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2024年5月1日 · 「九巴月票」售價HK$800，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$25.7，每月巴士車費約HK$1,542，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$742的車費。 2023年9月18日起票價將由HK$780加至HK$800，加幅約2.6%。 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳640元.
主頁. 路線 - 九巴月票. 九巴月票. 「九巴月票」是一張電子月票，附載在八達通卡及相關產品內，適用於全港逾四百五十條九巴及龍運路線，包括常規路線、聯營過海線九巴班次、通宵線、特別線、馬場專線、B1口岸線以及假日特別線（K12、K14、K17、K18、P960及P968路線除外）以及由龍運營運的E 線、N 線、S 線 、R 線 及X 線巴士路線。 乘客只須以 $800，便可於三十日內，每日任搭十程九巴龍運及兩程B1線，以及享有27 折優惠乘搭龍運機場 A 線及NA 線，令你可靈活選擇轉乘多條巴士路線，出行到香港各區更便捷。 手機購票. 透過手機應用程式「App1933」的購買月票功能，「九巴月票」隨時隨地到手。 銷售地點.
2023年6月17日 · 早前行會批準九巴加價3.9%，新票價將於明日（6月18日）起生效，九巴表示最新票價資料已上載至九巴及龍運網頁www.kmb.hk及手機應用程式App1933，乘客可於新收費表的頁面輸入個別路線，查詢各路線調整票價後的全程及分段收費。
2023年6月15日 · 【12:49更新】新增九巴稱月票9月18日調整至800元 5間巴士公司獲批加價3.9%至7%，新票價將於本周日(18日)、即父親節當日起實施。
前往「八達通App」付款. 延長. 適用於持有月票的乘客選購. 延長現有月票有效期30日. 接受有關條款及細則並. 前往「八達通App」付款. 查詢. 查閱九巴月票現有狀況. 條款及細則.
2023年5月30日 · 九巴表示，九巴月票自2018年推出以來票價一直維持780元，考慮到成本和市民的承受程度，會調整月票售價至800元，即加價20元、加幅為2.6%。九巴稱會維持月票原有售價多三個月，新月票售價會在9月18日才生效。至於行會批准扣除隧道費基金作紓緩後，九巴
2021年12月30日 · 九巴月票價錢維持780元. 九巴月票維持780元，配合政府的「 公共交通費用補貼計劃 」，相等於九巴月票以83折發售。 以每30日內搭60程計算，平均每程低至10.9元。 「補貼金額 」即以扣除於2022年1月1日生效（直至政府另行通知為止）的「公共交通費用補貼計劃」下的補貼。 【乘車優惠】2022年元旦起｜每月要花至少400元｜方可獲交通補貼｜教你計每月拎幾多. 聯營巴士路線加價後最新收費表（2022年1月2日生效） 九巴 巴士 公共交通費用補貼計劃. 九巴月票價錢維持780元！ 九巴宣布，所有聯營過海巴士路線將於2022年1月2日（星期日）凌晨2時30分起調整票價，加幅3.2%，即睇加價路線＋最新票價。
2023年6月18日 · 行政會議上月通過九巴、龍運、新巴、城巴及新大嶼山巴士加價，加幅由百分之3.9至7。 九巴售價780元的月票將維持多三個月，至9月17日，之後會加至800元。 市民可瀏覽運輸署網頁 www.td.gov.hk 或巴士公司網頁，查閱個別巴士路線新票價。 九巴、龍運： https://app.kmb.hk/app1933/fare_increment/ . 城巴、新巴： https://www.citybus.com.hk/app/newfare/ . 新大嶼山巴士： https://www.nlb.com.hk/assets/uploads/NLB_New_Fare_Table_2023_.pdf . 【延伸閱讀】 五間巴士公司獲批加價 政府指近九成乘客每程車費加少於五毫.
2023年5月30日 · 九巴及龍運表示，新車費將於6月18日起實施，屆時九巴車費加幅為3.9%，即平均每程加3毫；龍運車費加幅為4.2%，即平均每程加5毫。 同時，九巴宣布「九巴月票」現行價格780元將維持3個月，至9月18日將調整至800元，即加幅2.6%。
2023年5月30日 · 九巴及龍運表示，「九巴月票」自2018年推出以來，票價一直維持780元，考慮到成本和市民的承受程度，會調整月票售價至800元，即加幅2.6%，但為回饋乘客支持，會維持月票原有售價多3個月，即新月票售價會在9月18日才生效。 九巴又指，九巴和龍運期望加價能夠有助紓緩營運成本持續上升的壓力，並會繼續向市民提供安全、可靠和便捷的巴士服務。 城巴新巴指，在新票價生效後，會繼續專注拓展巴士網絡和擴大乘客量、持續更新車隊等。 資料圖片. 城巴新巴獲批准6月18日起加票價，其中市區線加價4.9%，機場線則加價4.2%。 城巴新巴則表示，今次加價申請在於將票價設於財政可持續水平，又指現時公司與各間專營巴士營辦商，同樣面對新鐵路線通車與疫後新常態對客量的長遠影響，以及燃料和工資成本不斷上升等挑戰。
