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西日本旅客鉄道株式会社 [注釈 2] （にしにほんりょかくてつどう、 英: West Japan Railway Company [5] ）は 西日本 を中心として 旅客 鉄道等を運営する 日本 の 鉄道事業者 。 1987年 4月1日 に、 国鉄分割民営化 に伴い 日本国有鉄道 （国鉄）から大阪・天王寺・福知山・岡山・米子・広島・金沢の各 鉄道管理局 [注釈 3] と新幹線総局（ 山陽新幹線 ）・九州総局（新幹線部門）が管理していた 鉄道 事業および 船舶 事業を引き継いで発足した、 JRグループ の旅客鉄道会社の一つ。 通称は JR西日本 （ジェイアールにしにほん）、英語略称は JR West [注釈 4] 。 コーポレートカラー は 青 色。 本社は 大阪府 大阪市 北区 。
福証 9031 1949年6月28日上場. 略称. 西鉄（にしてつ）、NNR. 本社所在地. 日本 〒 812-0011 福岡県 福岡市 博多区 博多駅前 三丁目5番7号 博多センタービル .mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec {display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault ...
- Jrグループ
- 民営化から現在までの状況
- 社名表記について
- コーポレートカラー
- ロゴ（Jrマーク）
- 外部リンク
JRグループには、6つの旅客鉄道会社と1つの貨物鉄道会社、鉄道の研究機関（公益財団法人）やコンピュータシステムを担当する会社があり、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）を設立根拠とする会社と、対象外の会社が混在している。そのうち旅客鉄道事業を担当する会社は、それぞれJRバスやJRホテルグループに属する会社のほか、駅ビルや飲食店などを運営する各種子会社・関連会社を傘下に収めている[注釈 2]。また、貨物鉄道事業を担当するJR貨物に関しても、臨海鉄道会社や物流会社などを傘下に収めている。 各事業者・法人の総称としてはJRグループとも呼ばれるが、このグループは概ね以下の3種に分類される独自の資本体制に依拠した法人の総称で（次項「#民営化から現在までの状況」も参照）、な...
JRグループ各社は、日本国有鉄道改革法（昭和61年法律第88号）（第6条第2項（旅客会社）、第8条第2項（貨物会社））の規定により、1987年4月1日に発足した。運営等については、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に定められた。「JR」という呼称は、同年2月20日に決められたものである。 JR発足当初は、国鉄から移行した日本国有鉄道清算事業団が全株式を保有する特殊会社であった。なお、同事業団解散に伴い1998年10月22日以降日本鉄道建設公団（JRCC）国鉄清算事業本部、2003年10月1日以降独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT）が株式を継承した。 2001年6月27日にJR会社法が改正され、本州の旅客3社（JR東日本、JR東海、JR西日本）...
「鉄」の字について、ロゴ文字に限り「鉃」（金偏に矢）という字を採用した[注釈 10]。JR四国を除き、JRグループでは各社とも社名ロゴに「鉃」（金偏に矢、本来は「鏃（やじり）」の意）を使用している[注釈 11]。これは「金を失う」に繋がる「鉄」の字を避けるためのゲン担ぎであり、背景にはJRは国鉄の赤字が原因で発足したという経緯がある。かつては、近畿日本鉄道等にも同様の例があった。 JRグループにおける各社の略称は、分割民営化前の国鉄時代に原案が作られており、それらをもとに決定され、1987年2月20日に発表された。1987年4月1日の新体制の発足に際し、呼称としての「JRグループ」・「JR○○」を前面に押し出した結果、「JR」の定着はスムーズに進んだ[注釈 12]。
JRグループにおける各社のコーポレートカラーは、分割民営化前の国鉄時代に原案が作られており、それらを元に決定され、1987年（昭和62年）2月20日に発表された。 1. 北海道旅客鉄道 - ライトグリーン。真白な雪の大地から一斉に芽生え、やがて野山を彩る柔らかな色。新会社のさわやかで伸びやかなイメージを表現。 2. 東日本旅客鉄道 - グリーン。東北・信越・関東の豊かな緑色で、力強く発展していく新会社の未来を象徴させる。また、東北・上越新幹線のカラー（緑14号）でもある。 3. 東海旅客鉄道 - オレンジ。かぎりなく広がる東海の海と空の彼方を染める夜明けの色。新鮮で潑剌としたオレンジのように、フレッシュな新会社を表す。また、この地域を走る湘南色の電車にあやかっている。 4. 西日本旅客鉄道 ...
JRマークなどのロゴデザインは、1964年東京オリンピックポスター、トヨタロゴ、アサヒビールロゴ等を考案した日本デザインセンターが製作した。 JRマークは、鉄道車両は両方向に進行することが可能であるため、どちらに動いても違和感のないように作られている。高速走行時の視認性も考慮され、太くて横に広がるシンプルな一筆書き（レールは繋がっている）の形状には、スピード感も込められている。また、新会社の安定感を作り出すために「R」の斜めの支えを加えることで、大地に根を張るイメージが付与されている。 JRマークはわずかな例外を除き、各社の鉄道車両に掲出されている。電車や気動車については制御車の側面・まれに前面部分、機関車の側面、客車では緩急車の側面などにこのマークがある。民営化当初、各社は車体の色合いに合...
旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（昭和61年法律第88号）（e-Gov法令検索）国鉄分割民営化 JR発足（1987年） - NHK放送史JR西日本の車両形式 は、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）に在籍する、あるいは在籍した 鉄道車両 の一覧である。 形式記号について. 「 国鉄新性能電車の車両形式 」および「 国鉄気動車の車両形式 」も参照. 2004年 （ 平成 16年）度以前に新製された車両は国鉄時代の車両形式区分を基本的に踏襲していた。 2005年 （平成17年）度以降に新製された車両形式区分の第1位の数字は 電車 では「1-3・8」を 直流車両 、「4-7」を 交直流車両 、「9」を予備としているが、実際には、電車のうち直流車両で「1-3」、交直流車両で「5・6」を使用しており、そのほかの数字は使用していない。
乗務員区所一覧. 関連項目. 西日本旅客鉄道の乗務員区所一覧 （にしにほんりょかくてつどうのじょうむいんくしょいちらん）は、 西日本旅客鉄道 に存在する、 運転士 及び 車掌 が在籍する乗務員区所を列挙したものである。 乗務員区所の名称 [ 編集] 新幹線（新幹線鉄道事業本部、金沢支社） [ 編集] 西日本旅客鉄道の 新幹線 の乗務員区所は3つの種類がある。 運転士のみが在籍する 新幹線運転所 。 運転士および車掌が在籍する 新幹線列車区 。 車掌のみが在籍する 新幹線車掌所 。 在来線（各支社） [ 編集] 西日本旅客鉄道の 在来線 の乗務員区所は大きくわけて5つの種類がある。 運転士のみが在籍する 電車区、運転区、運転所 。 車掌のみが在籍する 車掌区 。
西日本旅客鉄道近畿統括本部 （にしにほんりょかくてつどうきんきとうかつほんぶ、 英: West Japan Railway Company, Kansai Regional Head Office [1] ）は、 大阪府 大阪市 淀川区 にある 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の組織である。 概要. 国鉄時代の大阪 鉄道管理局 ・福知山鉄道管理局の大部分と天王寺鉄道管理局・金沢鉄道管理局の一部に相当する（詳細は後述）。
JR西日本の在来線車両では初となる、編成内のすべての座席にコンセントの設置を実現した。 天井の高さは2,220 mmと、287系に比べて70 mm高くなった。 荷物置き場は、従来デッキ部分に3段式で設置されていたものを、大型スーツケースを考慮して2段式となり、セキュリティも考慮し客室内に移した。
