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2021年3月24日 · 屯馬綫全綫已於2021年2 月進入試營運階段。 換言之，來自沙中線的資本開支快將見頂，另一邊廂，也代表來自屯馬線甚至沙中線將會產生經營活動現金流。 車站商務租金收入減半. 去年客流量按年減少31.5%，將會在今年形成低基數效應。 隨今年疫情受控，大部分上班族告別在家工作，估計港鐵乘客量會逐漸回復正常。 港鐵預期恢復時間超過一年，但今年乘客量止跌回升則是高概率的事情。 何況，當疫情回復正常，港鐵的車站商務的租金收入亦會逐步回復至正常水平。 去年車站商務的收入僅為32.7億港元，僅及前年的48%。 港鐵繼續拓展香港營業里數，收入增長前景看俏，有利股價重拾升軌，加上在逆市下仍能保持派息不變，穩陣型投資者也可以財息兼收。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？
2022年10月6日 · 從控股股東層面解讀，2015年綠城控制性股權由民企老闆宋衛平轉移至國企中國交通建設（1800.HK），綠城由民企內房股變身成國企內房股，而國企內房股的好處是融資難度較民企內房股低。
2023年3月7日 · 報道引述恒生行政總裁施穎茵表示，由於內地政府就內房行業去年下半年陸續出台的各項政策開始見成效，故預期2023年信貸損失估計或較去年為低。 事實上，去年內房債務違約接連發生，市場早料恒生中國業務亦深受拖累，惟全年業績仍能給予投資者 ...
2021年4月8日 · 不單「漢」車型可帶動銷情，集團今年推出三款新乘用車「秦PLUS DM-i」、「宋PLUS DM-i」、「唐DMi」（前者「秦」及「宋」已於3月推），搭載了DM-i電混系統，屬電力為主混動技術，結合了低油耗及強動力好處，虧電油耗低至3.8L 百公里，可油可電綜合
