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2021年11月9日 · 港人熟悉的國泰航空（SEHK：293）便是例子，而三大中資航空公司之一，中國國航的商務至頭等機位銷售表現略勝一籌。 國泰估值較吸引 國泰以香港為基地，是不少往來香港的國際旅客的首選品牌，香港封關令大量國際商務旅遊活動被逼延後，疫後開關 ...
2020年4月29日 · 成本拖慢國泰的虧轉盈速度 航空公司看似是營運槓桿高的生意。然而，翻查國泰去年公司年報披露的損益表，營運成本中僅得飛機折舊及租金、其他折舊、攤銷及租金屬固定開支。
2024年5月9日 · 在對上一篇文章，小龍提及港股2024年會到底，並建議在12000點至15000點分注吸納。. 哪麼之後港股會如何？. 大時代中，陳萬賢有人金句：咁多⼈死，唔⾒你死？. 這本來是陳萬賢挖苦丁蟹的話，歪打正著，還押中股災，成了一夜暴富。. 很多人說別人恐懼 ...
2020年5月13日 · 2020-05-13 The Fool. 航空業停罷，但仍然能在航空股當中找到機遇。 鑒於大部分航線實際上已經停罷，對於投資者來講，現時航空股似乎並非理想投資領域，但行內部分企業長遠而言能夠生存下來，甚至大展拳腳。 如果我們突破新冠肺炎 (COVID-19)疫情的框框思考，我認為維珍銀河控股 (Virgin Galactic Holdings)(NYSE:SPCE)、海科航空公司 (Heico Corp)(NYSE:HEI)和洛歇馬丁公司 (Lockheed Martin Corporation)(NYSE:LMT)具備條件能安然渡過這次經濟暴瀉，在另一端穩健發展。 顛覆我們所認知的航空旅遊. 維珍銀河是其中一間收入未受新冠肺炎疫情影響的航空公司，純粹就是因為這間公司一開始並沒有太多收入。
2021年5月12日 · 在港上市的三大內地航空公司，南方航空(SEHK:1055)、東方航空(SEHK:670)，及中國國航(SEHK:753)於4月29日齊齊公布首季業績，全都錄得虧損，航空股前景如何?
2020-03-26 Roy Sze. 很多人都知道大戶或專業機構投資者對比散戶有一定優勢，包括研究的投入、與企業高層對話的機會、及來自經紀投行的賣方資訊等。. 一些行業的分析更是大戶之所長，散戶之所短，而航空業便是一例。. 由於航空業的成本難以控制、收入長期不 ...
2020年8月17日 · 1.飛機租賃確定性高. 疫情中不少航空公司陷入周轉危機，如本地旗艦航空公司——國泰航空（SEHK：293）需要進行390億元資本重組計劃，並於疫情期間持續錄得鉅額現金虧損。. 飛機租賃在疫市中成為航空公司的重要融資渠道，加上租賃協議條款保障下 ...
