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•已在2020年10月發布電動公共小型巴士(快速充電式) 及其充電設施的技術指引,訂明有關的基本技術要求和 規格(上載環保署網站)
- 簡介
- 「電動公共小型巴士先導試驗計劃」試驗第二輪申請
- 電動公共小型巴士(快速充電式)及其充電設施的技術指引
- 電動公共小型巴士供應商資格預審結果
- 電動公共小型巴士簡介會
公共小型巴士電動化是政府致力爭取在2050年前達至車輛零排放和實現碳中和的重要措施之一。鑑於現時市場上未有電動公共小型巴士型號能滿足公共小型巴士運作上獨特的需要及挑戰,環境保護署(環保署) 正籌備推出為期12個月的先導試驗計劃,資助電動公共小型巴士參與試驗及評估電動小巴及其充電設備的運作表現。 [返回頁首]
電動公共小型巴士先導試驗計劃(試驗計劃)現已開始接受第二輪申請,截止日期為2024年8月26日。環保署現正分階段推行試驗,此輪申請與首輪相同,以九龍塘(沙福道)及觀塘裕民坊公共運輸交匯處作為試點。政府會向成功申請的綠色專線小巴營辦商,就每部參與試驗計劃的電動公共小巴提供八成車價的資助。 本輪申請將提供另一種資助支付安排,以簡化資助的發放。 除按報銷方式向接受資助的專線小巴營辦商發放資助外,專線小巴營辦商只要提交預審合資格供應商所出具的採購發票及其他相關文件證明,亦可申請由政府直接向相關的預審合資格供應商發放相當於購買參與試驗計劃的電動小巴價格80%的資助。 經政府批准後,購買電動公共小巴的資助可在電動小巴交付予營辦商並確認符合適用的相關法定要求後,直接存入指定預審合資格供應商的銀行帳戶。專線...
環保署聘請顧問進行研究,以制定適合香港環境使用的電動公共小型巴士及其充電設施的基本技術要求和規格。我們根據研究的建議,於2020年10月發布電動公共小型巴士(快速充電式)及其充電設施的技術指引 (技術指引)。 電動公共小型巴士(快速充電式)及其充電設施的技術指引 (只提供英文版本) [返回頁首]
環保署於2021年10月公開邀請有意在本港提供電動小巴的電動車供應商提交建議書,以成為“預審合資格供應商”。經審核收到的建議書後,符合技術指引及邀請書內其他要求的電動公共小型巴士供應商(見以下預審合資格供應商名單)已與環保署簽訂協議,成為在先導試驗計劃下供應電動公共小型巴士作試驗的“預審合資格供應商” 。 電動公共小型巴士預審合資格供應商名單 [返回頁首]
简介. 公共小型巴士电动化是政府致力争取在2050年前达至车辆零排放和实现碳中和的重要措施之一。 鉴于现时市场上未有电动公共小型巴士型号能满足公共小型巴士运作上独特的需要及挑战,环境保护署 (环保署) 正筹备推出为期12个月的先导试验计划,资助电动公共小型巴士参与试验及评估电动小巴及其充电设备的运作表现。 [ 返回页首] 「电动公共小型巴士先导试验计划」试验第二轮申请. 电动公共小型巴士先导试验计划(试验计划)现已开始接受第二轮申请,截止日期为 2024年8月26日 。 环保署现正分阶段推行试验,此轮申请与首轮相同,以九龙塘(沙福道)及观塘裕民坊公共运输交汇处作为试点。 政府会向成功申请的绿色专线小巴营办商,就每部参与试验计划的电动公共小巴提供八成车价的资助。
聘請顧問針對香港公共小巴的營運特點(斜路多、每日里程長、空調要求高、固定泊位少等)作出研究和建議. 在2020 年10 月發布「電動公共小型巴士(快速充電式)及其充電設施的技術指引」,訂明基本技術要求和規格( 上載環保署網站) 於2022 年5月與「預審合資格 ...
電動單層巴士 比亞迪 C9R 主要規格 車輛類別 : 單層巴士 座位限額 : 司機 + 六十五位乘客 額定功率 : 300千瓦 行駛里程 : 250公里(不使用空調) 最高車速 : 每小時100公里 電池類別 : 磷酸鐵鋰 電池儲電量 : 324千瓦時
電動小型巴士 金龍XMQ6706CYBEVS 主要規格 車輛類別: 私家小型巴士 車輛總重: 7,000公斤 座位限額: 司機 + 16位乘客 額定功率: 60千瓦 行駛里程: 180 公里 (在不使用空調情況下) 最高車速: 超過每小時80公里 電池類別: 鋰離子電池
簡介. 1.1 背景. 目前,約有4 350 輛公共小型巴士( 小巴)在路面行駛,其排放量佔香港車輛總廢氣排放量的4%。政府力爭在2050年前實現車輛零排放和碳中和, 小巴電動化是推行的措施之一。 然而,在香港應用電動小巴要面對諸多挑戰,例如香港多斜坡、小巴每日行駛路程長、不同季節都需要開空調、 充電時間長,以及安裝充電設施需要特定的空間和供電要求。 因此,環境保護署( 環保署)推出「電動公共小型巴士先導試驗計劃」 ( 試驗計劃. ),以測試使用充電弓和後備插入式充電器快速充電的電動小巴以及相關充電設施在本地環境的運作和表現,並評估其是否適用於香港。 1.2 試驗計劃.