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搜尋結果
2017年8月11日 · 第一个，《调查报告》认定土建及交通工程设计满足当时的相关规范要求，但是桥面和隧道间确实没有设置过渡衔接设施。. 这个本身涉及到老规范的设计理念，在现行规范中这一缺陷几乎已经算是被补上了。. 第二个，现场路面没有制动和侧滑痕迹。. 这几个很 ...
隧道设计时在两侧通行孔之间增加了一个管廊，万一发生危险，这个管廊的下部为专用的逃生通道，管廊上部为排烟风道，与风塔和风亭连接，当发生重大火灾事故时，人可以通过专用通道逃生，有害烟气可以通过专用风道和风塔风亭排出。. 这是一条“生态 ...
2015年11月26日 · 管片上浮往往导致管片错台、裂缝、轴线偏移，甚至管片防水结构失效等，会严重影响 隧道衬砌 结构的工程质量。. 因此 管片上浮 应该尽量被避免或者克服。. 3.回到题主的问题，工程上如何避免管片上浮问题？. （1）采用恰当的注浆方法和恰当的浆液性能 ...
3.2 道路交通基础设施全生命周期本质安全度提升技术及方法. 这是将道路安全度作为考核对象，通过循序渐进的方法从规划、设计、控制、管理等方面改善道路交通基础设施的安全水平。. 具体如下：建立道路交通系统本质安全度评价理论及方法，制订道路交通 ...
2017年2月2日 · 上海的外滩观光隧道于1998年初开工，2000年10月试运行。全长646.7米，共2站：在外滩和陆家嘴各设一站。建设是为了连接外滩和东方明珠塔，使游客可以在较短的时间内往来于黄浦江两岸的景点。外滩观光隧道是单洞双线隧道，起点位于外滩陈毅广场，终点位于东方明珠塔下的公园。
有的小山明明只有十几米，但是 施工方却选择挖隧道，隧道成本又高难度又大，判断的依据是什么？首先，能决定修挖方还是隧道的绝大多数不是施工方而是设计单位，然后业主意见有一定影响。 十几年前交通部还是建设部发过一个文件，大概是要求20米以上挖方都要做隧道比较方案，那是整个 ...
2017年4月25日 · 隧道的天然软弱土体被人为地变成冻土，隔绝了地下水与工程的联系，隧道便可以在无水条件下开挖 （为了保持温度恒定，电费每年达4000万RMB）。. 港珠澳大桥拱北隧道贯通 ，标志着我国在这一领域的技术水平走在了世界前列，同时也宣告 我国乃至世界上首座 ...
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