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2024年3月19日 · 13 個通用付費充電站推介. 港島區. 金鐘停車場. 提供快速充電及中速充電，合共有 13 個充電位。 插頭方面支援 CCS2 及 Type 2， 最大輸出功率為 50 kW。 收費方面，快速充電收費每小時 $30，而中速則免費使用。 銅鑼灣 利園三期. 提供快速充電及中速充電，合共有 9 個充電位，支援 CCS2 及 Type 2，快速充電收費每小時 $80，中速每小時 $20。 北角 K11 Atelier. 設有 2 個充電位，採用快速充電制式，充電速度為 50-100kW，支援 CCS2 插頭，充電收費為 HK$4 /kWh。 赤柱廣場.
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2024年4月2日 · 作者: Kwiksure 團隊 分享: 港府於 2018 年推出電動車登記稅寬減計劃（簡稱：一換一計劃），至今已接近 6 年。 財政司司長在 2024 年財政預算案中宣布，由 2018 年推出的電動私家車「一換一」計劃將會延長兩年，但寬減額將下調 40%。 電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅最高寬免額，由 HK$287,500 減至 HK$172,500。 而一般電動私家車的寬免額上限，就減至 HK$58,500。 此外，稅前車價逾 50萬港元的電動車，將不獲任何稅務寬免。 延伸閱讀: 2024香港26款電動車推薦 | 連2024一換一最新售價｜性能及交付日期. 【電動車2024】盤點11款最期待新款EV | 賣點、預計售價、交車時間. 2024 一換一 5款免稅車款推介.
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2024年4月10日 · 香港電動車充電站｜香港電動車數量以倍數上升，對電動車充電站的需求自然大，經常出現爭用充電位情況。 如包含 Tesla 的 Supercharge 及 Wall Connector，其實目前電動車充電站數目已經達 7,415 個，包括 4,225 個中速充電位及 1,151 個快速充電位，遍布全港 18 區。 配合香港政府近年積極推動電動車普及政策，不同品牌也陸續在港推出電動車，例如奧迪 Audi、寶馬 BMW、本田 Honda、平治 Mercedes-Benz、豐田 Toyota、福士 Volkswagen 及 富豪 Volvo 等。 今次快而保便為大家整理全港 18 區的充電站位置，不同品牌的電動車同樣可找到合適的充電位。 延伸閱讀:
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2023年9月11日 · 香港內地充電標準不同，司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電（AC）及直流電（DC），詳見下表。 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2，不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB)，所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施，無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用，亦沒有提供轉接器。 車主要解決這個問題，就要在香港自備轉接器。 AC Type 1 充電插頭. AC Type 2 充電插頭. DC CHAdeMO 充電插頭. DC CCS2 充電插頭. 2. Tesla 電動車北上買邊款充電轉插器？ Tesla 官方 GB AC 轉接器（僅適用於 Model 3 及 Model Y）
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2024年4月22日 · 其中神行電池及麒麟電池是寧德時代的最新產品，不但提供更長的續航距離，在充電效能、熱能管理及低溫環境表現比舊有產品大幅進步。 當 SU7 Max 配合 817 V 高壓充電站，只要 5 分鐘便可行駛 220 公里，充電 15 分鐘可行駛 510 公里。 小米電動車 SU7｜性能（Model 3、BYD Seal 比較） 論性能表現，SU7 Max 是 3 個版本中最強，採用轉速達 21,000 rpm 的前後摩打，具有四輪驅動，提供最大 495 kW 馬力，最大扭力為 838 Nm，0-100 km/h 只需 2.78 s，極速為 265 km/h。
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2023年11月29日 · 電動車 可說是汽車市場的主要發展趨勢，香港政府於 2021 年亦發布電動車普及化路線圖，將於 2035 年或以前停止新登記燃油私家車，但按現時充電網絡及電動車續航距離均不足之下，不少車主仍抱觀望態度。 而以慳油為賣點的混能車，目前仍有不少選擇，今次快而保就為大家解說不同種類的混能車，分析各優缺點外，同時推介 13 款混能車給大家。 延伸閱讀: 【10萬樓下推介】2023年全港12款慳油車 | 8招慳油方法 | 點先算慳油 | 5大慳油迷思. 12款熱門家庭七人車推薦2023｜6個選購考慮要點｜七人車駕駛要點. 混能車原理係點？ 有咩缺點？ 過往汽油車主要依靠引擎作為動力來源， 混能車就是加上電動摩打作為動力輔助，減低引擎動力輸出，達至慳油目的 。
2016年6月12日 · 1. 轉彎時不打燈. 以一般香港駕駛者的駕駛時數而言，方向燈基本上不會有完全耗損的危險。 然而，很多駕駛者仍然在轉彎或切線時沒有打燈的習慣。 這可能是在本港駕駛者中最常見的壞習慣，不論對其他駕駛者和道路使用者而言，都是令人極為煩惱的事情。 在本年初，我們曾發佈了一篇有關 燈號使用 的文章，內文提到在切線或轉彎時，駕駛者必須遵守法例規定，打燈向其他駕駛者發出警示。 根據 運輸署最新的統計資料 ，單單在2015年，就發生了1,118宗因不小心切線而發生的意外，以及3宗因打錯燈而發生的意外。 如果當時涉事司機有正確使用方向燈，就能避免意外的發生了。 這個壞習慣，會對你的車輛造成甚麼影響? 如前所述，方向燈的耗損度很低，當汽車壽命完結時，應該仍不需要作出更換。
