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小林可夢偉 （1986年9月13日 — ）， 日本 職業賽車手，現為 豐田WEC車隊 （英語：Toyota Gazoo Racing Europe） 車手兼領隊，曾在2009-2012賽季及2014賽季參加F1比賽。. 2016年起，小林代表豐田車隊 (Toyota Gazoo Racing)征戰 世界耐力錦標賽 (WEC)最高等級的LMP1及Hypercar組別，在 ...
小林可夢偉. 小林可夢偉 （1986年9月13日 — ）， 日本 职业赛車手，现为 丰田WEC车队 （英语：Toyota Gazoo Racing Europe） 车手兼领队，曾在2009-2012赛季及2014赛季参加F1比赛。. 2016年起，小林代表丰田车队 (Toyota Gazoo Racing)征战 世界耐力锦标赛 (WEC)最高等级的 ...
小林 可夢偉 （こばやし かむい、 Kamui Kobayashi, 1986年 9月13日 - ）は、 日本 の 兵庫県 尼崎市 出身のレーシングドライバー。 スーパーフォーミュラ では KCMG 、 FIA 世界耐久選手権 （WEC）では TOYOTA GAZOO Racing に所属する。 WECではトヨタのチーム代表を兼任する。 フォーミュラ1 (F1) 時代には、 2012年日本GP で日本人3人目となる3位表彰台を獲得。 耐久に転身後は ル・マン24時間 のコースレコードを樹立し、2019年及び2020年の デイトナ24時間 、2021年のル・マン24時間で総合優勝を果たした [1] 。
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日本F1赛车手
小林可梦伟，日本籍F1车手，1986年9月13日出生于日本兵库县，效力于卡特汉姆车队。1996年开始自己的赛车生涯。2007年起，加盟丰田车队做试车手，同时参加GP2的比赛。2009年，获GP2亚洲系列赛冠军。并在F1巴西站顶替受伤的格洛克参赛，完成F1处子秀。在个人生涯第二站阿布扎比站以第6完赛，首次拿到积分。2010年，丰田车队退出F1，小林可梦伟加盟索伯车队。2012年F1比利时站排位赛获得第2，创个人最好排位赛成绩，时隔八年后，日本籍车手再度头排发车。2012年日本站，主场作战的他获得了第3名，首次登上领奖台。这是继铃木亚久里、佐藤琢磨后，又一个登上F1领奖台的日本籍车手。2013年，怀揣着八百万赞助费的小林可梦伟未能获得F1车手席位。2014年小林可梦伟重返F1，加盟卡特汉姆车队担任一号车手。
2004年，小林可梦伟成为了丰田车手学院的签约车手，接着他开始了雷诺方程式的比赛，在意大利站赢得了两次冠军。两年后，小林可梦伟与维特尔(Sebastian Vettel)一起参加F3的比赛，处子赛季里就三次登上领奖台，在年终车手积分榜上排名第八。2007年，小林可梦伟与同胞康平Hirate一起成为了丰田车队的试车手，同时继续参加F3的比赛，并在法国站赢得了自己的第一个F3分站冠军头衔。2008年，小林可梦伟作为丰田试车手，同时参加GP2的比赛，获得亚洲系列赛第6名（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。2009年，小林可梦伟在GP2亚洲系列赛夺冠（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。
2009年未，因为在日本站排位赛中丰田车队二号车手格洛克出事故受伤，小林可梦伟顶替了格洛克出战巴西及阿比扎比站，正赛上。他的大胆表现使其一战成名，阿比扎比站第十二位发车以第六名完赛，拿到了F1生涯的首个积分，更为他赢得了2010赛季丰田正式车手的席位。但几天以后，丰田宣布退出，随之有传闻小林将在下赛季加盟莲花车队，正在人们为小林可梦伟担忧时，他的伯乐出现了！皮特索伯先生相中了小林可梦伟，原因是被他在阿布扎比站的表现所打动了。最终小林可梦伟以50万欧元的年薪加盟索伯车队 。
2011年，全年比赛共得到30分，排在车手积分榜的第12位，成绩要好于他的年轻队友佩雷兹 。
2012年，小林可梦伟该赛季最亮点要算是在本土作战的F1日本大奖赛上，他以第三名的成绩完成比赛。赛季结束后，以60分排在车手积分榜第12位 。
2014年，在离开F1赛场一年后，小林可梦伟加盟了卡特汉姆车队 。
2023年4月，2023年国际汽联世界耐力锦标赛第三轮——斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛排位赛，小林可梦伟驾驶丰田GR010 - Hybrid赛车在超级跑车组别排位赛中，他以2分00秒812的单圈成绩夺得正赛的杆位。
小林可梦伟职业生涯一览
1996 SL宝冢锦标赛，儿童组：第3名
1997 SL日本锦标赛，儿童组：第1名
1998 JAF杯，西部地区儿童组：第1名
1999 SL日本锦标赛（S stock、D级别组）：第1名
2000 日本少年组卡丁车锦标赛：第1名
索伯正式签下小林可梦伟 车队被其09年表现打动
索伯F1车队正式宣布签下车手小林可梦伟，在2010年，这位日本年轻车手将代表车队征战F1。”“我很高兴在2009年的两次上阵机会为自己赢得了一个席位，我将会为索伯车队作出最大的贡献。
2009年
小林可梦伟在2009赛季出战2站，2站完赛，1站拿到积分，共计拿到3个积分，车手积分榜上排名第18位。
2010年
小林可梦伟在2010年赛季出场19站，11站完赛，8站拿到积分，共计拿到32个积分，车手积分榜上排名第12位。并在AUTOSPORT年度颁奖大典上击败竞争对手F1车手佩德洛夫和胡肯伯格、GP2明星车手Jules Bianchi和 Sam Bird以及WRC雪铁龙青年队车手莱科宁，荣获年度新秀。
2011年
小林可梦伟在2011年赛季出场19站，15站完赛，9站拿到积分。共计拿到30个积分，车手积分榜上排名第12位。
小林可夢偉 （ 1986年9月13日— ）， 日本 職業賽車手，現為 豐田WEC車隊（英語：） 車手兼領隊，曾在2009-2012賽季及2014賽季參加F1比賽。 2016年起，小林代表豐田車隊 (Toyota Gazoo Racing)征戰 世界耐力錦標賽 (WEC)最高等級的LMP1及Hypercar組別，在2021年勒芒24小時耐力賽上他與 邁克·康維（英語：） 和 何塞·馬里亞·洛佩斯 搭檔駕駛7號賽車獲勝，並於2019-2020賽季及2021賽季連續兩次獲得WEC年度車手總冠軍，成為繼 新井敏弘 和 中島一貴 之後，第三位來自日本的國際汽聯世界冠軍，也是日本首位兩度獲得國際汽聯世界冠軍頭銜的車手 。
小林可梦伟出生于日本 兵库县 尼崎市 ，父亲以开设寿司店为生。 1996年他开始卡丁车生涯，并于同年在SL宝冢锦标赛少年组比赛 (SL Takarazuka Tournament Cadet Class)中排名第3位，并在随后的7年内赢得四个卡丁车冠军，其中包括两次赢得丰田SL全日本少年组锦标赛 (Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class )。 2003年11月，他代表ART车队参加第51届 澳门F3格兰披治大赛 中的亚洲 雷诺方程式 赛事， 中嶋一贵 和他分别排在发车线上的一二位， [2] 可是二人皆撞车退出。 [3] 2004年，小林与丰田车手学院签约，正式开始单座方程式生涯，并开始参加 雷诺方程式 比赛。
小林可夢偉，日本職業賽車手，現為豐田WEC車隊車手兼領隊，曾在2009-2012賽季及2014賽季參加F1比賽。
