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2022年3月8日 · 香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉稱，現時中港陸路運輸陷入前所未見的混亂局面，有司機經過3次檢測證實無染疫後，亦被指居於疫廈而被拒入境21日，地方政府防疫政策不一，如惠州及東莞等下令不准工廠出貨到香港，甚至取消場地碼令司機無法取 ...
2022年5月25日 · Tweet. 新冠疫情持續逾2年，已重挫中港兩地陸路跨境運輸作業。 新冠肺炎疫情重挫中港兩地陸路跨境運輸作業，政府最新公布，「多模式聯運轉運貨物便利計劃」去年處理的跨境貨運車次為11,039，貨物批次共7,556,476，分別較2019年疫前正常水平跌約4成及3成；同期為業界提供無縫清關服務的「跨境一鎖計劃」，處理2,901個貨運車次及220,220個貨物批次，則較2019年下跌約2成及約6成。
2022年4月12日 · 香港時間. 2022年04月12日 (二) 22:09. Tweet. 疫情影響中港跨境貨運. 新冠疫情重創本港物流運輸，尤其是第五波疫情影響中港跨境貨運。 香港物流協會會長袁美儀表示，目前情況若再持續3個月，勢將超越臨界點，香港國際物流樞紐的地位將被嚴重動搖，業界也將難以生存。 協會指，目前船運運費已升10倍，而且空運費用已升3至4倍，香港有90%食品需要進口，但現時中港跨境運輸已接近停擺，只有10%貨車仍運作。 袁美儀指出，由於中港陸路運輸受阻，令原本經本港機場轉口外國的貨物未能如期抵港，包機被迫取消，最嚴重曾有航空公司一周取消3班包機貨運航班。 有貨主為減少延誤，決定不經香港轉運，亦有客戶不經香港，直接到內地南華區取貨，令本港貨運公司生意流失。
2022年2月7日 · 香港時間. 2022年02月07日 (一) 17:12更新 11:53建立. Tweet. 1/3. 本港新冠疫情嚴峻，接連有中港司機疑似確診，《東網》在前日 (5日)至昨日 (6日)先後收到多名中港司機報料，指逾60名中港司機一半被困在文錦渡的關口，無法駕駛已裝滿蔬菜的貨車回港，導致蔬菜零售價升價逾倍，今 (7日)早再有消息指，由於有中港司機確診，內地再「落閘」，令載有鮮活食物的貨車滯留。 有蔬菜入口商會表示，昨日內地陸續讓貨車回港，始令市民今日「有菜食」，但若今日問題未能解決，恐明日 (8日)在港銷售的蔬菜或只會有平日的一半，往常一斤約10港元的菜，恐會漲價至逾40港元，促政府與內地協商，維持蔬菜穩定供應。
2024年3月13日 · Tweet. 中港車牌價值不菲，擁有者最低門檻需在內地實際投資逾320萬元人民幣。 房署近年收緊公屋富戶政策，以往公屋租戶在入住10年後才需要每兩年做一次資產申報，現改為租戶入住滿兩年後，每兩年申報一次。 本報記者巡視時發現的多輛掛有中港車牌的名車，單計車牌價值最高可逾百萬元。 但由於公屋租戶上樓後資產上限大幅提高，以4人家庭為例，資產多於310萬元才算超標，故即使公屋租戶持有天價中港車牌及名車，亦未必踩中「富戶」紅線而被房署踢走。 中港車牌申請需要符合一定資格。 一般香港企業需要在內地實際投資額至少320萬港元或人民幣，年納稅額達15萬元人民幣或以上，可以排期申請相關車牌。 擔任人大代表、政協委員的港澳台人士，可在任期內辦理一輛私家車出入內地行駛牌證。
2020年12月27日 · 另一經營中港運輸公司的陳老闆亦指，公司在本月有2名司機過關並完成核酸檢測，惟申請健康碼後，卻被指其香港住所附近有確診者，不得入境14日。 他表示，公司只有8名司機，其中2人近半月不可往返兩地，構成經營壓力，至於其餘司機原已登記於內地注射疫苗，希望藉此豁免往返中港需要檢測的程序，惟亦被內地當局突然取消，指相關疫苗僅供內地人注射；而現時身處內地的跨境司機卻因訂不到酒店，而相關規例下亦不能於車休息，只能於路邊紮帳篷等待翌日工作後回港。 他指，上述種種均導致不少司機意興闌珊，而行內近年已難聘請司機，令業界生存空間再被壓縮。 《香港疫慌》專頁: http://hk.on.cc/fea/hkdisease. 蔣志偉認為港府應為業界發聲，改善現況。 (陳栢麟攝)
2023年7月11日 · 2023年07月11日 08:35. 文錦渡口岸通道因出現沉降，地面有塌陷，由香港北上出境車輛通關服務由前日 (9日)深夜起暫停，而由內地南下車輛則可以繼續通關來港。 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉今日 (11日)在電台節目表示，估計文錦渡口岸通道維修時間最少要6星期，當局則估算要一個月時間處理。 他指出，雖然車輛可以改由香園圍口岸北上，但該口岸是全港最細，內地方面只有2個檢查站開放，昨日 (10日)已出現車龍，但仍未算多。 預料香園圍口岸在本周四及周五車輛數量會增加，期望當局加派人手及加開檢查站疏導車龍。 另外，由於文錦渡口岸南行方向正常，故事件對供港食品影響不大。
