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2019年7月30日 · 該項目與新地共同發展，以觀塘商廈呎租約30元計，載通每年將會攤佔超過3億元的租金收入。 新地創辦人郭得勝眼光獨到，洞悉原本在市區邊沿的巴士廠，在城市化過程已經變成核心地段，極具重建價值。故在上世紀80年代入主現時載通的前身九巴。
2019年4月25日 · 大家可能有所不知，荔枝角毗鄰美孚新邨的高級住宅項目曼克頓山正是由原九巴荔枝角車廠改建而成，當年這個項目便為九巴進賬77.4億港元現金收益，讓載通可連續幾年派付特別息達4.5港元，而留下作收租之用的商場至今仍穩定帶來收入。 至於較近期的例子，則是九巴將位於觀塘巧明街98號的觀塘車廠改建成甲級寫字樓及大型商場，落成後肯定可再為公司帶來穩定租金收入，成為股息一大穩定因素。 目前，九巴連同 龍運巴士 共擁有6個大型車廠，總樓面面積達2,749,287平方呎。 現時載通市值105.44億，市賬率（PB）約1.03，但資產的計算只按照這些車廠的現價，單從數字並未能反映當中的潛力。 以荔枝角車廠為例，釋放的價值竟達公司七成市值，載通未被發掘的價值有多大可想而知，我們姑且來猜一猜，下一個發展的車廠是哪一個？
在同一披露中，巴郡不單沽出高盛，亦有減持摩通，但前者比後者更矚目，意義更重大。原因何在？ 最大原因當然是持股百分比；今次沽貨後，巴郡的持股量由原來的1200萬股大幅下跌84%至190萬股，股權由2.9%減至0.6%。
2020年11月26日 · 2020-11-26 Carlos Hie. 美國證券交易委員會13F報告顯示， 股神巴菲特旗艦巴郡 (NYSE:BRK-A) (NYSE:BRK-B)於第三季的投資組合增持了價值96億美元的股票，同時也減持若干股份，可視為股神對後市發展的最新看法。 大手增持藥股及美銀. 巴郡於第三季最大手的增持是買入8500萬多股美國銀行 (NYSE:BAC)，截止9月底共值23.5億美元，也令巴郡的美銀持倉升至10.1億股，增持幅度為9.2%。 其次巴郡第三季新增持有約613萬股Snowflake (NYSE:SNOW)共值14.4億美元，即較媒體報道巴郡當初以7.2億美元認購其IPO時已賺了1倍。 巴郡其他新增投資請見下表：
2019年5月10日 · 除「基建」以外，新創建集團餘下的約兩成溢利來自「服務」，包括會展中心的管理及營運、港怡醫院的營運、還有城巴等。 這部份業務也包括新世界某些地產發展及服務項目，如將軍澳商業及住宅發展項目“Savannah”、西九龍文化區戲曲中心，和新中標的啟德 ...
2020年3月23日 · 可口可樂的股息收益率接近穩健的3％，其繼續為巴菲特和巴郡股東帶來回報。 1.穆迪(Moody’s) 令人驚訝的是，巴菲特最大的收益來自信用評級機構穆迪(NYSE:MCO)。巴郡於2000年在穆迪自鄧白氏（Dun & Bradstreet）分拆出來後首次購入其股份，當時巴郡投入
2020年7月11日 · 巴菲特投資表現過去十年跑輸的三大原因 - HK MoneyClub. 2020-07-11 The Fool. 在華爾街，沒有幾個投資者（若然有的話）像華倫・巴菲特 (Warren Buffett)那樣德高望重。 自1960年代中期以來，這位 巴郡 (NYSE: BRK.A)(NYSE: BRK.B) 行政總裁一直是背後的選股推手。 巴郡在2019年致股東的信中披露，公司過去55年的每股股份市值增長了2,744,062%。 您沒看錯， 這數字絕對正確 。 倘若您在1964年初拿出100美元來投資巴郡，那到2019年底，這筆錢已變成270多萬美元。 憑藉嚴肅認真的長線投資風格，巴菲特為巴郡創造了奇蹟，在過去55年，巴郡的 年均回報率達到20.3% 。
