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2018年4月3日 · 港珠澳大橋施工以來一波多折，香港口岸人工島先後爆出多個填海用的鋼圓筒向外移位、香港接線填海工程驚現海堤崩塌等事件。 網上近日又流傳一張位處大澳對開水域，靠近香港段隧道出入口的人工島驚現防波堤被沖散的相片。 記者比對多個不同時期該處航拍和近距離拍攝的相片，包括路政署、新華社、中新社於2016年至2018年間發布的相片，以及2013年發布的效果圖，發現東西兩個人工島原本設計應為整齊的防波堤，但自2016年9月港珠澳大橋橋樑工程全線貫通的相片開始，防波堤已是散開的狀態。 兩個人工島位處內地水域，屬內地管轄範圍。 2013年發布的港珠澳大橋人工島效果圖，防波堤整齊有序。 （視覺中國） 工程師：消波塊設計有誤.
2018年4月9日 · 港珠澳大橋隧道人工島的扭工字塊體 (又稱弱波石)疑被沖散事件發酵多日，路政署署長鍾錦華親身到過人工島視察後，今日 (9日)下午首度會見傳媒解畫，強調防波堤未有被沖散，其設計是具備｢科學性、合理性、安全性｣，與施工圖脗合；隧道沉管亦未出現移位及裂紋，路政署更稱防波堤可抵禦300年一遇的風浪。 不過，多位資深工程師質疑官方說法矛盾，仍有四大疑團未解。 有立法會議員促請港府公開圖則佐證，以釋除公眾疑慮；另有議員建議港府可找更多獨立而權威的專家提供意見。 港珠澳大橋隧道人工島的扭工字塊疑被沖散事件備受社會關注。 （資料圖片／香港01記者攝） + 3. 路政署今日下午5時會見傳媒回應事件，除了鍾錦華出席，還有路政署首席工程師 (特別職務) 江大榮。
2018年4月4日 · 港珠澳大橋內地段海底隧道東西兩個人工島，昨日 (3日)被揭發防波堤疑被沖散崩塌。 一日後，港珠澳大橋管理局今日在官方網頁回應，澄清有關「防波堤被沖散」的報道不實，指被誤傳「海浪衝散」的兩個部位，是經過長期的觀測、分析，經過「天鴿」颱風襲擊後，亦沒有受到任何影響，著「大家放心」。 大橋管理局指「扭工字塊」、即石屎躉的設計，標高在水平面以下，強調承包人嚴格按照設計圖紙施工，並經監理驗收合格，完全滿足防護、消浪等設計及使用功能要求。 香港路政署僅指，大橋管理局在今日下午已發出新聞稿詳細回應。
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2022年8月8日 · 香港的港珠澳大桥通车在即，但网上流传图片显示，该桥东人工岛最外围的防波堤疑似出现「崩角」。 有资深工程师担心出现崩角或会揭示人工岛更 ...
環境污染爭議. 香港環保組織挑战香港段環境影響評估報告. 2008年，環保組織 綠色力量 發表關於《港珠澳大橋及北大嶼發展對蝴蝶熱點－䃟頭之影響》的報告提及，生態評估末能反映現實情況，並舉例說明香港過去有環評報告存在缺點，調查時間不足。 報告亦指，香港是「 蝴蝶天堂 」，蝴蝶數量更多於如 日本 、 英國 等國家，全香港有240種蝴蝶，東涌就佔當中的87個品種，值得環境評估重視。 [1] 2010年1月，東涌一名老婦取得 法律援助 後向 香港高等法院 提出 司法覆核 ，挑戰港珠澳大橋香港段的 環境影響評估 報告，《 港珠澳大橋香港段環評報告 (AEIAR-145/2009) （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）》。
2018年10月19日 · BBC中文. 2018年10月19日. XINHUA. 港珠澳大桥是继广深港高铁之后，今年内第二个开始运作、连接中国大陆及香港两地的重要交通基建。 官方标榜港珠澳大桥可以令穿梭香港、珠海、澳门三地的交通时间大大缩短，构成“一小时生活圈”，促进三地交流及大湾区发展。...
港珠澳大橋啟用後，大幅缩短了来往香港、珠海、澳門三地的交通時間，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經 虎门大桥 ；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」，對 粤港澳大灣區 發展有象徵意義。 大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括 深港西部通道 前往 深圳 。 [9] [10] 历史. 倡議興建. 興建横跨珠江口大橋的構想最初在1983年由 香港 合和集團 董事局主席 胡應湘 提出 [11] ，并将比较成形的方案定名为《兴建内伶仃大桥的设想》。 此方案得到珠江口西岸的 珠海市 政府的响应，1989年2月，珠海市开始筹划伶仃洋大桥工程项目，并按照基建程序开展了伶仃洋大桥建设的前期准备，1997年12月获 国务院 正式批准立项进行 可行性研究 [12] ，后因种种原因搁浅。
