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2024年4月13日 · 美國有航空公司和航空工會要求拜登政府暫停批准增加中美航班，指中國政府持續實施反競爭政策。圖為在上海虹橋國際機場的中國東方航空（前）及上海航空（後）客機。（路透社）
2024年4月24日 · 除斯航外，中國國家航空公司亦經營科倫坡至北京及成都的航班，東方航空則有來往科倫坡和上海、昆明航線。客量復疫前60% 較預期慢 查米卡說，斯里蘭卡屬小國，經濟產業以農業及旅遊業為主，尤其 重中國遊客。
2024年4月24日 · 除斯航外，中國國家航空公司亦經營科倫坡至北京及成都的航班，東方航空則有來往科倫坡和上海、昆明航線。 客量復疫前60% 較預期慢. 查米卡說，斯里蘭卡屬小國，經濟產業以農業及旅遊業為主，尤其着重中國遊客。 他透露航空公司客量已恢復至疫情前約60%，但仍較預期的復蘇速度慢。 他指出，如同其他航空公司一樣，斯航亦於疫情期間出現虧損；但有別於其他公司做法，斯航沒有裁員，而是要求管理層減薪，與員工共渡時艱。 他又說，原預計客運量可於今年內復常，但因全球經濟欠佳，估計需待明年才恢復。 查米卡分析，除經濟情况外，客運量不如預期的另一原因是不少中國旅客由出境旅遊改為國內遊。 他認為俄烏戰爭令中國旅客傾向出行至「安全選項 (safe option)」的國家，但斯里蘭卡也是非常安全和怡人的旅遊目的地。
2023年3月27日 · 2021年中國東方航空與中國商飛公司簽署採購合約，成為C919首個客戶，首批採購5架。 首架C919於 2022年12月初交付東航，同月底開始100小時驗證飛行，確認飛機的運行安全、維修可靠度及各項運行能力。 首架C919有望最早在2023年春季滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。 知識增益. 中國航空之父馮如. 馮如 (1884-1912)於廣東出生，是中國第一名飛機設計師，有中國航空之父之稱。 馮如12歲時到美國求學及學習機械工程，他與助手憑空氣動力學知識繪製設計圖紙，1911年成功試飛其研製的飛機「馮如二號」，比美國萊特兄弟遲了8年，創造時速105公里、航程35公里、飛高110米的成績。 馮如在試飛後未有留美發展，回廣州發展航空事業。 1912年他在一次試飛時意外身亡，終年29歲。
2024年5月1日 · 【明報專訊】東方航空一架空巴A320客機前天(4月29日)在上海浦東機場停機坪突然放出應急滑梯，當時無緊急意外發生。《新京報》引述機場一名知情人士稱，事件起因是機組成員在機上發生矛盾，當時涉事客機上還載有抵達浦東機場的乘客，該客機需 ...
2024年4月13日 · 美國有航空公司和航空工會要求拜登政府暫停批准增加中美航班，指中國政府持續實施反競爭政策。圖為在上海虹橋國際機場的中國東方航空（前）及上海航空（後）客機。（路透社）
2023年10月1日 · 昨 (30日)士嘉堡東方廣場聚集眾多華人旅行社，一間規模較大旅行社說，「從現在到明年1月，回中國和香港的往返機票價格都在3000元以上，我們訂票系統顯示最便宜的機票是1月中旬走，3個月內回來，加航的一班從首爾轉機到廣州，今天價格2000元出頭，其他的從香港、日本、東南亞轉機都3000多。 「一直受歡迎的國泰從多倫多飛香港的航班也漲到3000多元。 當然如果你不怕旅行時間長，從中東國家轉機能拿到2000元以下價格。 明年3月後價格回落到2000元左右，但也不好說，因為機票價格一天一變，從目前糟糕的中加兩國關係看，如果航班不增加，機票價格不會降下來。
