搜尋結果
車公廟駅 （しゃこうびょうえき）は 香港 新界 沙田区 に位置する MTR 屯馬線 の 駅 である。
車公廟駅 （しゃこうびょうえき）は、 中華人民共和国 深圳市 福田区 に位置する 深圳地下鉄 1号線（羅宝線） 、 7号線（西麗線） 、 9号線（梅林線） 、 11号線（機場線） の 駅 である。 駅構造. 深南大道と香蜜湖路の直下に位置し、地下1階がコンコース、地下2階が1号線と11号線の ホーム 、地下3階が7号線と9号線のホームとなっている。 7号線と9号線は 対面乗り換え が可能である。 のりば. 駅周辺. 工場が林立している。 天安数碼城. 財富広場. 招商銀行大厦. 歴史. 2004年 12月28日 - 1号線（羅宝線）の駅が開業。 2016年 6月28日 - 11号線（機場線）の駅が開業。 2016年 10月28日 - 7号線（西麗線）、9号線（梅林線）の駅が開業。 隣の駅.
- 概要
- 車両編成
- 増結工事・改番
- 事故
1999年（平成11年）に、日本の伊藤忠商事・川崎重工業・近畿車輛3社連合（IKK-Consortium）が香港旧KCR（現香港MTR）から250両の生産を受注した鉄道車両である。形式はSP1900形で、そのうち96両（12両編成×8本）は東鉄（East Rail、今の東鉄線）の増備車として投入された。残りの154両（7両編成×22本）は2003年（平成15年）12月20日に開業した西鉄（W...2000年（平成12年）12月、旧KCRCは更に72両（4両編成×18本）の車両をIKKに発注した。形式は1900形に50をプラスしたSP1950形となり、2004年（平成16年）12月21日に開業した馬鞍山鉄路（Ma-On-Shan Rail、今の馬鞍山線）で使用されている。東鉄線用の編成は、全て1編成12両である。西鉄線線向けの編成は現在のところ1編成8両である。馬鞍山線用は、ホーム有効長は6両分であったものの、当初は1編成4両であった。沙田至中環線の建設に伴い、2両分のホーム延長工事を実施し、8両まで対応可能となった。東鉄線（East Rail Line）用編成
全車両が近畿車輛製。 1. 備考 1.1. D 先頭車 1.2. H 簡易運転台付き車 1.3. M 電動車 1.4. T 付随車 1.5. C 交差車（電気線を前後で反転させる車両） 1.6. P パンタグラフ搭載車 1.7. W 車いす対応車 1.8. F 頭等車（一等車） 1. SP1900形電車、火炭駅1番線 2. 車内 3. 一等車 4. 一等車 5. 一等車貫通扉
西鉄線（West Rail Line）用編成
近畿車輛製と川崎重工業製が約半数ずつある。 1. 西鉄用SP1900（増結工事前） 2. 西鉄用SP1900（増結工事後） 3. 車內 4. ドア 5. 川崎重工業製車両 6. 液晶ディスプレイ 7. 新製中間車通路 8. 車両番号の書体
馬鞍山線（Ma On Shan Line）用編成
全車両が近畿車輛製。 1. 馬鞍山線用SP1950形電車（大圍駅） 2. 馬鞍山線用SP1950形電車（大圍駅） 3. 馬鞍山線用SP1950形電車（車公廟駅） 4. 馬鞍山線用SP1950形電車（車公廟駅進入） 5. 馬鞍山線用SP1950形電車（烏溪沙駅） 6. SP1950形車内
東鉄線置き換え
1. D201/D203編成:2015年7月2日運用離脱、2016年1月2日より西鉄線D357/D358編成として運用開始。 2. D209/D211編成:2015年12月21日運用離脱、2017年1月15日より馬鞍山綫D361/D362編成として運用開始。 3. D221/D223編成:2018年5月1日運用離脱、2019年6月24日より西鉄線D367/D368編成として運用開始。 4. D229/D231編成:2021年2月24日運用離脱、2022年4月11日より屯馬線D373/D374編成として運用開始。 5. D205/D207編成:2021年3月17日運用離脱、2021年11月22日より屯馬線D379/380編成として運用開始。 6. D217/D219編成:2021年4月2日運用離脱、2022年6月15日より屯馬線D385/D386編成として運用開始。 7. D213/D215編成:2021年4月13日運用離脱、2022年8月30日より屯馬線D389/D390編成として運用開始。 8. D225/D227編成:2021年4月15日運用離脱、
馬鞍山線置き換え
1. D501/D502編成:2017年4月4日運用離脱，2017年8月6日より西鉄線D363/D364編成として運用開始。 2. D503/D504編成:2017年5月12日運用離脱，2017年11月14日より馬鞍山線D371/D372編成として運用開始。 3. D505/D506編成:2017年6月3日運用離脱，2017年8月6日より西鉄線D363/D364編成として運用開始。 4. D507/D508編成:2017年7月19日運用離脱，2017年11月19日より馬鞍山線D377/D378編成として運用開始。 5. D509/D510編成:2017年2月10日運用離脱，2017年8月5日より馬鞍山線D365/D366編成として運用開始。 6. D511/D512編成:2018年1月2日運用離脱，2024年1月15日より屯馬線D391/D392編成として運用開始。 7. D513/D514編成:2017年1月25日運用離脱，2017年8月5日より馬鞍山線D365/D366編成として運用開始。 8. D515/D516編成:2017年9月16日運用離脱，2019年6月24日より西...
2007年2月14日9時13分（現地時間）西鉄線（West Rail Line）D305/D306（P306）トンネル内で列車火災を起こして緊急停車。約650人の乗客がトンネル内を約2キロ歩いて避難するという事故があった。煙を吸い込んだ乗客11人が病院に運ばれたが、死者や重傷者はなかった。火災は2回の爆発を伴ったという。現地報道では車両の屋根に取りつけられた変圧器（三菱製）からオイルが漏れ、それに引火したのが原因だとの見方が伝えられている。
沿革 2004年 12月28日 - 羅湖駅 - 世界之窓間開通。 2008年 4月23日 - 羅宝線 と改称することが発表される。 2009年 9月28日 - 世界之窓 - 深大間開通。 2011年 6月15日 - 深大 - 機場東間開通。 2013年 10月17日 - 公式ブログ（ 新浪微博 ）において、路線名を 1号線 に戻すと発表があった。 [1]
車公廟駅 (深圳市) - 深圳地下鉄 1号線（羅宝線） および 11号線（機場線） の駅。
『 波よ聞いてくれ 』（なみよきいてくれ、 英語: Wave, Listen to me. ）は、 沙村広明 による 日本 の 青年漫画 。 北海道 札幌市 を舞台に [2] 、主人公がひょんなことから ラジオパーソナリティ としてデビューし [3] 、奮闘する姿を描く。『 月刊アフタヌーン 』（ 講談社 ）にて、2014年9月号から ...
『 爆上戦隊ブンブンジャー 』（バクアゲセンタイブンブンジャー）は、 2024年 3月3日 から、 テレビ朝日系列 で毎週日曜9時30分から10時（ JST ）に放送されている 東映 制作の 特撮テレビドラマ 、および作中で主人公たちが変身するヒーローの名称。
