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2023年8月1日 · 這次壽險公司與各大醫院建構理賠醫起通，如果持續發展，未來在商品設計上與醫院的資料做連結，這是保險服務的大躍進。 對業務員而言，過去遞送理賠金或是理賠服務，是保險業務員對客戶所提供的最有感服務，也是創造新業績重要的機會。
2023年9月1日 · 現行的住院整合照護服務試辦計畫是，在醫院的急性病房中，由一位照服員照顧多位患者，在醫師護理人員的專業評估後，根據患者的需要提供照護，而每位患者用此服務時，健保每日會補助750點的健保點數給醫院方作為計劃執行的管理費用，醫院則是根據自身的營運狀況向患者收取費用，且現行計畫自行負擔費用有明定上限，最多為1,050元。 住院整合照護服務其實已經推行了20多年的時間，有許多不同名字的「前身」，如全責照護、共聘制度等，最初是由周照芳教授推動，身為護理師的她看見民眾因為照護問題受苦，認為醫界應該要站出來處理，她便從國外引進全責照護，也就是護理技術混合式制度，這便是住院整合照護服務的雛型。 「所以這並不是一個新的議題。
2023年8月1日 · 根據交通部道路交通安全督導委員會（簡稱道安會）的道安資訊查詢網所提供的統計數據顯示，在2013～2022年的10年之間，交通事故總件數就有7年為向上增加，與此同時，所造成的死傷人數亦有6年是向上增加；從數字來看，這10年間幾乎是連年增加，從2013年計有的37萬5,517人，到2022年竟增加到50增1,972人。 若再將因交通事故造成死亡人數拉出來與鄰近的日本及南韓對比，先從日本警察廳的統計資料得知，令和4年也就是2022年的死亡人數為2,610人；再看南韓警察廳所公布的資訊則是2,735人，對比同年臺灣的死亡人數為3,085人。
2019年6月1日 · 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。. 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通 ...
2023年9月1日 · 就以臺灣遊覽公司在旺季安排的行程來看，駕駛員幾乎天天超時工作，縱使交通部有規定，仍無法遏止司機過勞駕駛問題。. 在旅遊業者需要生存、又無法短期增加人力的惡性循環下，臺灣歷年來發生重大交通事故時，必有遊覽車司機爆料：曾經連續1個月上班 ...
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