搜尋結果
中文名. 欧6标准柴油发动机. 类 型. 机器设备. 相关视频. 查看全部. 目录. 1 性能. 2 研制情况. 3 影响及意义. 性能. 播报. 编辑. 欧6标准柴油发动机汽车行驶每公里碳烟排放低于5毫克， 一氧化氮 排放低于80毫克。 这两项指标分别仅是8月份才过期的“欧4”标准的五分之一和四分之一。 研制情况. 播报. 编辑. Volks模块化柴油机系统中的欧6发动机. 降低尾气污染排放的一大障碍是碳烟颗粒和一氧化氮排放很难分别降低。 一氧化氮是柴油在发动机燃烧室中与空气混合燃烧后产生的。 空气中的氧气将柴油主要燃烧成 二氧化碳 和水。 这一化学反应瞬间完成，在燃烧室中产生很高的温度。 高温作用下氧气会与空气中的 氮气 发生化学反应产生一氧化氮。
滞燃期越长，则滞燃期内喷入缸内的油愈多。着火经历的准备时间越长，以至于气缸内累积起来的，达到可燃程度的燃料量越多。从而使得在速燃期一爆而起的预混合燃烧的燃油量增多，放热量增加，放热速度和加速度增加，放热峰值加高，最后导致最高燃烧压力和最高燃烧温度随着滞燃期的增加而 ...
柴油，是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于 ...
目前,多种柴油机尾气后处理技术已被提出并处于研发状态,其中氧化催化 (DOC)、微粒过滤器 (DPF)、NOx 选择催化还原 (SCR)等技术有望达到实用化。. 选择催化还原也称 SCR (Selective Catalytic Reduction)方法,该技术能使尾气中 NOx被加速还原的同时有效抑制氧化反应,并能在 ...
编辑. 经鉴定认为，该项目技术处于国际先进水平。 随着科技的进步，环保低碳成为我们生产生活的主题，为了保护我们的家园我们推出各种新型环保燃料，合顺甲醇柴油投放市场10年的时间，2012年推出甲基柴油，2013年6月份推出甲酯柴油，所有产品均通过国家石油石化产品质量监督检测中心认证，具有闪点55℃以上、标号达到-45#、高低温不分层、遇水不乳化、不需要任何互溶剂和助溶剂、抗氧化好延长原柴油存储期一倍以上。 产品特点. 播报. 编辑. 甲醇柴油展示图. 1、动力性强。 甲醇柴油助溶剂 配制过程中，复配了提高热值、增强动力的组分，并辅之以机械技术，使“M15甲醇柴油”与同类产品经较，动力性增强。 2、排污量少。 使用甲醇柴油其有害排放物CO、HC和NOX明显降低，排放烟度下降幅度超过80%.
欧洲联盟（德语：Europäische Union，法语：Union européenne），简称欧盟（EU），主张多边主义。总部设在比利时首都布鲁塞尔（Brussels），由欧洲共同体发展而来。创始成员国有6个，分别为德国、法国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡。现拥有27个会员国，正式官方语言有24种。1991年12月，欧洲共同体 ...
柴油荒是指持续多日的 柴油 短缺 现象，主要是由于有炼油企业检修减产、经济回暖带动工业生产用油攀升、渔业农业季节性用油增加等 原因 造成的，2010年10月以来我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。. 中文名. 柴油荒. 原 因. 炼油企业检修减产 ...
