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九龍巴士 11B線 是 香港 九龍 市區的一條日間巴士路線，來往 觀塘 （ 翠屏道 ）及 九龍城碼頭 ，提供 翠屏邨 、 觀塘市中心 、 牛頭角 來往 新蒲崗 、 九龍城 及 土瓜灣 的空調巴士服務。 歷史 [ 編輯] 1956年7月4日：路線投入服務，以配合 油麻地小輪 來往九龍城至灣仔的渡輪（已取消）啟航。 1958年8月16日：路線由 牛頭角 延長至觀塘。 1962年5月16日：路線由觀塘延至觀塘（翠屏道）。 1963年10月21日：路線改經太子道，不經彩虹道。 1963年11月12日：路線恢復行經彩虹道。 1974年8月16日：路線再改經太子道，不經彩虹道。 1996年6月16日：加入空調巴士行走。
九龍巴士（一九三三）有限公司 （英語： The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd ，縮寫： KMB ，通稱： 九巴 ）為 載通國際 控股公司旗下，是 香港 首兩間 專營巴士 公司（另一間為 中華汽車 ），於1933年成立；主要經營 九龍 及 新界 的 專營巴士 服務（ 離島區 除外 ...
九龍巴士299X線 是 香港 新界 的一條巴士路線，來往 沙田市中心 及 西貢 ，由 九巴 營辦。 本線由 299線 更改編號及走線而成，於亞公角街 富安花園 及 帝琴灣 之間取道 馬鞍山繞道 ，而不途經 馬鞍山市中心 一帶，是西貢郊區及十四鄉（屬 大埔區 西貢北約）首條特快路線，亦為 沙田區 兩條直接前往 西貢市 之巴士路線之一（另一條為 99線 ）。 路線歷史 [ 編輯] 西貢 往返 沙田區 的路線，一直以本線前身 299線 和 99線 互相扶持，當時由於99線由泥涌延長後亦只到達 烏溪沙站 ，使299線需要繼續承擔西貢往返馬鞍山市中心及沙田的客量 [4] 。
九龍巴士 99線 是 香港 一條來往 西貢 及 馬鞍山 （ 恆安 ）的巴士路線，途經耀安邨、馬鞍山市中心及十四鄉一帶。 路線歷史及特點 [ 編輯] 本路線與 94線 由1978年4月3日開辦當日直至2004年12月17日期間，採取兩線車輛互調運作。 在這種運作模式下，當行走本線的巴士由 泥涌 返回 西貢 時，車長會把巴士駛入94線的停車坑，然後改走94並於每小時00分開出，而94線的車輛於 黃石碼頭 每小時開35分班次返回西貢時會改走本線，而本線則會在每小時15分開出，不過在假日本線會停開13:15由西貢開出的班次。
九龍巴士 11線 是 香港 一條 九龍 市區巴士路線，來往 鑽石山站 和 九龍站 ，為兩站中間的居民提供往返穿梭兩站間的服務。 本路線是九龍區路線中，罕有地兩邊總站均為港鐵沿綫車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線，另外一條是 216M 觀塘區 內線。 歷史 [ 編輯] 1930年初，投入服務，當時由 中巴 營辦。 1933年6月11日， 地區專營權 生效，改由 九巴 接辦。 1938年3月1日，配合九巴取得專營權後的首次市區路線重組，11線延長至 荔枝角 ，但於 二次大戰 時停駛。 1946年12月21日，重投服務。 1951年9月，11線獲派 雙層巴士 行走，為九巴首批獲派雙層巴士行走的市區路線之一。
九龍巴士 79K線 是 香港 新界 北區 一條來往 上水 及 打鼓嶺 （ 松園下 ）的巴士路線。 由於本線與 73K 、 78K 同樣進入 香港邊境禁區 ，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。 歷史 [ 編輯] 1958年2月， 打鼓嶺農村產業道路 通車，當時並沒有公共交通工具前往。 1961年8月5日，九巴開辦 29號 巴士線（來往 上水 及 打鼓嶺 ）。 1973年7月16日，配合重組路線編號，29號線改編號為 79 。 1973年11月5日，九巴開辦82號巴士線（來往上水及打鼓嶺，途經 文錦渡路 及 蓮麻坑路 ）。
九龍巴士 33線 是由 九巴 營運的香港 專利巴士 線，來往 荃灣西站 及 油塘 ，只在星期一至五提供服務，途經 沙咀道 、 環宇海灣 、 荃灣路 、 龍翔道 、 黃大仙 、 九龍灣商貿區 、 觀塘碼頭 、 麗港城 ，但不停 葵涌 、 天馬苑 、 鑽石山 、 彩虹邨 及 觀塘道 的特快路線。 九龍巴士33B線 是33線的分支，起訖點與33線相同，但改經觀塘道往返龍翔道及鯉魚門道，不停九龍灣商貿區及觀塘碼頭，只在星期六、日及公眾假期提供服務。 歷史 [ 編輯] 2016年2月： 運輸署 在2016-2017年度巴士路線計劃中，提出開辦一條來往荃灣西站至油塘的巴士線 [3] ，經過招標營辦商後，預計在2017年尾至2018年初開辦。 [4]
