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2021年5月26日 · 屯馬綫二期包括宋皇臺及土瓜灣兩個新站，並將延伸至紅磡站，連接現有的西鐵綫。 至於沙中綫過海段方面，港鐵表示，於原訂的明年第一季通車非常嚴峻。 金澤培：「大家都知道新車投入服務是遲了接近兩季、五個月，如果是關鍵工序延誤了，實在整個項目都會延誤，即是說過海這一段在明年原訂日期開通，基本上是很嚴峻。 我們現正希望關鍵工序有沒有辦法追回。 至於屯馬綫票價「短貴長平」問題，港鐵希望通過票價調整理順。 熱門新聞. 編輯之選. 【Now新聞台】消息指，港鐵屯馬綫二期最早下月通車。 港鐵表示進展順利，實際開通日子要等政府審批。
2021年5月26日 · 屯馬綫2期包括宋皇臺及土瓜灣兩個新站，並將延伸至紅磡站，連接現有的西鐵綫。 至於沙中綫過海段，港鐵坦言，原定於明年第1季通車的目標非常嚴峻。 金澤培說:「大家都知道新車投入服務，是遲了接近兩季、5個月，如果是關鍵工序延誤了，實在整個項目都會延誤，即是說，過海這一段在明年原定日期開通，基本上是很嚴峻，我們現正希望關鍵工序有沒有辦法追回。 至於屯馬綫票價「短貴長平」問題，港鐵表示，希望透過票價調整理順。 【Now新聞台】消息指，港鐵屯馬綫2期最快下月通車，港鐵公司指進展順利，但實際開通日期仍有待政府審批。
2020年1月20日 · 【Now新聞台】題目：屯馬線首期通車對改善交通有多大幫助？
2020年1月17日 · 【Now新聞台】建制派認為屯馬綫開通後，會增加觀塘綫壓力，促港鐵做好分流處理。民主派亦指政府應密切監測對觀塘綫的影響，另有議員指屯馬綫過海段，或需延遲到後年第二季。
2020年2月14日 · 【Now新聞台】屯馬綫一期通車後，可接通觀塘綫及東鐵綫，港鐵在大圍及鑽石山兩個轉車站加派職員維持秩序。 有乘客表示，會視乎情況決定是否轉用新綫。 在大圍站，這個原本只用作落客月台，今日起有新任務。 屯馬線一期通車後，烏溪沙出發的列車可以直接前往啟德，中途可以在鑽石山站轉乘觀塘線，不一定再在大圍站轉車。 港鐵加派職員指示乘客轉車路線及維持秩序。 住大圍的她在觀塘上班，今日亦特意試新路線；在北角上班的康先生則打算繼續在九龍塘轉車。 在早上繁忙時間，在大圍轉車去九龍塘的人流較以往少，月台及列車車廂亦不太擠迫。 在顯徑站，有附近居民就嘗試新路線。 來往大圍與顯徑的這條小巴線以往繁忙時間都會大排長龍，屯馬綫一期通車後，客量減少三至四成。
2021年5月28日 · 2021年5月28日 15:14. 【Now新聞台】港鐵屯馬綫全綫將於下月27日通車，繁忙時間每3分鐘一班，港鐵指會為新路綫提供票價優惠，確保有競爭力。. 至於東鐵綫過海段進度，港鐵承認追趕進度有困難，政府表明仍維持明年第一季通車的目標。. 工程歷時九年 ...
2021年6月27日 · 2021年6月27日 13:13. 【Now新聞台】以往由紅磡乘港鐵到馬鞍山只可以坐東鐵綫到大圍轉車，屯馬綫全綫通車後，乘客有另一個選擇，可以在紅磡乘屯馬綫列車，經九龍東不用轉車直到馬鞍山，但會途經較多車站。 究竟轉車快，還是不轉車快？ 屯馬綫全綫通車後，新界東居民出行多了一個選擇。 舉例由紅磡去沙田第一城，以往要乘東鐵到大圍，再轉屯馬綫一期，一共六個站。 屯馬綫全綫通車後，有另一個選擇，可以經何文田、宋皇臺等九龍東的車站，一程車到第一城，但就要經過共十個站，多了四個站。 哪一個方法快點呢？ 市民：「當然直接去到，一程車去到紅磡當然好些，時間都節省不少。 （變相會多幾個站。 ）但現時轉站等車都要幾分鐘，幾分鐘都可以過了幾個站。 市民：「這就不知道，要實際通車後，每個站有多快。
