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台北捷运（Metro Taipei），全称 台北都会区 大众捷运系统 （Taipei Rapid Transit System），是服务于中国 台湾省 台北市 、 新北市 的 城市轨道交通系统 ，是 国际地铁联盟 （CoMET）的成员之一。. [1]其第一条线路于1996年3月28日开通试运营，也是台湾省第一座投入运营 ...
台北捷运环状线（又称台北捷运黄线、新北环状线）是 台北捷运 第6条建成运营的线路，于2020年1月31日开通首期运营（西环段），标志色为黄色。. [1-2]台北捷运环状线，首期线路（西环段）均位于 新北市 境内，起于 大坪林站 ，途经 新店区 、 中和区 、 板桥 ...
台北都会区为 台湾 首要交通枢纽及最大都会区，因此此区不论区内或对外之交通流量均十分庞大。 每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于 台北县 市之间或台北市区内，经常导致各重要干道出现 交通阻塞 的情形。
台湾交通银行于1960年在台复业，1975年被制定为工业专业银行，1979年改制为开发银行，为台湾工、矿、交通及其他公用事业提供金融服务。 由于大陆和台湾的两家交通银行中文名称相同，英文名字均为BANK OF COMMUNICATIONS，而且中文行名招牌共同使用郑孝胥题写的 ...
“交通部”台湾铁路管理局（简称台湾铁路局、台铁局、台铁，或迳称为铁路局）是中国台湾“交通部”的“部属机关”（附属事业机构），负责经营台湾的传统铁路系统——台湾铁路，为台湾第一家、也是规模最大的轨道业者；截至2016年9月底，在职员工共13,099人
台北都会区为 台湾 首要交通枢纽及最大都会区，因此此区不论区内或对外之交通流量均十分庞大。. 每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于台北县市之间或台北市区内，经常导致各重要干道出现交通阻塞的情形。. 为求尽可能在短时间内疏散人潮 ...
计划实施. 播报. 编辑. 台铁捷运化以沿线人口密度较高的 西部干线 为主要计划范围，并将台湾西半部划分为北、中、南生活圈作为执行区段；在此之前已经开始进行的东部铁路快捷化计划，与 纵贯线 部分路段的立体化计划，亦纳入台铁捷运化的通盘规划当中。 计划内容包括新增车站、路线，增购新型 通勤电联车 并增加通勤列车班次，以因应短程输送密集化的需要，改善车站、路线品质及列车状况等。 此计划并由台湾地区” 行政院 ”列为 新十大建设 之一。 另外，票价上也计划仿效 台北捷运 ，区间列车起跳票价定为基本里程5公里20元（单位皆为 新台币 ），之后每3.6至4公里增加5元，坐满70公里之票价为110元，如继续搭乘则依据增加之里程计费。
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