搜尋結果
2021年12月29日 · 2021/12/29 22:25. 首次上稿 15:04. 更新時間 22:25. 〔記者王峻祺／花蓮報導〕中橫四辣屏風山、畢祿山（畢羊縱走）2條熱門登山路線，近年頗受山友歡迎，沿途由太魯閣國家公園管理處施作的2座屏風及鋸東新山屋目前已完工，預計明年1月10日啟用，山友不用再挑戰1日單攻，可放慢腳步好好欣賞高山美景。 國家山林解禁後，營建署推動「國家公園山屋整體改善計畫」，太管處依需求急迫性、亮點登山路線進行山屋整建，其中，屏風山及畢羊縱走2條熱門路線，建議行程雖以2至3天為宜，但沿途無山屋，需自搭營帳過夜，考量多有山友改以1日單攻方式攀登，加上山徑升降落差大、行進時程長、山域意外事件頻傳等因素下，建置山屋提供山友及救難人員急難庇護。
2020年11月26日 · 2020/11/26 10:30. 〔記者羅添斌／台北報導〕軍方青年日報臉書專頁發佈「空軍一號」空服士盧書融的照片，引起各界熱議，也好奇軍方擁有哪些行政專機，軍方官員今天指出，空軍行政專機目前共有三款，包括提供正副總統使用的波音737-800行政專機，以及軍事首長使用的福克50專機丶畢琪1900專機。 官員也表示，依軍中規定，福克50專機必須是有國軍上將層級的軍事首長搭乘使用，畢琪1900專機則為中少將級將領及政府重要官員搭乘使用。 目前空軍擁有3架福克50專機，至於畢琪1900型機，數量則有11架，但因為畢琪1900專機的機內高度設計影響，身材高大的乘客若要乘坐，有時候還得低著頭才行。
2020年5月17日 · 〔記者陳鳳麗、張軒哲／綜合報導〕國立台北大學的登山隊一行十六人，十六、十七日進行從畢祿山走到羊頭山的「畢羊縱走」，昨從仁愛鄉八二 林道登山口進入，剛走約三百公尺遇崩塌地，就讀大三的二十一歲簡姓女大生未拉好現場繩索，滑落山坡，因沒有較大林木阻擋，一路墜落至約八十公尺深山谷，被找到時已無生命徵象，經搶救仍殞命。 南投縣消防局昨上午接獲花蓮縣轉來的報案電話，通報稱簡女滑墜山谷，頭部撕裂傷、手部骨折。 南投縣消防局與神鷹山區搜救隊趕往，路上再接獲消息，指簡女失去生命徵象，正做CPR搶救。 消防搜救人員上午十時五分抵達滑落點，垂降到簡女跌落處，確認已死亡。 經徵得家屬同意，遺體送至登山口交葬儀社和家屬處理。
2020年5月16日 · 〔記者翁聿煌／新北報導〕國立台北大學登山社學生16日於南投山區發生意外事故，學務長張玉山表示，登山社同學一行16人，今天上午由南投縣仁愛鄉進入畢祿山步道，出發不久後，其中的簡姓大3女學生疑似失足不慎跌落邊坡，不幸因失血過多罹難，校方對學生出外發生意外深感遺憾，目前正盡力提供家屬處理後續保險等各項協助，同時啟動其他同行者、班級學生等周邊人員哀傷輔導。 山難發生時，一名北大登山社的資深社員學長參與當時的遠端連線救護，他表示，這次行程兩天一夜，畢祿山屬於初級難度，新手也可上路，事發地點距離出發才8分鐘，事發該路段是崩塌過的林道，山友再踩出一條比較窄的路，但土是踏實的，一旁有架繩子，一般人可直接走過。
2021年12月30日 · 〔記者王峻祺／花蓮報導〕中橫「四辣」中的屏風山及畢祿山─羊頭山縱走兩條登山路線，深受山友歡迎，太魯閣國家公園管理處在兩條山徑上各興建一座新山屋，明年1月10日開放山友申請住宿，也提供急難庇護功能。 太管處表示，屏風山屋位於屏風松針營地，可容32人，10分鐘路程外就有活水源，松林中的鋼骨木造山屋景致夢幻！ 鋸東山屋在鋸山東峰前營地、有16個床位，屋內非固定式桌椅可收入床下並增加8人入住空間。 由於山屋維護管理不易，呼籲山友共同愛護。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 生活今日熱門. 2023/07/28 08:25. 2023/07/27 20:39. 2023/07/27 22:30. 2023/07/27 21:58. 網友回應.
2021年10月20日 · 2021/10/20 16:32. 〔即時新聞／綜合報導〕中橫登山路線「畢羊縱走」（畢祿山縱走到羊頭山）相當熱門，且富有挑戰性。 由於該路線歷年來發生多起意外，內政部警政署保七總隊第九大隊為提升安全性，闢建避難山屋，吸引不少山友留言大讚「好期待」。 保七總隊第九大隊在臉書粉專表示，「畢羊縱走」除了要陡上陡下攀登兩座百岳之外，還得經過鋸齒連峰，是富有挑戰性的縱走路線，因此為求登山安全，闢建避難山屋，地點位於鋸山東峰營地處。 文章指出，經保七總隊第九大隊合歡小隊7日前往探查，目前山屋已經完工，正在等待驗收，完成後將可提供山友們申請使用。 兩個山屋共16個獨立床位，消息傳出後不少山友十分期待，在文章下方留言「樂見此縱走設立山屋，光是少背帳篷這點我相信絕大部分人都叫好！
2012年8月21日 · 文獻資料顯示，日治時代興建的宜蘭線鐵路通過台灣東北角雪山山脈的餘脈，逢山開路，遇水架橋，碰到無法跨越的障礙就開鑿隧道；隧道工程中，以草嶺隧道及三貂嶺隧道最為艱鉅。 而瑞芳至雙溪的路段有九座隧道，分別是瑞芳一號、瑞芳二號、瑞芳三號、員山一號、員山二號、員山三號、猴硐隧道、三瓜子隧道，以及三貂嶺隧道，是宜蘭線隧道最密集的路段；當時地方有句諺語「一錢鑽九孔」，就是指從瑞芳至雙溪的火車票價一元日幣，就可以鑽過九個「磅空」，雖然貴但還是值得。 見證北宜鐵道交通史.
