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山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行（因此沒有終點，但有時會在大崎站停車）。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站，例如東京站，新宿站，上野站等等。所以如果時間不多，又想逛遍東京的話，跟著山手線走準沒錯。
其實路線圖看起來雖然很複雜，但是用的時候其實只要看需要的一兩條就可以了，其他五顏六色的線路都是浮雲。 1.先在路線圖上找到自己現在所在的最近車站和想去的車站。把它們圈出來，然後將視野縮小到兩個車站之間的範圍就可以了。
綠色是它的標誌，運行路線全長為34.5公里，全程共行經29個車站，行車時間約61分鐘（一次環狀運行）。 山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一，目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。 環狀運行路線連結市中心眾多主要地區，在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。 由於地下鐵路線大多和環狀的山手線交錯行駛，私營鐵路線也大多行駛於環狀的山手線外側，向市郊呈放射狀分佈，因此山手線的29個車站當中，有24個與JR之外的其它線路相接。 除了得以轉乘新幹線的大站像是東京站、上野站、品川站之外，西半邊的山手線上亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地下鐵路線匯集的大型轉乘站，伴隨副都市中心的發展而出現。
2019年5月22日 · 「四國正中千年物語」由三節車廂組成，其外觀設計理念為「日本的姿態」和「四季的變遷」。 外觀左右不同，1號車廂以綠色為基調名叫「春萌之章」，2號車廂的藍色那側叫做「夏清之章」，另一側的白色則為「冬清之章」，3號車廂以紅色的表現為「秋彩之章」。 另外，因為車站構造原因，遊客只能在多渡津站和大步危站看見2號車「冬清之章」一側的車體。 「四國正中千年物語」內部裝潢仿照了 日式古民家的樣式，在車廂內的鋪設材料上，採用了德島產的杉木材板，窗戶上面仿照民宅屋簷設計成了傾斜狀，圍爐裡的上部採用了看起來就像火棚的格子狀天花板，可謂看點繁多。
【日本美食】極致美味輕鬆入手！5款必吃日本和牛鐵路便當 和牛 便當 牛肉愛好者有福了！到日本旅遊，多數人都不會錯過日本各地和牛，而你知道車站的美食區中也常有和牛特色便當嗎？為了讓更多人知道和牛的美味，以及宣揚在地特色，許多車站都販售有當地限定的和牛火車便當，讓忙碌或 ...
2018年12月7日 · 搭乘穿越溪谷山嵐的渡良瀨溪谷鐵道，欣賞來自大自然的「全景圖」. 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。. 桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。. 正如渡良瀨溪谷鐵路的 ...
2019年8月14日 · 這次終於要出發前往嵐山了！ 由於要直接去搭嵐山觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)，所以就先從「京都市役所前站」搭乘東西線到「二条站」轉乘山陰本線到「馬堀站」，車程大概要花一個小時左右，出發前可以先看好轉車時間還有觀光小火車的出發時間，觀光小火車從九點半開始每一小時會有一班。 二条車站的屋頂是很美的木造結構，1997年還得過良好設計獎，據說月台上可以眺望遠處的比叡山喔！ 實際上嵐山觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)是從龜岡站 (亀岡駅)開始的，一共只有四個車站，分別是龜岡、保津峽、嵐山和嵯峨嵐山四個站，我們必須先搭乘山陰本線到馬堀站然後走路步行大概10分鐘才能到龜岡站，這邊值得注意的是，JR山陰本線也有一個龜岡站！ 山陰本線的龜岡站距離觀光小火車 (嵯峨野観光鉄道)的龜岡站可是很遠的！
