊企業過去 ...
2021年10月4日 · 就係一交完保費就瓜咗，佢就一次過賠 1 05 萬元囉，無啦啦賺 5% ，但無命享，留番畀子孫。. 呢 D 情況無人想發生啦。. 如果攞咗 10 年先瓜，因為佢無計呢 10 年的回報複式效應畀你，所以佢只會賠你 105 萬減去已派發的 69.6 萬元，即係剩番 35.4 萬元， D ...
2021年7月7日 · 1.數據呈指數級增長. 據IBM資料顯示，全球90%的數據都是在過去兩年中生成的。. 由於目前世界上沒有互聯網的各個地區都在繼續數碼化，他們將通過每封電子郵件、文本、網站或應用程式創建更多數據。. 然而，這些海量數據是零散的，來自各種許多不同 ...
