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2016年6月13日 · 去年的士牌價創725萬元歷史性高位，惟今個月跌破600萬元，最低見596萬元。 有專營的士買賣人士認為，「優質的士」推出令業內人士感憂慮，部分車行沽價減持；業界亦擔心牌價續跌或令部分車主變負資產。
全港的士將於4月加價，是3年以來再度加價︰短程車資加幅約6％，長途車資約16％。 住、衣、食、行都加價，通脹，普羅市民已習以為常，若政府在「行」——的士這種公共交通收費方面適度介入，甚至監管「到位」，的士加價就不會只益了車主或持有的士牌的 ...
要解決這種兩難困境，當局需要由發牌制度這個源頭改革，如今的士牌價，被小部分人操控，因而大部分車費，都只會進貢在這些操盤者袋中，的士司機永遠無法分享到加費的好處。
2016年4月13日 · 我在2014年2月21日的《太陽黑子講座》指出：「太陽黑子周期見頂，投機泡沫將會隨之爆破。」當日發表的圖片見
本地的士服務質素一直為人詬病，「揸者有其車」會是個治本方法。 政府推出600輛具備「網約車」特色、收費較高的專營的士，以為可對症下藥，回應社會需要。
經常到外地出差的人大多會知道，的士司機很多都是精采而又可靠的政經評論家。 飛機一到埗後，跳入的士，找些話題撩撥司機發表偉論，是掌握當地民情很好的第一課。
2022年11月24日 · 的士車行車主協會永遠會長吳坤成透露，業界擬在短時間內向運輸署申請加價，初步加幅為落旗收費加6元，暫分2年實施，短中長途加幅會有分別，但細節待商。
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