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  2. 2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車,惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段,正式通車日期一再延後,由最初工程上馬時計劃在2019年啟用,延至明年2022年首季通車。

  3. 沙田至中環綫 ,又稱 沙田至中西區鐵路 (英語: Shatin to Central Link , 縮寫 SCL),簡稱 沙中綫 ,是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目,港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。. 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ,但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 ...

  4. 鐵路工程. 沙田至中環線「東鐵線過海段」 東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後,東鐵線全長約46公里,連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分,這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路,當中四個轉車站連接五條鐵路線,直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.

  5. 2021年10月22日 · 港鐵總經理(沙中線及高速鐵路)周蘇鴻表示,港鐵原訂今年1月至10月期間,安排於其中10個周日,停駛東鐵旺角東至紅磡站一段,以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 但因紅磡站以北新舊路軌接駁工程進度良好,所以現時可縮短7個星期日進行,便可完成。 因此港鐵亦公布,最後一次暫停服務將在10月31日進行,屆時會有接駁巴士及票務安排。 預計明年第一季可以試營運. 港鐵公司行政總裁金澤培表示,港鐵目前有18列新列車在東鐵綫投入服務,下一步會進行全綫測試,預計明年第一季可以試營運。 另外,東鐵綫過海列車將會全部使用新9卡列車。 港鐵 沙中線. 廣告. 【沙中線】沙中線通車日期一再延後,港鐵於10月22日公布,東鐵綫過海段(沙中線)於2022年6至7月通車,當中會新增會展站,通車後羅湖可直達金鐘。

  6. 2019年7月18日 · 運輸及房屋局局長陳帆宣布,港鐵沙中線的顯徑、鑽石山、啟德三個新車站以明年首季為啟用目標,由烏溪沙站至啟德站的鐵路正式稱為屯馬線一期。

  7. 沙中線整項工程以服務經營權 )模式進行,由政府 撥款興建工程,香港鐵路有限公司(下稱 港鐵公司 )) 受政 府委託進行建造工程。沙中線全長17公里,由下列兩條路段組 成- (a) (大圍至紅磡段 ):這是馬鞍山線由大圍伸延至

  8. 2020年8月28日 · 港鐵 (00066) 沙中綫工程進行多年,繼屯馬綫一期已經通車,東鐵綫由紅磡延長至會展、金鐘的過海綫料2022年首季完成。 由於金鐘站結構所限,港鐵早已宣布,屆時東鐵綫列車會由12卡大縮至9卡,港鐵最新指,新9卡韓製列車,將於9月12日起陸續投入服務,與現役12卡列車一起運作。 港鐵表示,東鐵綫新訊號系統也會於9月12日起陸續投入服務,首日會有6部新9卡列車投入運作,在18個月過渡期間都會與12卡列車一同使用。 港鐵現時已在東鐵綫車站月台,張貼9卡車、12卡車的月台分別。 港鐵車務營運總管黃琨暐稱,新列車車身較現有東鐵列車寬闊,列車與月台之間的空隙,就會因此收窄。