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2020年8月4日 · 【明報專訊】內地再收緊粵港跨境貨車入境安排，要求跨境貨車周五（7日）前安裝衛星定位系統（GPS），以配合內地疫情防控工作。有本港貨運業人士批評新措施不切實際，質疑對防疫無作用，料將減少貨車進出，進一步影響供港貨品數量及運送時間。
2022年12月13日 · 【明報專訊】本港跨境貨車今年初起往返內地上落貨，須先在深圳與內地貨車司機接駁，兩地昨凌晨起恢復不設限額的「點對點」取貨安排。 有跨境物流業界反映疫情下流失逾六成司機，礙於續牌等問題，難短期內回流，日後貨運量增加恐出現人手荒。 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉昨日與運輸及物流局代表視察口岸，蔣表示已向當局反映業界期望兩地商討駕駛執照互認機制。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載：
2024年4月29日 · 本身是招商局港口集團副董事長的嚴剛承認，本港貨運被鄰近港口分流，認為粵港澳大灣區港口應採用「組合港」概念，整合大灣區內3個港口的服務，達至優勢互補，避免「同質化競爭」；若採用這個概念，大灣區「組合港」是世界第一港，「連上海都比不過」，認為相關政府需就此溝通及協調。 他又期望香港與廣東省協調，在港設置大灣區碳交易所，發揮本港國際金融中心的優勢。 協調貨運航線 方便客戶付貨. 嚴剛認為香港在物流的優勢始終仍在，排名上雖有下跌，碼頭設施較鄰近地區老舊，貨量亦被鄰近的廣州、深圳及南沙等地分流，但中央支持香港繼續發展為國際航空中心，而且本港與深圳的關係是「你中有我，我中有你」，列舉港資和黃集團投資深圳鹽田港，招商港也兩地投資，兩地港口有「血緣關係」，商討合作會較其他地方更容易。
2024年2月22日 · 海關有組織罪案調查科調查主任翁兆灃指，涉案男司機在經過深圳灣口岸時，向海關申報車上載有一批貨物，意圖分散關員注意力集中搜查車上貨物，包括中央處理器及合成電路等。 翁指司機相當狡猾，將電子零件黑色膠重新包裝，與車底顏色相近，並利用強力磁石固定於車底，令走私物品不容易被發現。 被捕50歲男司機將會被控一項企圖輸出未列艙單貨物，於本月29日在屯門裁判法院提堂。 相關字詞﹕ 走私. 上 / 下一篇新聞. 明報報料熱線﹕ inews@mingpao.com / 9181 4676. 海關昨日（21日）在深圳灣口岸截查一輛離境貨車，發現不法分子利用磁石將一批電子零件吸在車架底盤，企圖偷運到內地，行動中共檢獲約值110萬元電腦記憶體及固態硬碟，並拘捕涉案貨車男司機。
2024年4月19日 · 落實港口發展綱領. 加快高端服務轉型. 中國現已是航運及造船大國，近年汽車運輸船市場運力緊張，內地車企更索性自行組建船隊。 新的航運生態鏈正在形成，國家需要發展自己的海事法律、保險、融資等專業服務，這對香港無疑是一個黃金機會。 全國政協副主席梁振英主張，本港航運業應提升至倫敦那種「沒有貨櫃碼頭的航運中心」，發展船舶買賣、保險等高端服務。 運輸物流局去年底發表的《海運及港口發展策略行動綱領》，也提到發展高增值海運服務，以及透過建設綠色智慧港口提升競爭力。 當然，綱領內容再恢宏，若不切實付諸行動，不過是紙上談兵。
2024年3月18日 · 展望未來貨運，Nadeem Sultan指出，今年全球貨運市場預計將增長1至3%，「如果市場增長1%，公司貨運業務或看到2%至3%的增長」；又稱：「無論中國在短期內發生什麼情况，其經濟放緩並不意味着歐洲或美國的消費者會開始減少消費，他們仍然會在線購物。 疫情間貨運收益率因供需失衡而高企，Nadeem Sultan認為即使疫情後貨運收益會有所下降，但因現有貨運力無法應對大量貨物的快速增長，故預計運力壓力將確保貨運收益率的維持，甚至進一步增加，「就像現在的3月，從貨運量來看，3月的總運量幾乎與去年11月和12月的峰值相當，所以2024年的開局非常強勁。 相關字詞﹕ 阿聯酋航空. 上 / 下一篇新聞.
2024年4月5日 · 自由亞洲電台昨日（4日）報道，指香港國際航運中心地位正在急劇退化，指葵青九號貨櫃碼頭近日完全閒置，並引述外國分析指，國際主要航運公司由於想提高準時交貨率，正將托運貨物從香港轉至其他港口，更把香港從轉口港名單中「剔除」，而原因之一為香港實施《維護國家安全條例》及中國逐步干預。 運輸及物流局今日（5日）在facebook發文回應，批評報道中的評論無理及無事實基礎，而且無中生有，稱局方絕對不能接受捏造事實的肆意批評和攻擊。 運輸及物流局今日在facebook發文回應，列舉多個例子證明香港國際航運中心地位廣受國際認可，提到本港在反映全球航運中心綜合實力的《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中排名全球第4；而香港每周有逾300班國際貨櫃班輪，連接全球近500個目的地 。
