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2024年4月11日 · 快而保建議港車北上車主宜加購港珠澳大橋香港跨境車輛商業保險（商業險）以保障自己，在18萬元人民幣的投保額上面另加100萬元人民幣，甚至200萬元人民幣，那就等同於香港的第三者保險。
2024年5月20日 · 最近的水浸意外，再次暴露不少本港車主只投保第三者責任保的現况，基於本港汽車保險條例，僅要求所有車主購買汽車第三者責任保險，以應對交通意外造成的第三者損失，及相關的法律訴訟費用，而俗稱「全保」的綜合汽車保險因不止保障第三者人身傷亡責任，更保障車主及其坐駕，保障範圍遠超「三保」下，「全保」及「三保」一年的保費差距往往以倍數計，以致不少車主為省錢僅投保第三者責任保險。 以安聯的汽車保險計劃為例，假設投保車輛為2023年出廠的本田第6代CR-V為例，車主35歲，從事一般文職，駕駛經驗達8年，過去5年沒有索償，無索償折扣為60%，根據該公司官網的快速報價顯示，此個案若選擇投保第三者責任保的初步評估年保費為2759.35元，而綜合保險的初步評估年保費則為5685.82元，兩者相差約2.06倍。
2023年5月2日 · 政府昨稱，兩地有關監管機構已就跨境汽車保險安排達成共識，香港車主可直接向香港保險公司投保「等效先認」保險產品，形式為於香港汽車保險保單上附加內地汽車保險，以一張香港保險公司保單一次過承包兩地車保。 本身為中國太平保險（香港）總經理的立法會選委界議員陳沛良稱，內地「交強險」為第三者保險，保額只有20萬元人民幣，不及香港車保可達1億，建議車主加購商業保險，保障範圍擴至涵蓋車上人員，且保額可提升至100萬至1000萬元人民幣，車主可獲更全面保障。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞*
2024年5月24日 · 2024年5月24日星期五. 社評：打破利益固化促競爭 有序開放網約車市場. 【明報社評】的士業界中人自行「放蛇」打擊Uber網約車，近日引起不少迴響，行政長官呼籲業界切勿自行「放蛇」，以免誤墮法網，有網民則呼籲舉報的士違泊，反建議「放蛇」捉「黑的」。 網約車問題在港爭論多年，的士業界常標榜自己是受害者，卻不見市民廣泛同情，「放蛇」事件惹來的反彈，反映不少人對業界的憤懣。 本港的士行業百病叢生，業界不思進取，部分人關心托住牌價多於改善的士服務，唯有改變市場生態，才能帶來轉機。 內地網約車平台品牌對進軍香港市場躍躍欲試，特區政府應乘勢推動網約車合法化，鼓勵競爭。 政府將於7月完成規管網約車研究，期待當局可以為開放市場，向前踏出重要一步。 業界不思進取. 「放蛇」惹來反彈.
2023年12月14日 · 本港近年興起虛擬保險服務，保險業監管局由2017年9月起推出供虛擬保險公司申請的快速通道（Fast Track）試驗計劃，2018年批出首個牌照，目前已有4間營運商提供服務。 本文整合消委會資訊，供讀者了解什麼是虛擬保險公司，以及選用此類服務投保時的注意事項。 目錄： · 什麼是虛擬保險公司？ · 消費者如何辨識虛擬保險公司？ · 惠顧虛擬保險公司會否影響保單持有人應有的保障？ · 「一般業務」與「長期業務」有何分別？ · 網上自行投保注意事項. 什麼是虛擬保險公司？ 虛擬保險公司是指在分銷其產品時，僅採用全數碼化渠道，即不經實體代理、銀行或經紀等渠道的保險公司。 虛擬保險公司與傳統保險公司一樣，均受保監局監管。 消費者如何辨識虛擬保險公司？
2024年2月16日 · 安盛金融有限公司3名前保險代理人涉嫌串謀另一名代理人，訛稱4份保單由對方經手，詐騙逾118萬元佣金和獎金。 3人被控串謀欺詐等共5罪，其中一人已認罪，餘下2人今（16日）在區域法院被裁定全部罪名成立。 法官指保單實際上並非由另一代理經手，被告卻訂立協議作虛假陳述，目的是透過詐騙使安盛蒙受損失。 二人須還押至3月25日判刑。 安盛前助理分行經理李宗興（33歲）否認3項串謀欺詐罪；李及安盛前保險代理人江浩智（35歲）另否認1項串謀欺詐罪及1項串謀洗黑錢罪。 同案被告鄧惠霖（36歲）早前已承認2項與李共同面對的串謀欺詐罪，將於本月21日求情。 據控方案情，李宗興是江浩智、鄧惠霖及前保險代理人葉兆軒的上線經理，李和江訛稱4份保單均由葉經手，但實際上是江和鄧處理，而李對此知情。
2024年4月27日 · 2021年，政府公布《香港電動車普及化路線圖》，闡述推動電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃，當中包括擴展電動車充電網絡，以及創造電動車普及的配套環境，而推動油站轉型為快速充電站或油電兩用站，正是其中主要措施。 環境局長謝展寰日前表示，政府今年3月發信邀請60個油站提交設計建議書，涉及超過200個充電器，預計首批約40個油站，可於本財年內提供約百個快速充電器。 普及電動車與充電設施，某程度是雞與雞蛋的問題，充電設施夠多夠方便，電動車自然能更快普及起來。 2035年停止新登記傳統化石燃料私家車，距今不過10年左右，既然電動車是大勢所趨，當局現在就應該把握時間，加快推動轉型。 全港油站接近200個，由40個油站提供約百個快充器，規模有限，只能說是起步點，當局有必要快馬加鞭，全速推動油站轉型。
