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2023年7月1日 · 但是因為當時經驗尚淺，王冠智沒有注意到客戶提供的診斷證明書並非當年傷勢的診斷證明，而是近期複診的診斷證明書，內容載明「頸部韌帶纖維化造成下半身癱瘓」，卻無法舉證是因為疾病還是意外造成，因此意外失能險的理賠並沒有申請通過。 這樣的結果讓客戶火冒三丈，認為王冠智欺騙了他們的信賴，當場將他請出家門，這讓王冠智十分沮喪。 好在有團隊與主管成為他的後盾，在主管的鼓勵下，王冠智鼓起勇氣重新與客戶的家人聯絡，說明原委，幸好客戶的家人們情緒比較冷靜，幫助王冠智向客戶說明，終於取得了諒解。 但理賠的問題還是需要解決。 王冠智向客戶家人深入瞭解，原來客戶曾經轉院過，現在看診的醫院並非摔傷當時提供治療的醫院，因此王冠智在客戶家人的幫助下聯絡當時的醫院，並且調出了當時的病歷與救護車紀錄做為理賠文件。
2018年9月1日 · 國泰人壽苗栗分公司佶侑推展處處經理江瑩紋就是一位善於使用目標管理的主管，藉由完善的目標管理，不但讓她業績長紅，更讓團隊保持高業績與高定著表現。 設定一個追夢方案. 江瑩紋習慣於挑戰高目標，每個月、每一季都有不同的目標要達成，而且絕不妥協。 假使當月因為不可抗拒的因素而無法達標，未達標的部分會被她加到下個月的責任額，一口氣彌補回來，且絕不再拖欠。 她表示，一旦允許自己拖欠，就會滋生怠惰心，一個月一個月的拖下去，最後只會一事無成。 而將未完成的責任額加到下個月的目標，反而能夠心生警惕，因為這個月的目標沒有準時完成，累積到下個月壓力會非常大，這般滋味嘗過一次就足以令人警惕，自然不敢再拖欠。
2023年7月1日 · Z世代行為模式3大特徵. 在蘇建榮帶領的直轄二通訊處裡，聚集了許多年齡層的從業夥伴，不僅有銷售經驗豐富的資深夥伴，也不乏成家立業的中生代成員，因此要如何讓Z世代的年輕夥伴融入團隊中，就成為團隊帶領的重要課題。 蘇建榮首先觀察這群夥伴，並指出Z世代夥伴的行為模式可分為3大特徵： 第1點，蘇建榮認為Z世代年輕夥伴具備「重視真實，追求獨特」的特質。 Z世代夥伴成長於無遠弗屆的網路環境，知識和訊息唾手可得，因此如何負責地從消息中汲取真實、有用的資源，自然是網路原生世代最重視的價值和能力。 此外，網路平臺就像一個自由發展、沒有邊界的舞臺，因此Z世代相對願意表現出自己的獨特性，不被特定的環境所拘束。 第2點，Z世代具備創意且勇於表達。
2020年6月1日 · 2020 年 6 月 1 日. 0. 9410. 一、人生圖──3大階段、4大問題. 當業務人員創造出自己的銷售SOP後，銷售就是一件很自然的事情。 業務人員可以運用「人生圖──3大階段、4大問題」，闡述每個人都會面臨到的人生3大階段及4大風險，用這樣的概念讓客戶知道自己為何需要購買保險？ 透過互動瞭解客戶的恐懼，業務人員所提供的建議就是解決方案。 人生3大階段. 階段1被撫養期. 從一出生到踏入職場前，建議先規劃醫療保障與基礎保障，因為年紀輕、體況佳，保費是相對便宜。 更重要的是，基礎保障就像人生的防護網，愈早擁有愈好。 階段2奮鬥期. 進入社會開始獨立後，大多都會歷經結婚、生小孩、買房子等人生階段。
2020年11月1日 · 根據LIMRA所做的調查，美國民眾對於暴露於狹隘的經濟風險（長壽風險）下，最憂慮的事件包括：擔心自己過世後配偶經濟中斷，或配偶過世自己喪失經濟能力，以及比上一代多出10年的餘命期間將資產用罄。 根據衛生福利部2017年《老人狀況調查報告》所統計的資料顯示，臺灣65歲以上老年人的經濟來源，其中31％主要仰賴退休金與社會保險給付，個人儲蓄所得或商業保險給付約占15％，另有約10％者有工作收入。 這資料顯示，臺灣65歲以上的老年人生活費一半以上來自於自己攢積出來的成果，包括收入、儲蓄與各項商業和社會保險；靠子女奉養的比率僅24％，詳見表一。 這與2005年的《老人狀況調查報告》顯示的實況很不相同，2005年資料中有53％的65歲以上老年人靠子女奉養，顯見臺灣老年人經濟獨立性愈來愈強。
2020年9月1日 · 黃俊文業務漫談. - 2020 年 9 月 1 日. 0. 7549. 鑑於黃俊文副社長過往在壽險行業長達三十八年的經歷，其在業務線上之所見、所聞、所為之經驗，藉由本專欄分享：心態建立、現況趨勢、組織發展、展業技巧、從業體悟等，都化為文字給第一線的從業人員與團隊領導人參考。 前些日子聽廣播節目，主持人趙少康先生談起他在年輕時的業務經歷及當時培養出的能力，讓我想起過去還在保險公司任職時，常提到的一段話：「任何的工作歷練都多少會培養出能力，只是有些能力在離開原職場後就很少再派上用場；而有些工作所培養的能力可以帶著走，能讓自己終身受用，其中保險業務工作歷練所養成的能力，就是最具代表性的。
2019年6月1日 · 2019 年 6 月 1 日. 0. 2938. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。 世界衛生組織亦指出，弱勢道路使用者（行人、騎自行車者、兩輪和三輪機動車及乘坐者）占全球道路交通死亡人數的一半，且低收入國家的弱勢道路使用者死亡比例高於高收入國家。
