屯馬線二期 相關
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2021年4月14日 · 記者：吳卓峰、洪芷晴. 屯馬綫 港鐵 經濟 港鐵 屯門 新界東 工程 鐵路 巴士. 港鐵屯馬綫目標第三季全綫通車，港鐵今（14日）宣布，4月至6月至少六個周末的午夜收車時間，將全綫試車模擬日常營運。 其中5月2日，西鐵綫和屯馬綫一期的頭班車服務，要延遲兩小時開出，期間港鐵提供免費駁車，
2020年2月12日 · 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，馬鞍山綫乘客將可透過大圍站直接往來這三個新車站。 東鐵綫來往新界及市區的乘客，可於大圍改經屯馬綫一期往鑽石山轉車，紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。 屯馬綫一期將於2月14日，即後日正式投入服務。 （曾耀輝攝） 鑽石山站擴建大堂湧現空鋪，港鐵避談租務情況。 （曾耀輝攝） 通車助分流 行程需時減. 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，屯馬綫一期通車後，可以分流乘客，部分路線的乘車時間亦縮短。
2020年1月17日 · 屯馬綫一期定於今年2月14日通車，沙中綫項目大圍至紅磡段中的顯徑站、鑽石山站的擴建部分及啟德站屆時亦會啟用。 根據港鐵向立法會交通事務委員會提交的文件顯示，屯馬綫一期的票價最貴是啟德站來往屯門，成人八達通車費22.2元，來往東涌為18元 ...
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2020年2月14日 · 二人均指， 烏溪沙站先喺首班嘛，啟德開已經遲左！ 黃先生指自己曾於南港島線通車時搭乘首班車，今日氣氛較當時冷清很多，但自己心情依然興奮。 周先生則指，因為肺炎肆虐，父母均不想自己出外，但今次機會難得，決定偷偷地出來。 二人完成首班車旅程後，對屯馬綫一期大致滿意，但認為列車運行時較以往嘈吵。 黃先生（左）和周先生（右）對屯馬綫一期大致滿意。 （陳靜儀攝） 【屯馬綫通車】逾百人冒雨爭搭頭班車 金澤培率高層現身. 記者：陳梓蔚. 港鐵公司（00066） 港鐵 鐵路系統 大圍 鑽石山 啟德 九龍塘 屯馬綫. 屯馬綫一期今日（14日）通車，首班車於早上5時38分由烏溪沙開出，6時08分到達總站啟德行車暢順，全程約30分鐘。
2021年4月30日 · 港鐵本周日(2日)就屯馬線通車前全線列車測試，西鐵線及屯馬線一期於當日首班列車，將延至上午約7時半開出。 運輸署指已協調港鐵及九巴當日清晨安排特別運輸服務，包括提供10條免費接駁巴士路線，同時會密切監察各重鐵線的服務情況，如有需要會 ...
2020年2月12日 · 「屯馬綫一期」將於2月14日，即後日通車，由現時馬鐵大圍站延伸至顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站3個新車站，港鐵今（12日）邀請傳媒往3個新站參觀。 TOPick記者實測模擬在鑽石山站轉車，由觀塘綫月台步行往屯馬綫月台，以秒錶計算正常步速1分鐘30秒，較於九龍塘站轉車需時約3分鐘快，意味倘順路於鑽石山站轉車，可更慳腳骨力。 鑽石山站屯馬綫月台，色調跟舊車站月台相若，但牆身的「鑽石」較舊月台大顆。 （曾耀輝攝） 鑽石山站新建車站月台。 （曾耀輝攝） 鑽石山站轉車 行分半鐘就到. 鑽石山站的屯馬綫及觀塘綫車站大堂均屬獨立設計，乘客在兩綫轉車時不能像旺角站般「過對面月台」；而是類似九龍塘站，要步行往另一個車站大堂轉車，但鑽石山站路程較短。
2021年5月26日 · 港鐵屯馬綫一期早於去年2月通車，惟受沙中線工程失誤影響，港鐵早前指屯馬綫全線料要到今年第三季方能通車。 然而，據消息人士透露，屯馬綫全線有很大機會於6月底前通車。 港鐵工會聯合會副主席譚建釗則表示，據其了.
