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  1. 2024年4月30日 · 第4屆尋找資安婕思資安競賽優勝者出爐. 培養臺灣資安女力的資安競賽GiCS尋找資安婕思上週末舉行決賽,產生資安闖天關及創意發想賽的冠軍隊伍。. 值得一提的是,本次創意發想賽的大專院校組別,首度增加非資訊科系組別,打破資安人才源於 ...

  2. 2008年1月31日 · 只要做出一臺可以執行「2進位算術」的計算機器,就可以用它來模擬各種「10進位的算術」,因此,本期我們就來研究「2進位算術」怎麼做。 文/ 嚴立群 | 2008-01-31 發表. 在電腦還沒發明以前,人類用10進位的算術,建立了龐大的科學知識,數學、物理、化學、生物學、醫學……。 在研究各項科學時,科學家需要進行大量的計算,來證明自己的「假設」是正確的,這是電腦在科學上可能的用途。 至於一般的商業行為上,運算的「份量」可能沒有這麼龐大,但是商業行為牽涉到「金錢」的往來,貨幣的交易與輸送……,需要的是「極端精確」的計算。 同樣地,商人也需要電腦,以達成「精確算錢」的目的。 2進位的電腦比較容易設計與製造.

  3. 2024年4月30日 · 根據對方的IP位址,作案工具及時區,推測攻擊者來自中國,相關證據指向中國政府及解放軍。 身分驗證解決方案業者Okta提出警告,鎖定該公司用戶的帳號填充攻擊爆增. 4月27日身分驗證解決方案業者Okta的資安團隊提出警告,繼思科從3月下旬發現鎖定多個廠牌的SSL VPN系統的大規模暴力破解攻擊,他們也在本月19日至26日,發現針對客戶的帳號填充(Credential Stuffing)攻擊大幅增加,而且,攻擊來源疑似是幾乎相同的攻擊基礎設施。 但究竟有多少用戶受害? 該公司並未說明。 究竟對方如何取得使用者的帳密資料? 該公司認為,駭客很可能是透過其他資料外洩事故,或是藉由網路釣魚及惡意軟體攻擊取得。

  4. 2018年9月18日 · 首先,在硬體方面,要讓AI學習開車前,先得找到一輛AI能駕馭的汽車。 因為傳統汽車的設計,是以人為控制為前提,利用手腳來控制汽車方向盤轉向和煞停,當前方遇彎道要過彎時,人會經過大腦發號施令,轉換為身體動作操控方向盤,雙手會根據大腦傳達的指令轉動方向盤,再由電子轉向控制系統,依據方向盤上操作力矩與轉角計算並轉換成輪胎轉向舵角,進而控制汽車轉彎,或依踩放油門及煞車力道來控制車速。 不過,這次負責打造農博無人小巴的 台灣智慧駕駛執行長沈大維 表示,無人車的前提,是要將一切的動作改為汽車訊號控制(或稱為線控驅動),也就是要能夠透過汽車電子訊號來控制車輛的操作,包括加速、煞車和轉向,而非人為或機械控制。 以汽車方向盤轉向系統為例,一般燃油或電動汽車多採用機械式控制,搭配油壓輔助推動,主要還是人為操控。

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  5. 2004年11月1日 · Advertisement. 負載平衡分為兩類,一類是頻寬管理,另一類則是應用管理。 這兩類又可再細分出三項設備:LAN Load Balance、WAN Load Balance及Server Load Balance。

  6. 2012年10月25日 · 1.尊重當事人的權益:個資法旨在保護個人的人格權與隱私權不受侵害,因此在運用個人資料時,必須格外尊重當事人的權益,才不會不慎侵害當事人的權益而違法。 2.採取誠實及信用的方法:在尊重當事人權益的前提下,自然得採取誠實信用的方法,不能有刻意隱瞞當事人的不法情事。

  7. 2015年6月20日 · 有寫過程式的鄉民們大概都會同意,例外處理是一件很困難的工作。但是,有沒有人想過,為什麼例外處理會這麼難?到底難在何處?唯有先了解問題,才有機會找出合適的解決方案。 其實說破了道理也很簡單:因為「例外處理」牽扯到好幾個相關但卻不相同的觀點或是面向,例外處理要做得好 ...