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  1. 2023年9月11日 · 1. 香港內地充電標準不同,司機要自購轉插器. 充電標準可分為交流電(AC)及直流電(DC),詳見下表。 現時香港電動車大多使用歐標充電插頭 Type 2 / CCS 2,不過中國內地無論是直流電抑或交流電都採用中國國標 (GB),所以香港電動車不可以直接使用內地的充電設施,無論是商場充電樁、停車場充電站、抑或 Tesla 的 V2/V3 超級充電站都無法直接使用,亦沒有提供轉接器。 車主要解決這個問題,就要在香港自備轉接器。 AC Type 1 充電插頭. AC Type 2 充電插頭. DC CHAdeMO 充電插頭. DC CCS2 充電插頭. 2. Tesla 電動車北上買邊款充電轉插器? Tesla 官方 GB AC 轉接器(僅適用於 Model 3 及 Model Y)

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  2. 2024年4月10日 · 香港電動車充電站|香港電動車數量以倍數上升,對電動車充電站的需求自然大,經常出現爭用充電位情況。 如包含 Tesla 的 Supercharge 及 Wall Connector,其實目前電動車充電站數目已經達 7,415 個,包括 4,225 個中速充電位及 1,151 個快速充電位,遍布全港 18 區。 配合香港政府近年積極推動電動車普及政策,不同品牌也陸續在港推出電動車,例如奧迪 Audi、寶馬 BMW、本田 Honda、平治 Mercedes-Benz、豐田 Toyota、福士 Volkswagen 及 富豪 Volvo 等。 今次快而保便為大家整理全港 18 區的充電站位置,不同品牌的電動車同樣可找到合適的充電位。 延伸閱讀:

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    • 什麼是不記名司機 (Unnamed Driver)?
    • 把司機轉為「不記名司機」的原因
    • 什麼情況下不應把司機轉為「不記名司機」?
    • 如果不記名司機涉及交通意外會怎樣?
    • 究竟應否排除?與專家談談吧!

    「不記名司機」是你刻意從汽車保險中排除的司機。雖然這樣做可以節省保費,但如果不記名司機駕駛你的車輛時發生意外,你會蒙受更大的損失。如果不記名司機使用你的車輛時(無論是否獲得你的允許)發生意外,你的汽車保險也不會賠償。根據香港法例,他/她將被歸類為不記名司機自負額 (墊底費)的類別。

    把司機轉為不記名司機可以節省保費,但前提是這些司機屬於「高風險人士」,例如: 1. 累積多張超速告票; 2. 有曾在酒精或藥物影響下駕駛的紀錄; 3. 停牌時駕駛; 4. 身體狀況可能影響駕駛能力(例如弱視、精神疾病); 5. 廿五歲以下,駕駛經驗不夠兩年,即年輕司機; 6. 曾多次從你的保單申領賠償。 上述所有因素也會影響到保險公司如何計算你的保費。簡言之,如果你的其他司機真的不負責任又危險,你就應該把他們轉為不記名司機。把他們納入你的保障範圍只會增加你的保費,他們發生意外的風險高,意外後如果你索償,還可能會扣減/失去無索償折扣。在部份情況下,若保險公司熟知司機的過往紀錄,他們甚至會禁止把「行為差劣」的司機加進保單中。

    絕大部份的情況下,把擁有良好駕駛紀錄的司機或家庭成員轉為「不記名司機」,長遠來說只會增加你和他們的保費。這是因為不記名司機在駕駛你的汽車時,若遇上法律責任或實質損毀時均不會獲得保障。 尤其是年輕司機,他們首次購買車保時要面對高昂的保費。然而,如果你的無索償折扣並非快將失效,其他記名司機不是自私魯莽,那麼把他們納入保單中,一旦發生意外也可以為你節省大量金錢。

    簡短的答案是,你很可能需要自行向第三者支付賠償。由於第三者保險是考慮車輛而非司機,因此無論是哪一方引致意外發生,都應向第三者作出賠償。然而,由於司機已從你的保單中排除,你的保險公司無須就該宗意外作出賠償。這使作為車主的你有責任賠償第三者的財物損失及/或受害者的醫療費用。 引致意外的不記名司機,除了可能面對法庭禁制令外,不會有任何後果,你則需就第三者的損失賠償。另一方面,車主若繳付墊底費對保險公司索償,則可能扣減/失去無索償折扣(NCD)。

    你很難預計不記名司機會否引致意外,或者是否需要駕駛你的車(例如在緊急情況下)。雖然這樣做在某些情況下是明智之舉,但對於作為主要投保人的你也可能有壞處。 記得保單是保險公司和你之間的合約,因此在付錢前弄清楚你所簽署的條款十分重要。我們快而保的團隊已有接近二十年的經驗,一直幫助香港司機挑選車保及解釋把司機排除的風險。 現在就與我們聯絡吧,我們承諾會解答你所有有關保險的疑問。

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  3. 2024年4月10日 · Tesla 在全港多區也設有 Supercharge 及 Wall Connector 充電位。今次快而保便為大家整理全港 18 區的 Tesla Supercharger 及 Wall Connector 充電站位置。

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  4. 2023年10月16日 · 香港的迴旋處分為傳統迴旋處同新式螺旋處兩種,兩者的打燈方法同行車優先權,對新手/ P牌司機尤其棘手,因為香港駕駛路試考場中,只有油塘設有迴旋處。 不少司機對迴旋處的用法有分歧,亦有司機常常佔用外圈令交通擠塞,甚至 cut 錯行車線導致車禍發生,部份迴旋處更成為交通黑點! 在今天的快而保文章中,我們會為大家剖析比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同,連同實戰案例分析! 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同. 路牌指示. 在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 使用守則. 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入.

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    港九塑膠製造商聯合會 第30屆(2016-2017年)會董會成員 會 董 會 主 席︰ 史志雄 會 董 會副主席︰ 洪思偉 雯茵 潘駿 當屆 首席 會長︰ 陳立德 當 屆 會 長︰ 朱鴻鈞 潘自強 應湘 李錫騰

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