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2020年11月16日 · 的士牌價回升至疫前 過戶按年減兩成. 圖1之1. 【明報專訊】新一輪疫情接連有的士司機染疫，未知會否對的士牌價帶來新衝擊。. 綜觀市區的士牌價一年走勢，一度由去年10月約520萬元，下跌至今年3、4月時約470萬元。. 綜合多間車行網頁顯示，市區的士牌價近期 ...
2024年5月15日 · 本港的士對上一次加價為2022年7月，所有的士起表一律加3元，平均加幅達到12.8%。. 事隔未夠兩年，業界又向政府提出加價申請，建議市區的士（紅的）、新界的士（綠的）和大嶼山的士（藍的）起表分別加5元、4.5元及6元，加幅達到18.5%、19.1%和27.3% ...
2018年12月24日 · 本報以公開資料守則向運輸署索取全港公司登記的士車主資料，發現公司車主佔全港的士牌約四成，本報再就擁有4個或以上的士牌的公司查冊，涉及逾300間公司，發現十大車行透過各自關連公司，擁有逾2600個的士牌，佔全部公司牌約36%。 有車行負責人否認炒牌，又稱車行間不會討論如何訂定牌價；有立法會議員認為的士牌價或影響車租甚至車資，應增加交易透明度。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年.
3 天前 · 香港的士牌照屬永久終身制，自1990年代以來，牌照數量大致固定，導致的士牌成為一種可放租的投資商品，就像買樓收租一樣。 本港的士加價一個常見理由，是「改善司機收入」，現實是的士車行和車主才是最大得益者。 有職業的士司機便稱，每次加價後，車主車行很快便會調高車租，司機受惠有限，不加價生意隨時更好。 政府早前批准的士7月加價，未知對改善服務及司機收入有多少幫助，唯一肯定是的士牌價馬上回升，由月初約310萬元，升至320萬元水平，有車行老闆還稱現時的士租金「回報可觀」，一年有6至7厘，牌價止跌回穩，可望吸引投資者入市。 本港的士行業生態，跟古時佃農耕田交租給地主沒兩樣，生產者不擁有生產工具，司機大多不是持牌者，而持牌者最看重的是牌價和收租回報。
2023年2月5日 · 【明報專訊】近年紅色小巴牌價大跌，本報檢視多間車行網頁的公共小巴牌價走勢，發現現時小巴牌價平均約130萬至170萬元，較2019年約300萬下跌約半。 有20多年歷史的西環北街至旺角線（西旺線），上月一度宣布停運。 該路線的負責人兼車主王先生（化名）接受本報訪問稱，路線停運是因他一度無力支付司機要求的薪金；而牌價大跌令持有7輛小巴的他淪為負資產，需兩度賣樓供車，但仍有過千萬元債務未還。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2024年5月14日 · 首段收費每跳表增加2毫，分別增至2.1元、1.9元及1.9元；後段收費每跳表則增加1毫，增至1.4元、1.4元至1.6元。 政府將會在下周三（22日）向立法會提交相關修例，並以先訂立後審議程序調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年7月14日開始生效。 運輸及物流局發言人表示，等候時間的收費會因落旗後跳表收費提高而相應調整，而其他附加收費則維持不變。 行會召集人葉劉淑儀指，讓的士加價屬合理，指本港的士收費在全球大城市而言不算高昂，而且的士經營成本也上漲。 不過，她指行會批出的加幅比的士行業要求的幅度為低。 民主黨交通政策發言人韓俊賢認為，的士行業整體服務質素能否隨加價提升，才是市民最關心的問題，稱早前一系列有關的士行業服務提升及改善的措施，成效有待觀望，形容的士行業的改革「長路漫漫」。
2024年5月15日 · 的士車行車主協會永遠會長吳坤成於同一節目中估計，的士加價後可令司機每更收入增加百多元、每月增數千元。 他認為今次加幅度輕微，一般會乘搭的士的市民都可接受。 他又表示，的士租金由車主與司機商議、按市場情况調節，而目前夜間生意不太理想，加上的士空置率高，稱車主暫未有計劃加租。 至於業界會否短期內再提出的士加價，吳坤成表示要視乎營運成本及行業整體情况。 相關字詞﹕ 編輯推介 的士 運輸署. 上 / 下一篇新聞. 的士相隔兩年再加價。 運輸署長李頌恩於《千禧年代》表示，車費加幅考慮到確保整體的士服務有穩定供應，令的士業界不同持分者都覺得有生意可做，同時照顧市民需要。
