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2024年1月25日 · 2024-01-25 09:43 发布于 北京. +. 根据中汽协公布的数据来看，2023年，中国汽车出口高达491万辆，有望登顶全球最大汽车出口国的宝座。 而在国内众多的汽车出口品牌中， 奇瑞 品牌以716492辆，成为出口量最大的单一汽车品牌。 奇瑞品牌之外，同在奇瑞集团旗下的 捷途 和 星途 也纷纷上榜，位列第八和第九，共同构建起了奇瑞布局海外市场的中坚力量。 从奇瑞集团自身来看，2023年,奇瑞集团销量为188.13万辆，同比增长52.6%。 而在这188.13万辆的销量中，其整车出口量达到93.71万辆，同比增长101.1%，其出口比重已经接近一半。 对于中国品牌汽车来说，能够在竞争更加激烈，且没有主场优势的海外市场占据一席之地，其销量数据的含金量无疑更高。 奇瑞占据榜首难度更大.
2023年2月28日 · 2015年，两部委共同发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，明确在各自职责范围内负责新建企业投资项目和车辆生产企业及产品准入的监督管理。 根据该文件，新建车企需证明有融资、研发、生产、销售及售后服务体系等能力。 同时，需满足自行试制同一型式样车数量不少于15辆，进行3万公里的可靠性测试等要求。 随后，为进一步放宽准入门槛，激发市场活力，工信部相继于2017年、2020年发布并修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，囊括了从生产到产品生产一致性、售后服务及产品安全保障能力等多个方面的要求。 不可否认的是，新能源汽车生产准入门槛的设置在当时有其必要性，通过严格把关生产条件，确保新能源汽车企业运营管理能力、产品质量，推动我国新能源汽车产业发展。
2023年7月7日 · 汽车行业的周期成长性探讨. 本节的核心是从汽车行业的产业周期、政策周期、库存周期出发，从长短期视角考察当前行业所处的周期位置。 1、国内汽车行业长期平缓向上，短期受政策和库存周期扰动。 产业周期维度（10 年以上），中国汽车行业已经度过了销量增速最快的黄金十年（2000-2010 年），总量从成长期向成熟期过渡，行业增速放缓但长期的保有量、销量仍有空间，当前我国汽车行业千人保有量为 224 辆/千人，经过对人均GDP和人均公路里程的国家对比分析，我们给予成熟阶段（发达国家汽车工业成长期进入成熟期平均年限 20 年左右）国内汽车千人保有量400 辆/千人假设，对应汽车行业维持极低个位数的增长。
2024年1月18日 · 2023年4月底，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式在泰国春武里府合美乐工业区举行，占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。 上汽正大新能源产业园区奠基仪式. 2023年5月，长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，共同推动氢动力交通运输可行性研究，而长城汽车巴西工厂将于2024年启动运营，这也是巴西首个新能源工厂。 2023年4月上海车展上， 长安汽车 也正式发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下“出海”快捷键，全面开启新征程。 2023年4月上海车展上，长安汽车正式发布海外战略“海纳百川”计划. 值得一提的是，除了上汽、奇瑞、长安、吉利、比亚迪等传统车企持续加速海外扩张步伐。
2022年9月16日 · +. 10月1日起，关于私家车年检又有了变化。 10年内只需上线2次. 15年后老车只需一年一检. 最近，四部委联合发布汽车年检改革新措施，再一次优化了私家车年检验车周期。 新措施实施时间为2022年10月1日起，涵盖范围为非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车。 具体措施为： 非营运小微型载客汽车. 将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年）； 并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次 。 摩托车. 将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。 表格来源：公安部管理局. 此次年检新政改革最大变化为两点。
2024年1月18日 · 汽车K线. 2024-01-18 08:51 发布于 北京 汽车领域创作者. +. 引言：2023年，中国汽车产销、出口均创历史新高，自主品牌占据批发与零售榜单的半壁江山。 随着电动化转型和出口增量的持续贡献，乘联会预测，“未来中国汽车产销量突破4000万辆将是趋势”。 2023年中国汽车以产销突破3000万辆的表现高调收官，继续稳坐全球汽车产销第一宝座。 据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计，2023年狭义乘用车产量为2554.6万辆，同比增长9.2%；零售与批发销量分别为2169.9万辆和2553.1万辆，分别增长5.6%和10.2%。
2024年1月12日 · +. 2023年12月《中国汽车报》汽车市值研究组继续对全球汽车类上市公司月度市值变化进行全面跟踪、梳理和比较，为读者提供更丰富、更详实、更客观、更多元、多维度的市值变化数据分析。 同时，基于2023年全年的数据积累基础上，对全球汽车类上市公司的年度市值表现进行总结，并对2024年市值变化趋势进行预判。 2023年12月，全球汽车类上市公司的统计范围依然涵盖国际和国内上市的主流整车、零部件企业，以及主要新创公司和国内汽车经销商集团，统计在内的上市企业数量共计129家。 全球汽车类上市公司市值TOP20. 头部阵营稳定 “涨”字当道. 纵观2023年全球主要股市的表现，包括美国、日本、法国、德国等多国股市均创下过历史新高。
