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2017年6月29日 · 大帽山 957米. 圖片來源: wikicommons Minghong. 別稱：白果山。 攝影發燒友愛上山拍攝日出日落，但很多時都要空手而回. 位置：新界中南部，大部份位於荃灣區. 地標：山頂建有天文台雷達站，俗稱「白波波」。 回歸後在天文台側劃出一幅軍事用地，據雜誌《漢和防務評論》，指為情報監聽站. 到達： 沿麥理浩徑第八段，由城門水塘鉛礦坳上. 由荃錦公路，沿大帽山道上. 由林錦公路梧桐寨上四方山，再沿大帽山道上. 遊記. [Let’s go hiking] 川龍 山火瞭望台 大帽山 荃錦公路. [每個人心中有座山] 香港之巔大帽山. 氣象萬千大帽頂 (荃錦坳—大帽山山頂) 鳳凰山 934米. 位置：大嶼山中部. 注意：比大帽山矮23米。
這一段，有斜度最高的上斜及落斜路段，路斜亦多變，考驗參加者的體力與經驗. 注意:「樂施毅行者」仍然沿用舊麥理浩徑路線，即依石屎路落山. 落大帽山嘅N連髮夾灣. 操練備忘. 要到達鉛礦坳營地CP7，可由城門水塘菠蘿壩上，距離約1公里，需時1小時. 第八段沿途沒有補給，必需攜帶充足糧水. 補給: 第八段終點， 大帽山茶水亭 有簡單熱食提供. 大帽山天氣不穩，上山前留意天氣報告. 技巧參考. 《 [毅行教室教學] 如何輕鬆落山 避免腳痛及受傷 (一) 》 《 [毅行教室教學] 行山上樓梯、上斜 4點輕鬆心法 (二) 》 大帽山茶水亭 蓮姐. CP8 大帽山遊客中心 圖: 樂施毅行者 Facebook 專頁. 活動日備忘. 補給: CP7後，在四方亭有水站，可添加食水. 大帽山天氣極為不穩定。
- 第7段 城門水塘至元墩下
- 第8段 元墩下至鶴藪水塘
- 交通資訊
第7段由 CP6 至 CP7，穿越城門水塘。路線清晰，路況相對容易，只是鉛礦坳一段上斜，考驗參加者耐力與耐性。 1. 路線: 城門水塘 (CP6) > 城門水塘緩跑徑 (環塘路線) > 鉛礦坳 > 元墩下 (CP7) 2. 距離: 10.2公里 3. 最高點: 鉛礦坳 (約400米) 4. 升降: 約-100米 5. 座標 5.1. 城門水塘 (CP6): KK 079 775 5.2. 元墩下 (CP7): KK 079 830 6. CP7 (元墩下) 檢查站關閉時間 6.1. 精英組: 10月14日 凌晨4時30分 6.2. 其他組別: 10月14日 早上6時 6.3. 夜征: 10月14日 早上5時30分 7. 操練需知 7.1. 路徑清晰，只要留意衛徑路標就難以迷路 7.2. 補給...
這段極有衛奕信徑特色，初段要穿越幾個大埔村落 (由碗窰至大埔頭)。之後進入九龍坑山範圍，然後抵達鶴藪。要留意是初段的村落，道路複雜，小心迷路。 1. 路線: 元墩下 (CP7) > 上下碗窰 > 鉛礦坳 > 過林村河 > 大埔頭 > 九龍坑山 > 鶴藪水塘 (CP8) 2. 注意: 這一段路線較複雜，除了參考下面 Google map 截圖，亦鼓勵大家參考雷利大會製作的參加者提示。(下載pdf檔) 3. 距離: 12.2公里 4. 最高點: 九龍坑山 (約425米) 5. 升降: +/- 0 6. 座標 6.1. 元墩下 (CP7): KK 079 830 6.2. 鶴藪水塘 (CP8): KK 099 901 7. CP8 (鶴藪水塘) 檢查站關閉時間 7.1. 精英組: 10月14日 早...
CP6 (城門水塘主壩): 兆和街 (近眾安街) 乘搭82號小巴，於城門水塘總站下車，沿城門道步行約15分鐘便到達堤壩旁的檢查站6號。或乘搭94S號小巴 (只在星期日及公眾假期服務)，由如心廣場開出，經荃灣港鐵站上城門水塘CP7 (元墩下): 可於大埔墟鐵路站A出口的小巴總站乘坐23K號小巴，至新屋家終點站下車，再沿衛奕信徑第七段步行約10分鐘至檢查站7號 (避雨亭)CP 8 (鶴藪水塘): 可於粉嶺鐵路站C出口小巴總站乘搭52B號小巴，至鶴藪圍下車，沿鶴藪道步行約20分鐘至檢查站8號 (鶴藪水塘)2022年4月7日 · 路線詳情. 沿鶴藪道經鶴藪營地暢遊鶴藪水塘，經古道往張屋，遊沙羅洞谷，往下沿混凝土車路或經鳳園出汀角路。 部分路段為石砌古道，古意盎然，其餘為山徑及車路。 康文署路線概覽: PDF連結. 行山樂路線簡介及縮時影片 - D8 鶴藪沙羅鳳園遊. Watch on. D8 鶴藪沙羅鳳園遊. 類型: 合家歡樂路線. 難度: 難行 ★★☆☆☆. 地區: 新界東北及中部. 全長: 約5.5公里. 需時: 約3小時. 行山樂: 連結. 起點 鶴藪 (KK098907) 可到港鐵粉嶺站乘搭綠色專線小巴路線52B號直達。 終點 鳳園 (KK098864) 可乘搭九巴路線275、74K或75K號前往港鐵大埔墟站。 康文署路線概覽: PDF連結. 相片.
站在山頂位置，從右到左，是荔景山、昂船州大橋、深水埗一帶的舊樓、九龍中部的新建商廈、而舊式公屋石硤尾村則在腳底下，整個九龍半島都可以一覽無遺。 若果天色良好，香港北岸一眾華廈也能清楚望見。 這美景有賴啟德機場還未搬遷時，九龍市區樓宇有高度限制，即使嘉頓山位於深水埗「內陸」，但仍能看到維港景色。 不過好景不長，舊樓重建，想必會有愈來愈多高樓會破壞維港天際線。 嘉頓山之可貴，在於一眼能夠盡看整個香港世態。 香港之所以在世界各大都會中獨一無二，覺得就是能夠在咫尺之間，感受城市動感與自然鄉郊悠閒，兩者之間，看似沒有明顯界限，而事實卻又涇渭分明。 新與舊、動與靜、高與矮、光與暗、富與貧，東與西的交匯，何嘗不是整個香港寫照？
2020年12月9日 · 路線詳情. 沿龍蝦灣路湛山寺行，觀賞龍蝦灣古石刻，接着登大嶺峒 (291米)，俯瞰“東海” (西貢海) 景色，往下行到大坑墩旅遊勝地，欣賞風箏漫天飛舞。 沿途有上下坡段，山徑略為崎嶇，但視野奇佳。 起點 清水灣道 大坳門 (KK209681) 可到港鐵鑽石山站乘搭九巴路線91號直達. 終點 大坑墩 (KK220676) 可沿清水灣道步行約20分鐘返回大坳門，然後乘搭九巴路線91號前往港鐵鑽石山站. 康文署路線概覽: PDF連結. 相片. Fitz 編輯部. 我哋坐唔定、無時停，唔做運動唔舒服! 只要係有用知識、重要資訊，以至好玩話題，Fitz都會全力搜羅，同時鼓勵「郁民」齊齊參與，打造一個開放嘅運動生活資訊平台。
前行至濕地公園附近。 路旁尚有點未開花的芒草。 及後在摸索了一下道路後，便進入魚塘的範圍。 雖然仍有些雀可看，但內裡的不知名小昆蟲數目實在多得誇張，向前走像下雨一般。 離開魚塘後，原來就是走完髻山後的盛屋村。 沿元朗工業區返回朗屏，中間還有一大隊ptu車隊經過，真多暴動。 有趣的是，反而在朗屏拍照的成功率更高.. 接著乘橫水渡轉至南生圍，環境一直地惡化，唯一的好是平日的遊人並不多。 影雀方面，還是有點收獲，見到大白鷺覓食的經過。 及後再到陳記士多吃了個出前一丁，以往25蚊一個麵實在不捨得，但以今日的物價而言，其實也不算太貴了… 吃完、跟婆婆聊了一會，又見兩個大炮級發燒友 (指800mm 5.6三萬多很便宜之類的)。 然後又見一白胸翡翠，可惜距離太遠，iso太高，出來的效果很差。
