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在電車這個生活情境中，美女們有些怎樣的真實日常，我們不妨從她們經常搭乘的電車路線去一窺究竟，也順便了解，為什麼這幾條電車線路總能吸引那麼多日本美女搭乘吧！
2018年12月7日 · 渡良瀨溪谷鐵道之旅的起點為桐生站，從東京站出發換乘新幹線與在來線，大約不到2個小時便可抵達該站。桐生站至栃木縣日光市間藤站的距離為44.1千米。正如渡良瀨溪谷鐵路的名字所提示的那樣，這是一條沿著渡良瀨川所鋪設的線路。
該劇集的主人公綾（水川麻美飾演），也正是這樣一位來自秋田的平凡女子。 在家鄉經常被人誇獎可愛的她，當真正走在原宿表參道上時，才發現自己的渺小和卑微，對井底之蛙這個詞，她從前根本沒覺得會和自己產生關聯。 從秋田大學畢業後，綾在東京找到了一份與服裝製造相關的工作，工作地點在惠比壽。 為了能在東京安定下來，找房大作戰開始了。 由於房租預算與始終不肯放下自己那顆傲嬌的心，最終，她選擇落腳在三軒茶屋。 既不過分華麗，也並不老土，三軒茶屋的街區氛圍與綾當時的心境完美合拍，於是她的東京生活正式拉開了序幕。 第2集・三軒茶屋篇・『令人憧憬的東京生活，漸入佳境』
Kim Yanghyeon. 日本列車 紅葉 Simply Wonderful. TOHOKU. 福島 東北地區. JR只見線是一條地方支線鐵路，連結福島縣會津若松站與新潟縣小出站。 這條鐵道於西元1971年通車，可從車窗欣賞無與倫比的美景，因此聲名遠播，登上各大新聞及雜誌版面。 筆者從福島坐上這台往新潟方向的地方區間車，在沿途優美風景的陪伴下出發前往紅賞楓之旅！ 這次選擇從會津若松站搭乘往小出方向行駛的JR只見線， 不過筆者目的地是要到途中的景點尋幽訪勝，所以沒有一路搭到終點站的小出，而是在會津宮下站就下車了。 2011年7月，只見線因新潟、福島發生超強豪大雨受到重挫，造成部分路段無法通車，故會津川口站到只見站這段長約27.6公里的區間，目前改由巴士為居民提供不可或缺的大眾運輸服務。
山手線單程票價在130～210日元之間，但有了“山手線一日券卷”的話（成人730日元），就可以在一天之內，無限次乘坐東京23個區內的所有普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)。
2016年3月16日 · The term is typically abbreviated as dokumo (読モ), and while these models are referred to as amateurs, they may well be more popular than professional runway models. Japanese runway models like Ai Tominaga, Tao (Tao Okamoto) and Mona Matsuoka are actually much more popular abroad, where they appear on Fashion Week runways and advertisements ...
2022年11月14日 · ©PIXTA. 受到世界各國在鐵道上的發展，日本各處也開始訂定舖設鐵道的計劃。 但由於當時大多數的日本人都未看過實體鐵道且對鐵道陌生，因此讓計劃難以執行。 經由多方討論後，在1869年終於決定舖設一條連結東京與橫濱，長度為29公里的示範鐵道。 費時三年，連結品川與橫濱的鐵道於1872年6月12日進行試營運，同年10月14日全線正式開通，並於起點的新橋舉行開業典禮，10月15日開始正式載送一般民眾。 日本第一條鐵道帶出的經濟效應與日後的發展. ©PIXTA. 在日本最初的鐵道完工後，為了舖設上野到青森之間的鐵道，所設立的民間公司「日本鐵道會社」也於1881年開業。
