搜尋結果
2021年4月30日 · 自由黨航空交通界議員易志明。 （資料圖片） 本港每年處理1800萬貨櫃 易志明：表現不差. 根據香港海運港口局資料，本港貨櫃碼頭處理量，由2011年的2,438.4萬個櫃準櫃，逐步下降至2020年的1,796.9萬個。 不過，易志明接受《香港01》訪問時，強調貨櫃碼頭表現不差，「你看看歐洲最大港口鹿特丹，他們每年處理量約700多萬個，相比之下香港表現並不差。 不過，近年內地大力拓展碼頭，就以大灣區來說，現在深圳東面、西面都有具規模的碼頭，泊位供應增加自然分一杯羹，香港的壓力也較以前大，有業界就向政府反映，希望香港能與大灣區分工。 船公司選擇香港做轉口 因看中香港優勢.
2024年1月8日 · 易志明與謝偉銓自動當選 分掌立法會人事編制及工務小組. 撰文：文維廣. 出版： 2024-01-08 18:38 更新：2024-01-08 18:45. 1. 立法會財務委員會轄下人事編制小組委員會和工務小組委員會，今年會期正副主席職位在無競爭情況下，將分別由自由黨易志明和功能組別議員謝偉銓擔任主席。 兩個小組委員會正副主席提名期，於今日（8日）下午5時結束。 由於兩個小組委員會的主席及副主席職位各只有一項有效提名，因此自由黨的易志明及民建聯何俊賢，分別任人事編制小組委員會主席及副主席。 而建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓及工聯會議員郭偉强，則分別擔任工務小組委員會主席及副主席。
2023年11月7日 · 易志明特別提到，甲醇的主要生產力是中國，香港絕對有條件加大力度發展為船舶進行甲醇加注的服務，以增競爭力。 行政長官李家超早前在《施政報告》中提到，要將香港打造成航運綠色能源加注中心，研究為本地船舶及遠洋船提供綠色甲醇加注的可行性，明年內公布行動綱領，建設加注設施和供應鏈。 一同出席傳媒簡介會的貿發局副總裁劉會平亦表示，政府新一份施政報告公布推動香港海、陸及空運多項措施，以及推出《現代物流發展行動綱領》，勢必帶動香港物流業的可持續性及高質量發展，在這時舉辦「亞洲物流航運及空運會議」正合時宜，藉以協助業界探索新機遇，攜手拓展合作機會。 國家交通運輸部副部長付緒銀將出席首天（11月21日）會議並發表主題演講，多位出席會議的物流、航運及空運業界的國際巨頭亦將為業界分享最新熱話。
2018年7月21日 · 立法會交通事務委員會主席易志明今日（21日）表示，認同的士業界有害群之馬，又引述業界指要打擊屢犯者，原則上支持政府今次加強罰則，但細節上要澄清，例如要說明嚴重濫收車資的定義，「收多3蚊係咪濫收車資？ 立法會議員尹兆堅認同定義清晰能讓司機安心，又批評政府不強制在的士上安裝閉路電視鏡頭及GPS，是「卸膊」之舉，無助解決乘客與司機間的爭拗。 立法會交通事務委員會主席易志明建議政府應定義何謂「嚴重濫收車資」。 （資料圖片） 政府於過去的星期三（18日）就提升的士服務質素向立法會提交文件，建議包括更新的士服務標準及指引，提供培訓課程，改善投訴機制，安裝閉路電視系統，以及引入司機扣分制和兩級刑罰。 其中司機扣分制針對不同違規行為扣分，扣滿15分即被停牌，建議惹來的士業界的不滿。
2023年10月18日 · 自由黨航運交通界議員易志明今日（18日）在立法會提出口頭質詢，指政府增加商用車輛泊車位的進度緩慢。 截至本年2月，全港泊車位與領有牌照車輛數目的比例為1.01，而商用車輛泊車位與領有商用車輛牌照車輛數目的比例則為0.64。 運輸及物流局局長林世雄回應表示，商用車提供客貨運輸，在各行各業以至整體經濟方面，擔當重要的角色，政府會盡量配合商用車的泊車需求，並就泊車位供應一直推展一系列的短中長期措施，但亦受到一系列因素影響。 林指，由2021年6月到今年6月，商用車輛泊車位有所增加，包括1500個貨車泊車位，總數達4萬多個；增加400個旅遊巴或非專營巴士泊車位，總數到近4700個。
2021年10月7日 · 【12:00】自由黨航運交通界議員易志明，歡迎政府建議分拆運輸及房屋局，但關注施政報告忽略了物流業、著墨不多，他建議未來拆局後，組建「運輸及物流發展局」以示重視。 林鄭月娥回應指，建議只是拋磚引玉，歡迎易提出意見，又稱建議合理。 她透露在政府內部會議自己亦提出過不如叫「運輸物流局」，因為物流很重要，特別空運及海運會愈趨重要，她稱疫情下空運去年仍然達到450萬公噸，為世界首屈一指。 未來三跑及多個現代物流中心陸續建成，強調空運物流重要，正與珠海商討配合利用兩個機場合作，及港珠澳大橋，將珠海物流業升格。 林鄭主動提到現階段葵青港「唔搬得」，特別在未有替代貨櫃碼頭的情況下，她稱香港未來應配合內地西部的陸海新通道，作為內地對外轉運港，未來應循科技應用智慧物流發展。
2017年4月20日 · 立法會航運交通界議員易志明聯同3名建制派議員，以及香港的士業議會，發表的士發展藍圖。 (李大煒攝) 藍圖提出未來三年香港的士的發展方向，其中有六大建議，包括改善的士業界形象、加強監管、改變的士司機的要求、吸引新人入行、提高服務效率和提供多元化服務。 香港的士業議會獨立理事符傳富表示，政府應從司機和車隊層面管理的士業界。 他建議可仿傚台灣，設立的士司機扣分制，若的士司機違規，可以扣除若干分數，被扣至一定分數時，政府可暫時吊銷有關的士司機牌照，對表現欠佳的士司機加強阻嚇力。 至於車隊層面，政府則可讓願意提供優質服務的的士司機組成車隊營運，讓政府可更有效監管業界。 立法會航運交通界議員易志明表示，業界對組織車隊反應正面，估計屆時有超過600輛的士願意加入車隊，比政府提出的「優質的士」車輛數字更多。
