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對外國人觀光客來說，前往立山黑部前，有以下3點需要注意。. ① 春末初夏的開山期間 ：這段時間往往是觀光人數最多的時候，但也只有這個時候，才有機會去室堂觀看雪之大谷的美景，所以要好好計劃行程才行。. ②一般來說，絕大數旅行團都會選擇先抵達 ...
新型態鐵道旅行掀開序幕. 連結博多與由布院的JR九州觀光列車「由布院之森」 ©PIXTA. 大抵來說，平成時代的寢台列車多半結合觀光需求，而講到鐵道觀光，那就不能不提JR九州了！ 當日本國鐵民營化後，在思考大量赤字的IR九州鐵道本業究竟要如何走出新景象時，初代社長 石井幸孝 大膽的起用新銳設計師 水戶岡銳治 來設計所有的JR九州新購車輛，成為其最大的亮點及特色。 正因為日本九州先天擁有的山脈與溫泉等自然特色，也讓JR九州相當積極的開發當地的觀光事業，而由水戶岡銳治設計多款造型獨特且華麗的觀光列車中，最有名的莫過於是行經湯布院及別府兩大溫泉區的列車「由布院之森（特急ゆふいんの森）」了。
第一件事就是把原本的訂房取消，重新訂了淺蟲溫泉的住宿， 而且還特意選在我生日這天，下榻在可愛的淺蟲溫泉鄉：） 淺蟲溫泉被喻為青森最清幽的溫泉街，有渡假風格的飯店與古老優美的溫泉街， 淺蟲溫泉的名稱為 「麻蒸」 而來， 由平安時代的慈覺大師圓仁發現，但當時並非用來入浴，而是蒸熱麻織布來熱敷，故得「麻蒸」之名， 直到1190年，圓光大師來到此地，發現了有受傷的鹿利用溫泉療傷， 之後，人們便開始使用這個溫泉，因此稱作「麻蒸溫泉」， 而「麻蒸」兩字到後來就轉化成「淺蟲」， 所以這兒就成為了知名的「淺蟲溫泉」啦～ 但這裡跟蟲可是一點關係都沒有的唷... 淺蟲溫泉鄉有11間溫泉旅館， 為了讓來此的旅客可在各旅館內盡情享受泡湯樂趣， 推出了「麻蒸湯札」，就是類似乳頭溫泉鄉也有的泡湯券，
山形 東北地區. 藏王連峰橫跨山形、宮城兩縣，一般人所說的「藏王」實際上是山形藏王和宮城藏王的總稱。. 冰天雪地中，樹冰的造型古靈精怪，絕對是大費膠捲的日本必去絕景拍攝地。. https://www.youtube.com/watch?v=Pdn1KxEW0k8. 山形藏王堪稱一座寶山。. 春天踏青 ...
除了招牌料理刀削麵外，以蔬菜為主的各式麵點與麵食也不容錯過哦！ 唐朝刀削麺 成田機場店. 東京成田機場第一航廈4樓. 營業時間：11:00-20:30 (L.O.) ※15:00-16:30 Closed. 參考預算：～2,000日幣. 成田機場美食推薦3：上機前最後品嚐握壽司的機會｜京辰壽司 成田機場離境店. https://www.narita-airport.jp/jp/shops/detail/t1s303_t0000c. 你的日本的必吃美食名單中，絕對少不了壽司吧！ 「すし京辰」成田機場店與其他地區店面最不同的地方是「有菜單」 ！
深度旅遊. 生活. 東京車站丸之內站舍（丸の內駅舎） 新版茶色的一萬日元，正面是近代日本資本主義之父澀澤榮一，背面則是1914年竣工的東京車站丸之內站舍（丸の內駅舎）。 東京站作為以東京兩字冠名，極具代表性的車站，車站本身就非常大，運營至今已愈百年，而作為通向皇居的車站口——丸之內口的建築，就是東京站的重中之重，說是日本的門面也不為過。 東京車站丸之內站舍的建築設計曾經過多次推翻，像是德國的鐵路技 師法蘭茲・巴爾澤 （Franz Baltzer）就曾為日本提供了一個日式風格的車站設計方案，而在那個日本瘋狂崇拜歐美社會，希望脫亞入歐的年代，終究不備受青睞。 1903年，日本建築界的權威 辰野金吾 （1854-1919）接受委託，開始了對東京站丸之內站舍的設計工作。
首先，真的非常謝謝日本媒體All About Japan邀請我這次作為東北大使，去到山形縣和宮城縣做採訪報導。. 第一站，我就直奔了山形縣藏王，作為反复在媒體上出現的東北定番路線，這次去終於親眼目睹了那裡的壯麗雪景，雖然超低溫和強風超出我的預料，但作為 ...
