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2023年2月8日 · 在黃木崗樞紐，深圳在全國首探大規模採用地鐵車站、橋樑、隧道結構一體化設計，綻放「鵬城之光」，標誌性的V柱空間斬獲「ITA地下空間創新貢獻獎」，這一獎項被稱為全球隧道的「奧斯卡」。
2021年5月20日 · ITC項目融合了高鐵、地鐵、城際軌道、城市雲軌等四大類型10條軌道交通，這給凱達爾項目建設帶來了極大的挑戰。 首先，最難的是大量協同溝通問題，如何在各種強制限制條約中將設計變為現實。
7月24日，著名作家劉克襄與知名媒體人歐陽應霽現身香港書展，與書迷朋友們分享「搭地鐵，去森林」，一同探索「城鄉共生」的生態美學。 劉克襄稱赞香港的生態保育，「出地鐵十分鐘左右，即可走到森林呼吸新鮮空氣，感受自然。
2020年11月30日 · 2020-11-30 13:35. 來源：讀特新聞. 日前，深圳地鐵集團發布了《深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書全文公示及公眾參與說明公示》，完整公布了《深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書》。 深大城際鐵路深圳段11座車站的詳細規劃首次披露，11座車站有11座樞紐和換乘站，可以無縫銜接高鐵、城際鐵路以及城市軌道交通。 無縫換乘20條地鐵5條城際鐵路4條高速鐵路. 深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程線路長69公里，全線共設站11座，其中樞紐站和換乘站10座，分別為T4樞紐、機場東、石岩中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍；普通站 1 座，為黃麻布；均為地下線和地下站。 設九圍動車段1處，設置於九圍西地塊，接軌於黃麻布站。
2022年10月5日 · 為進一步完善跨境陸路交通，香港與深圳成立了「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」。 透過專班，兩個城市就港深西部鐵路（洪水橋至前海）、北環線支線，以及優化羅湖管制站及其相關交通接駁三大項目展開跟進工作。 據了解，專班正在進行港深西部鐵路（洪水橋至前海）的首階段研究，推動及深化兩個區域在專業服務業、現代物流業和科技服務的高端經濟合作，預計今年即可完成。 隨後，特區政府會展開次階段研究，包括工程的可行性、走線、配套設施、法律和財務安排等。 另外，特區政府正積極考慮通過北環線支線途經鄰近規劃中的新田/落馬洲發展樞紐，將預留作企業及科技園用地的洲頭，以及落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸，港深雙方將繼續探討優化羅湖管制站及其交通接駁，以滿足兩地需要。
2023年6月1日 · 政府早前透露，目標在今年內推出高鐵「地鐵化」時間表，分階段落實高鐵「地鐵化」。. 運輸及物流局局長林世雄今日（6月1日）透露，港鐵已和廣鐵集團成立專班小組討論高鐵「地鐵化」，希望可以盡快公布，自己非常看好該政策的落實。. 林世雄 ...
AR+多媒體影像解密地鐵設計的“秘密”. 《地鐵是怎樣設計的》用了近33幅手繪插畫，細致、生動地描繪了地鐵設計是如何支持地鐵安全、准點、高效運行。. 而為了提升傳統繪本的閱讀品質，該繪本率先在國內采用AR虛擬增強現實科技，將靜態的圖文瞬間變成 ...
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