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美国海军公布了“康涅狄格”号核潜艇去年10月发生“撞山”事故的最终调查报告，指出造成重大事故原因有三个，均与潜艇操作人员玩忽职守有关。 事故发生在2021年，当时美国海军SSN-22“康涅狄格”号核潜艇在南海部署时，在海底潜航时撞上了一个未知的海山 ...
2021年12月13日 · 大伊万 . 昨天，在近期刚刚返回圣迭戈海军基地、还没休整几天的美国海军“海狼”级攻击型核潜艇“康涅狄格”号，又被美国军迷在出港航道上目睹到了。. 有所不同的是，相比进港时，出港的“康涅狄格”号头部声呐罩已经被完全拆除，像是脑袋被 ...
2021年10月8日 · 9,771,707. 842 个回答. 默认排序. 王板砖. 疯中的板砖. 应该是撞山了。 因为有先例， 2005年旧金山号核潜艇撞山事件. 2005年旧金山以时速33节（60公里时速）的速度高速撞击到了山体。 原因是用了美国测绘局1989年的海底地图。 美国测绘局说那是火山爆发新增长出来的。 张绍忠局座也说过这个事情。 而且很羡慕美国有全世界的海底地图。 撞山之后美军发扬了祖宗技能，损管，当时一人死亡，98人骨折受伤，潜艇一共126人。 硬是给开回去了。 可谓造的够结实。 损管技能优秀。 不可小看，战术上要重视。 个人看法：有了空天飞机，我们战略核潜艇的生态位，可以不用那么优先了，战略核潜艇这玩意太贵了。 465亿6艘。 航母一艘才100亿。 我们控制南海时间久了。 捞声呐捞多了。
2020年1月19日 · USS Salem志愿者/中文解说. 泰坦尼克号被称为不沉之船，就是因为她有16个水密隔舱，在当时的邮轮设计中对得起不沉的名号。 但邮轮终究是邮轮，人家大和有1147个水密隔舱。 泰坦尼克号在撞击冰山的时候开出了22节的高速。 有人也许会说，大和不是能开27节吗？ 但那个是纸面数据。 对27节没有概念的可以想一想萨沃岛海战，当时第八舰队突入瓜岛的航速也不到27节，因此大和正常情况下撑死也就开出和泰坦尼克号当时一样的航速,再往上就没有必要了。 泰坦尼克号时期的冶金工业与大和号时期的完全不一样，连钢材也从高硫钢演化为低碳钢，更何况大和号的都是军用装甲钢，厚度也至少是泰坦尼克号的十倍以上，更何况设计上也有防雷鼓包等储备浮力在。 设计上，像泰坦尼克号那种开了天窗的水密仓更加是不会有人再用了。
14 个回答. 默认排序. 知乎用户zWJyGa. 13 人赞同了该回答. 首先，俄制直升机是不标配GPS的。. 第二，就算 米17 后期加装再先进的导航设备，也仅仅起到辅助参考的作用，它不能自动按照事先设置好的航点飞，毕竟是二代机。. 主要还是靠人操作，飞行前都会仔细 ...
2013年12月17日 · 106 个回答. 默认排序. 放心选·独孤评测. 314 人赞同了该回答. 首先，同意最赞，航意险要买，人有旦夕祸福，普遍意义上的低概率事件，发生到自己身上时候的伤害就是100%的。 但买的不是携程、去哪儿之类的订票网站捆绑的 航意险 。 不是我非要踩拉捆绑携程、去哪儿啊，听我理性分析分析...... 我. 01. 航空意外险，很有必要买. 坐飞机出行，要么不出事，出事基本完犊子。 话虽难听，但世事无常，谁也无法保证意外不会先于明天到来。 2018年10月，印尼狮航坠机，189人罹难。 2019年3月， 埃航波音737飞机 坠落，机上157人无一生还。 半年之内两起空难，至今让人心有余悸。 而 航空意外险 ，正是为了应对这种“万一”。
2020年12月15日 · 国航129号客机在降落釜山时撞上了山，机上129人遇难《空中浩劫》 发布于 2020-12-15 21:44 · 5770 次播放. 举报. 客机 中国国际航空 航空 飞行 飞机事故 飞行安全. 写下你的评论... 暂无评论. 《空中浩劫》会以模拟演出的方式，分别以乘客、机组人员、调查人员等不同人的视角，从事故发生前几分钟到事故发生、后续善后及调查为止，重现事件的整个过程。 在片中会穿插对于乘客及机师的访谈（若有生还者愿意受访时）或播放飞行记录仪录音（若有相关资料，且相关单位允许公开时），另外也会访问空难调查人员、目击者等。 取材以事故调查报告及相关新闻报导为主；若因调查单位不公开报告以致无法取得事故调查报告时，则会征询…
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- 重返灾难现场
