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2021年4月30日 · 香港管理專業協會今早舉辦「十四五規劃：香港與內地對接 」研討會，邀得全國政協副主席梁振英，為線上線下共500多位管理人才，深度解讀「十四五規劃」，啟發大家一齊思考，香港如何把握商機與內地對接，融入國家發展大局。 梁振英在會上指出，「十四五規劃」指明要培養出完整的內需體系，當中蘊含的龐大商機，實在值得香港關注。 「對接」乃香港在「十四五規劃」中的關鍵. 梁振英在會上表示，「對接」為本次研討會的關鍵詞，他以自己過去半年36次考察內地的親身經歷為例，表示自己清晰感覺到，在內地無論是政府人員，商界的朋友和一般的民眾，都一心想集中搞經濟發展、社會發展，「心情就是積極、向上、自信、樂觀。
2021年4月30日 · 全國政府副主席梁振英今日（30日）出席香港管理專業協會舉辧的「十四五規劃：香港與內地對接」研討會，為線上線下500多位管理人才，深度解讀國家未來5年發展大局，大派貼士。 他指「十四五」規劃中沒有提到「香港」兩字的篇章同樣重要；而「對接」這兩個字更是關鍵詞，基於內地與香港對貿易的概念完全不同，香港買的貨物，大部分非香港所需，但內地的貿易卻是她們需要什麼，便買什麼進來、生產商生產了什麼，便賣出去，故香港的貿易大有發展空間。 梁振英指出，「十四五」規劃的第四篇中講到未來五年，國家有一個目標是「形成強大國內市場，構建新發展格局」，加快培育完整內需體系，全面促進消費，並且要又建設有國際水平的國際消費中心城市「打造一批區域消費中心，完善室內免稅店政策」。
2022年10月29日 · 香港是全球十大繁忙貨櫃港之一，但如果我們只爭取在貨櫃碼頭多建幾個停泊位，多幾百個貨櫃車司機有工開，那不是提升，那只是擴大。 提升是，要往行業的高端邁進。 舉個例，倫敦沒有貨櫃港口，但倫敦卻是世界上數一數二的航運中心，它的航運業務不是貨櫃車司機在碼頭車出車入，他們的航運業務都是坐在寫字樓做的，譬如：船舶的買賣、租約、融資、註冊登記、保險、法律服務等等，每一個從事這種航運事業的人，收入都比在貨櫃碼頭把貨物吊上吊落、車出車入的工人高，這就是提升。 二十大訂下目標，國家要「發展海洋經濟」，要「加快建設海洋強國」。 強，不單是指力量，不單是指要擁有多強大的船隊、要擁有幾多個大港口，當然，這些強度我們要有，但更重要是，我們要有海洋經濟的話語權。 又舉個例，保險。
而隨著粵港澳大灣區的規劃即將出台，連繫香港和大灣區的三條「大動脈」，即港珠澳大橋、廣深港高鐵、蓮塘口岸等一批基礎設施已經或即將開通，梁振英深信惠州和香港兩地合作發展，定可迎來重要的歷史性機遇：「希望惠州進一步深化與香港各領域的合作 ...
2022年6月2日 · 黃紹基則分享「數字營商」後對企業的優點，他舉例指利用科技後，能提升管理能力，香港、九龍、新界區域總監花一、兩天就成功「巡舖」；周大福在內地更有多達6千間店舖，並分布在一到四、五線城市，當利用科技後，便可以每天收集數據，利用 ...
《交通運輸策略性研究》有意審視大灣區最新運輸及交通服務的發展，並建議合適的本地交通配套，以提供更快捷方便的貨運及客運服務。 計劃以構建港深一小時通勤網絡為目標，研究為兩地居民提供方便跨境商貿、工作、居住、學習、旅遊與生活的多元選擇。 建立更完善的跨境設施及與交通網絡的無縫連接，以及改善並協調各項跨界公共交通服務，提升交通服務效率與質素，增強各口岸協同效應。 筆者相信這個研究對構思中的「西部鐵路」是正面的。 現時香港與深圳西部的跨境通道，2007年開通的深圳灣大橋和深圳灣口岸。 根據統計處的資料，新界東三區 (即沙田大埔北區) 人口為 182.5萬，而新界西 (即屯門元朗荃灣) 三區217.5萬。
2023年5月26日 · 2021年3月，《海南自由貿易港聘任境外人員擔任法定機構、事業單位、國有企業領導職務管理規定 (試行)》政策出台，包括向全球公開招聘新成立的三亞市旅遊推廣局局長，成為港人參與國家治理的一條光明大道。 專訪這天，一班香港青年團體代表來到旅推局考察，介紹三亞最新發展是Albert的日常。 回想最初沒有旅遊業背景、普通話一般，到過五關斬六將，這位港式CEO原來已經落戶三亞一年半，港式經驗隨之在三亞落地生根。 「我們帶著本土企業到境外、島外跟不同的公司談合作，我覺得自己是一個平台。 一開始其他職能部門可能覺得，咦？ 你們做的事情都一樣。 我說無錯，每個人都能夠做業務，但我們是自貿港的標杆，讓大家看見原來自貿港發展中，海南島有新機構誕生，代表新的活力。
