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  1. 2019年5月4日 · [2019.05.04] 發表 推文. 高層升降機恢復運作,華埠順利樓租戶舒一口氣。 (檔案圖片) 【明報專訊】華埠可負擔房屋順利樓 (Solheim Place)高層電梯停運大半年後,星期四突然恢復運作;讓租客舒一口氣。 租戶繼續就賠償問題進行談判。 順利樓通往6樓至9樓的高層電梯去年9月開始停止運作,原本預計需要11個月的時間,才能夠更換新升降機。 負責管理的順利樓的中僑互助會指出,電梯已經修理妥當。 租戶已獲得通知,出入現已回復正常。 協助租戶維權的翁熊羿透露,升降機是在周四下午恢復運作。 就他所知,升降機公司突然找到所需要的零部件,讓升降機能夠恢復運作。 他說租客都感到欣慰,舒了一口氣。 此外,中僑又回應租客要求,加設保安閉路電視,恢復設置單車房。

  2. 2019年5月14日 · [2019.05.14] 發表 推文. 【明報專訊】除了房協龍濤苑,發展商與小業主就樓宇外牆維修責任的爭議屢見不鮮。 有測量師及關注團體指出,一些建於1980、90年代的舊樓,公契或樓契未必有寫明外牆業權及保養責任誰屬,而這些舊樓或屋苑近年多屆法定30年樓齡的強制驗樓限期,外牆維修爭議陸續浮現,建議政府考慮介入或提供適切支援。 舊樓到期驗 公契沒寫外牆業權. 由新鴻基發展、1986年建成的荃錦中心,亦出現發展商與法團之間就外牆維修責任的爭議。 荃錦中心由地下商場和兩座住宅大樓組成,新地和賽馬會由於持有商場大部分業權,兩者佔屋苑總業權份數約四成。 屋宇署早年向屋苑發出維修命令,法團為工程招標,維修住宅大樓和公用部分外牆,工程費約6000萬元。 地下商場業主質疑攤分比例.

  3. 2023年10月2日 · 【明報專訊】在香港護理行業有30多年經驗的李寶滿曾涉足內地養老行業,她稱長者北上顧慮主要在3方面,一是擔心家人探視不方便,二是對醫療制度不熟悉,三是遠離過去社交圈子。 李寶滿稱,廣東省飲食口味、文化相近,又在「一小時生活圈」內,已是最方便港人的地方。 李寶滿曾擔任雅麗氏何妙齡那打素慈善基金會長者服務總監10多年,任內開??設數間長者護養院,「我第一間做的院舍在龍蝦灣那麼遠,草也高過我」。 她亦擔任過香港中文大學護理系講師,曾到江門市為維達紙業公司開辦高端養老院,近年創辦熙護健康顧問公司並擔任董事。 「如果我要選養老院,我會選內地。 」李寶滿說,香港院舍沒空間、不舒服,「內地地方一定沒得彈,價錢平、地平、人工平,高檔院舍在香港可能3萬元,在內地1萬多就可以。 但為什麼大家不去? 原因很複雜」。

  4. 2019年11月11日 · 【明報專訊】大埔醫院北面的大埔第9區,預計2023年有新公屋落成,邨內預留地方興建一間全新資助小學。 教育局將校舍分配予五旬節聖潔會香港總監督,該會回覆本報稱,新校擬取名「五旬節聖潔會永光小學」,現時正與教育局、建築署磋商校舍設計,預計最快2023年9月正式開校;又稱新校會引進芬蘭校園設計,讓學生置身豐富的感官體驗空間,激發學習靈感、創意等。 明報記者 魏綺婷. 據教育局資料,新校位於大埔第9區,設有36個課室、地盤面積7085平方米,暫定2023年中落成。 獲分配新校的五旬節聖潔會書面回覆本報查詢稱,重視全人教育「靈、德、智、體、群、美」,將學校營造成一所能給予學生信任、安全感和溫暖的家園,建立孩子及家庭應對21世紀國際社會轉變及挑戰的能力。 設實時遠程教室 靜觀花園.

  5. 2016年4月22日 · 校舍的樓層下不是操場,是汽車疏落往來的牛津道,人和車去去來來,單調重複,揚起天天也一樣的灰塵和聲音。 她,就這樣動也不動站着,背影沉穩得好像早在許多年前,她已經用這樣的姿勢、這樣的背影,站在這裏。 我彷彿看到她全身的肌肉都靜止、都在下沉,穩穩的垂下,令我數呎之外,也感到了欄杆的冰冷。 她沒有察覺我站在身後, 我催促她:上課鐘聲響過了,同學都離開了,還不快回課室! 她似乎聽不到我的說話,完全沒有反應。 我有點生氣,竟然有學生這樣不禮貌,於是再說了一遍。 她仍是石像一樣,連頭也沒有回轉過來。 我怒火頓生,趨步上前,正要發作。 剛擦過她身旁,才看見她耳上掛着米白色的助聽耳機,像一把細細的弧弓,嵌在鬢髮之間,微小卻十分顯眼。 我怔住了,到她別過臉來看見我,才緩緩轉過身來,向走廊步去。

  6. 2017年4月30日 · 話你知:綠色黑影線地帶屬官地 撥歸屋苑管理 方便修葺斜坡. 【明報專訊】綠色黑影線地帶 (Green Hatched Black Area)原來跟斜坡保養息息相關。. 註冊專業土木及結構工程師彭振聲指出,部分位於山邊的屋苑置有護土牆,設計大多於地底埋下橫向的「牆腳」,如書立 ...

  7. 2017年10月23日 · 【明報專訊】當年政府規劃沙田至中環線(沙中線)時,最終放棄興建慈雲山站,被居民批評,而港鐵就提出興建扶手電梯、行人天橋同自動行人道等設施連接去鑽石山站。港鐵噚日話,經過多年工程, 慈雲山區興建 行人設施已經全數竣工,當中最後一項行人設施,連接慈正 至慈雲山中心、全長300米 ...