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2020年5月15日 · 總結而言，在危機之中，中銀飛機租賃大手買下飛機，一旦疫情過去，航空業逐步復蘇，公司長期而言將會成為大贏家，可以作為收息之選；然而，若疫情持續反覆，影響各國封關措施，及有更多航空公司破產，公司槓桿增加，而租賃需求減少的話，其 ...
- 業績比拼
- 成本降惟仍大於收入
- 收入回復至疫前一半水平
- 結語
今年首季業績表現方面，南航優於另外兩家內地航空公司，期內收入上升0.53%升幅至212.5億元（人民幣．下同），勝於東航和國航的收入分別下跌13.3%及15.5%。 三家內地首季合共虧損逾140億元，其中，南航和東航的虧損皆較去年同期有所收窄，南航首季虧損由去年同期的52.64億元，收窄24%至40億元；東航亦輕微收窄3.25%至38億元。然而，國航的虧損則擴大29.2%至62.08億元。 國航首季業績表現較為遜色，南航則明顯優勝，因此三家公司公布首季業績翌日(4月30日)股價表現榮辱互見，南航股價跌1.3%，收報5.28元，跌幅較大市同日的1.97%跌幅為低，東航跌1.45%；國航則跑輸大市，跌幅近2.4%。 表: 三家內地航空首季業績比較 資料來源:公司業績報告
在艱難的經營環境下，三家航空公司積極控制成本，今年首季的營業總成本均下降，其中東航減幅最大，為8.2%，達到204億元，其次是南航，跌幅6.5%至270億元，國航則按年減少3%至231億元。 不過，三家航空公司期內營業總成本支出高於收入，這是仍然處於虧損狀態的主要原因。 南航首季收入升幅和成本跌幅並不算顯著，但虧損卻能顯著收窄24%，部份原因是錄得6600萬元投資收益，而去年同期則為投資損失約6億元。 至於國航虧損擴大除了是因為收入下跌15.5%之外，並因信用減值損失523萬元，去年同期則為近1700萬元信用增值。
由於全球人口流動尚未回復正常，國際航空運輸業仍然受影響，三家航空公司的業績當然亦未回復至疫前水平，但與2019年首季業績比較，東航和國航的2021年首季收入相當於2019年同期的近45%，而南航則相當於56.5%，反映南航的復甦能力較強，相信是因為其國內航線佔比較高，以及貨運規模較大所致。
疫情對航空運輸業的最壞時期雖已過去，但衝擊並未完結，尤其是近期疫情反覆，部份國家出現變種病毒。此外，國際油價回升，由去年底每桶50美元附近，近日反彈至65美元水平，油價上漲推升飛機燃油成本，連同其他固定成本支出，以致航空公司仍在「燒錢」。即使收入尚未追及2019年的水平，但如能夠幾乎抵銷營業成本，航空公司的經營壓力才算是開始消除。 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《不應錯過的10隻高增長美股》免費報告。立即按此下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《必須收藏的收息股投資指南》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即按此免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考...
2020年5月13日 · 航空業停罷，但仍然能在航空股當中找到機遇。. 鑒於大部分航線實際上已經停罷，對於投資者來講，現時航空股似乎並非理想投資領域，但行內部分企業長遠而言能夠生存下來，甚至大展拳腳。. 如果我們突破新冠肺炎 (COVID-19)疫情的框框思考，我認為 ...
2020年8月14日 · 中銀航空租賃在疫市前已是行內實力最強的營運商之一，初期由新加坡航空公司聯同另一美國租賃公司成立，股東包括新加坡國家主權基金淡馬錫控股（Temasek）及新加坡政府投資公司（GIC），後來更獲中銀收購，財務實力雄 ...
2020年3月23日 · 投資於增長大趨勢更能在長線實現豐厚回報。儘管武漢疫情大挫航空業，但疫情總會緩和，而長線航空需求只會有增無減，飛機租賃就很可能是未來10年的增長行業。
2021年1月14日 · 擬引中資成戰投 美高梅可跑贏同業？. 美高梅中國 (SEHK:2282)過往在六大濠賭股中表現中規中矩，然而卻甚少被券商列為首選，但近來有股東建議引入中資巨企成戰略投資者，頓時為公司發展增添很多想象空間。. 擁有美高梅中國約7.5%股份的雪湖資本（Snow ...
2021年3月30日 · 中銀航空租賃在航空業的寒冬中展示出防守力，更能實現核心租賃收入增長，而專注長期租約的租賃組合可帶來一定的防守力，長線投資收息價值依然吸引。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁，不知如何入手？ 我們精選了10隻高增長美股，並撰寫了《 不應錯過的10隻高增長美股 》免費報告。 立即 按此 下載！ 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《 必須收藏的收息股投資指南 》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。 要知道打造穩健收息投資組合的竅訣，請立即 按此 免費下載！ 本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。 作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)
