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108,732. 14 个回答. 默认排序. Marco Liu. 內地長大，香港生活. 13 人赞同了该回答. 哈哈，我經常坐頭等 (人少，有座， 冷氣凍 ），所以試著回答一下吧. 乘搭頭等價格： 乘客可支付頭等額外費享用 東鐵綫 的頭等車廂服務， 費用相等於該程東鐵綫車程的普通等正價車費。 頭等計費非常簡單，就是普通價格的一倍。 如果是使用八達通的旅客，因為是分段計費，其實通常情況下， 八達通 持有者也不記得某一段具體的價格（比如九龍塘到大圍）， 所以無須單列出價格，而是只需要讓人知道頭等收費是普通價格一倍即可。 （不過我認為港鐵是可以改進，把費用為普通價格一倍這件事標示的更清楚一些） 如果是購票旅客，可透過設於東鐵綫車站內的售票機，或任何港鐵站內的客務中心購買頭等單程票。
2017年6月17日 · 如图。落马洲（福田口岸）-上水只有1站要23.5文（港币一元，后文同），罗湖-上水只有1站要22文，上水-红…
2017年3月16日 · 29. 被浏览. 11,503. 12 个回答. 默认排序. quitsky. 維持有限度服務. 23 人赞同了该回答. 即使是港鐵，也只有從原來九廣鐵路英段演變成通勤鐵路的東鐵線上才有頭等車廂，這是歷史的遺跡，並且在沙中線開通前東鐵是12節編組，可以在滿足通勤客流的基礎上拿出一節車廂來提供更高等級的服務。 但其他一開始設計就是以通勤和城市內移動為目的的線路，都沒有頭等車廂的設置。 為了能多裝幾個人，廣州3號線把原來車上的行李架都拆掉，6號線有一半的列車裡面一半座椅被改成站立區（港鐵類似的設計更早）。 這時候一位專家靈機一動，為什麼我們不能提供差異化服務給那些願意提供更高價錢的乘客呢？ 為什麼我們不能 在既有線 加掛一節頭等或者改裝一節頭等車廂呢？
地铁. 轨道列车. 轨道交通. 港铁（MTR）. 在港铁旺角东站看到有火车不经停过站，此地铁火车共享轨道是什么机理？. 希望大家能简述下其共享机制机理，优点、缺点？. 及是否在其他地区也有类似设置？. 很（有火车机头，加上看得清内饰的确是火车） --- 本题已 ...
知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 ...
早在九铁时期，广深一带的朋友就知道“出入境附加费”这一说法了。. 目前的港铁东铁线部分价格 最低价格：HKD$4.0 累增单位：HKD$0.5 红磡 $11.…. 泻药。. 因为从一开始，广深港高铁的计划，根本不会接入港铁东铁线。. 早在1990年代，香港的《铁路发展策略 ...
2018年9月24日 · 坐在候车厅，看到这个问题下的答案都是三四个月之前的了，正好更新一下春运期间从香港西九龙高铁回家的体验。之前看到大家都说12306买票要人工窗口取票，还要交手续费，然而我今天惊喜的发现有专门的12306自助取票区，和内地高铁站一模一样的机器，刷二代身份证取票，可能是最近新加设的。
