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  1. 台北金瓜石云山水小筑民宿位于中国台北。酒店距离黄金博物馆步行12分钟。

    • 概览
    • 历史沿革
    • 建筑规模
    • 站台线路
    • 运营情况
    • 交通换乘
    • 特色服务
    • 价值意义

    台湾省台北市高铁、台铁、台北捷运共构车站

    台北车站,位于中华人民共和国台湾省台北市中正区,是台湾铁路管理局管辖的特等站,也是台湾高速铁路北端起迄点站 ,为三铁共构(地铁、台铁、高铁)车站 。

    台北车站始建于1891年10月20日,先后于1901年8月25日(第二代站房启用)、1941年(第三代站房启用)、1989年9月2日(第四代站房启用)进行站房重建。台北车站于2016年7月28日举行“台北车站125周年暨车站景观工程完工启用”典礼 。

    截至2007年12月,台北车站为地上六层(每层楼约3000坪) 、地下四层建筑,站场规模为4台9线 。

    1891年10月20日,随着前往新竹与基隆的铁路相继通车,台北车站(第一代站房)启用,车站位于大稻埕市街南侧,为一座欧洲式棚式车站。

    1901年8月25日,台北车站(第一代站房)停止办理客运业务,专营货运。10月,站房租给“汽车会社”(现川崎重工业株式会社)作为工厂使用。

    1908年,车站被拆除。同年,大稻埕停车场(该站原先于1902年2月1日在此地西南方的淡水河边设站,兼办客运‘大稻埕乘降场’,同年6月1日改称‘大稻埕停车场’;1903年成为淡水线铁路发车站。1908年迁至台北车站旧址,并且原地新建日式木造车站;1916年8月17日改为货运站,客运由同日启用的北门乘降场接办;1937年12月1日桦山货物驿落成后,大稻埕停车场废止)迁至此地。

    为配合铁路改线、市区改正计划与考量日本人需求,台北车站位置向东移至台北府城北侧城墙(现忠孝西路)附近,车站正门开在“表町通”(现馆前路),并与台湾总督府博物馆(现台湾博物馆)遥遥相立。

    1901年8月25日,台北车站(第二代站房)随着淡水线通车及新竹至基隆铁路改线完工而启用(当时称为“台北停车场”),车站为文艺复兴风格并兼办货运。

    1923年3月6日,另外兴建于车站内轨道区北侧,规模较小的台北后车站(时称“里台北驿”)启用,取代同日停用的北门驿成为淡水线铁路的新端点站,车站为一栋木造建筑,建筑外貌小巧(台北后车站于1988年随着淡水线铁路废止而停用,原计划保存车站站房,后于1989年9月23日被火烧毁)。

    建筑设计

    •设计理念 台北车站(第四代站房)建筑主体系仿中式传统建筑设计,其屋顶采单檐庑殿顶,建筑中央并设有天井。 •设计参数

    整体布局

    •台铁&高铁车站 台北车站(第四代站房)主体建筑地址为台北市中正区北平西路3号,位于北平西路,承德路、市民大道(郑州路)与公园路所包围的区块,其他周边主要道路包括忠孝西路、中山北路等。车站东、西两侧各有一座平面与地下停车场;南侧为“站前广场”。 车站一楼大厅东、西、南、北各有三个出入口。地下一楼为穿堂层,北侧与中山地下街、台北地下街连通;南侧与诚品捷运商场、新世界购物中心连通。台铁月台层位于地下二楼,共有四个岛式月台,九线轨道(其中的二个月台,四线轨道为台湾高速铁路使用) 。 •捷运车站

    截至2007年12月,台北车站站场规模为4台9线,其中2台5线为台湾铁路管理局使用(第三、第四月台,前者为纵贯线下行(南向)月台,后者为上行(北向)月台),2台4线为台湾高速铁路股份有限公司使用(南侧的第一、第二月台),途经车站的线路为纵贯线和台湾高速铁路 。

    •客运流量

    截至2007年12月,台北车站旅运量平均一年约15600000人次,居于所有台铁车站之冠,此外也是旅运量最大的台北捷运车站。若再加上高铁乘客、地下街的人流等,每日进出人数高达40万人次 。

    轨道交通

    •桃园捷运机场线

    公交线路

    截至2007年12月,台北车站周围的道路有多达三、四十条市区联营公共汽车路线行经并设站,可以搭乘前往台北县、市大部分地区 。 2016年1月起,行经台北车站前忠孝西路的公交车路线进行大调整。其中,为配合忠孝桥引道拆除,8条在忠孝桥下回转的公交车路线调整,改在附近道路回转,回程不再经过忠孝西路。这8条路线包括15、22、220(含直达)、247、257、276、287和605(含副线、新台5线)。同时,由于527与615营运绩效不佳将停驶;在台北车站使用率较低路线,如2、18、220(直行)、253与671将调离台北车站,不再经过忠孝西路;部分路线将缩短营运路线,包括232、247、262、539及604 。 截至2020年11月,台北车站公交站点分布在忠孝路、承德路、郑州路、青岛路、公园路、开封路、重庆路、东侧门等八个位置。

    •预办登机&行李托运

    截至2017年2月,台北车站提供预办登机、行李托运服务(仅华航、长荣旅客)。预办登机服务时间为06:00至21:30,旅客仅能办理当天航班的预办登机服务,且最迟于班机起飞前3小时办理完成。托运行李长宽高总和不得超过158厘米,最长边不得超过90厘米 。

    •专属充电站

    2012年3月起,包括台北车站在内等台北地铁六大车站设置专属充电站,开放民众行动上网装置免费充电服务。台北地铁这项人性化服务,也成为“台北特色” 。

    •庆祝圣诞节活动

    台北车站首度以LDK58蒸汽火车为主题,结合小朋友喜欢的卡通人物,搭建台湾地区室内最高17.8公尺的圣诞树,欢乐开启圣诞冬日之旅系列活动 。

    台北车站位于台湾台北市中正区,为台湾铁路管理局纵贯线、台湾高速铁路、台北捷运蓝线与红线的铁路车站,不但是台湾最繁忙的车站之一,(截至2007年12月)也是大台北地区最大的交通枢纽,每日进出人数达40万人次以上。此外,台北车站曾为台湾铁路管理局淡水线的端点站。台湾桃园国际机场捷运也将以台北车站为端点站,连接市区与台湾桃园国际机场。(中国台湾网 评)

    台北车站是台铁、高铁、台北捷运“三铁共构”的车站,加上紧邻的公路客运枢纽“台北转运站”,构成全台最大的交通枢纽。(东南网 评)

  2. 捷运台北车站、捷运台大医院站皆可到达,从台北车站下车的人大约要10多分钟抵达台北宾馆,台大医院站下车的人距离较近,1、2分钟即可抵达宾馆。配合周边景点,可以做一趟深度旅游。

  3. 台北捷运至2021年计划建成230千米路网,平常日每日运量预测可达360万人次。. 建设中的捷运新庄线CK570C区段标自中国台湾省台北市 重庆北路 三段大桥国小站(O8)西端起,沿民权西路北侧西行,穿越 淡水河 后向西南沿三重重新路一、二、三段至捷运路路口(原 ...

  4. 坐落于台北市忠孝西路、博爱路、延平南北路交会处的北门,是清代台北府城唯一被完整保留的城门遗迹;百余年来,府城几经都市更新与街道拓建,早被拆除无踪,仅剩北门夹处在繁忙的现代高架道路之间,标示着台北城走过的历史岁月。

  5. 使用中的台铁地下火车站,地下一层为候车室,地下二层为月台,共有两个月台、四条股道。. 行包室设于新建站房东侧(基隆端),与站房间隔着锡口支沟。. 松山站第二期工程已经完工(含车站办公室、售票窗口、售票大厅、地下停车场及站前广场),临时 ...

  6. 山顶海拔183米,高度虽然不高,但因临近台北市区,交通方便,视野良好,成为台北市民众重要的休闲场所。. 象山属于台北盆地东南丘陵的一部分,因山形似象山而得名;与附近的虎、豹、狮山并称四兽山,同为南港山系的侧稜延伸。. 海拔标高183公尺,山虽不 ...